Kaptan, üç direkli rüzgar bozucu Sea Cloud Spirit'in köprüsünden hepimizin duymayı beklediği sözleri bağırdı.
Motorları kapattıktan sonra, 18 güverte görevlisinin örtülere tırmanıp geminin 4.132 metrekarelik yelkenlerini elle açabilmesi için en uygun açıyı korumak için manevra yaparken, “Yelken açalım!” diye bağırdı.
Mürettebat, akrobatlar gibi, direklerden yaklaşık 60 metre yüksekte bulunan üst yelkenlere tırmandı. Geminin kaptanı Vukota Stojanoviç daha sonra bunun göstermelik olmadığı konusunda ısrar etti. “Ne zaman yelken açma fırsatımız olsa yelken açarız” dedi.
Sonraki saat boyunca mürettebat, 28 yelken rüzgarda dalgalanana ve 452 feet uzunluğundaki gemi (yelkenlerin elle çekildiği dünyanın en büyük yelkenli yolcu gemisi) ilk limanına doğru yola çıkana kadar halatları çekti. çağrı, Portofino, İtalya, sürdü.
Kruvaziyer şirketlerinin giderek devasalaşan gemilerini su parkları ve basketbol sahalarıyla doldurduğu bir dönemde, 136 yolcu kapasiteli Sea Cloud Spirit, eski moda kesme gemi tasarımı ve ahşap güverteleriyle dikkat çekiyor. Bu, Hamburg merkezli Sea Cloud Cruises'ın en yeni gemisi ve şirketin en büyüğü olmasına rağmen Sea Cloud, yolculara çevredeki unsurlarla bağlantı kurmaları için alan vermek istedi.
Sea Cloud Spirit ile üçüncü yolculuğuna çıkan Köln'lü emekli emlakçı 71 yaşındaki Amelia Dominick (71), “Geminin neresinde olursanız olun, suyun üzerinde oturuyormuş gibi hissediyorsunuz” dedi.
Yolcuları daha uzun bir gemi yolculuğuna katılmaya ikna etmek için tasarlanmış dört günlük bir “keşif gezisi” ile Nice'ten İtalya'nın Liguria bölgesine seyahat etmiştim. İşte bulduğum şey.
Gemi ve kabinler
Spirit, fitness merkezi, kütüphane, kuaför ve deniz manzaralı Fin saunası içeren bir spa gibi birçok olanak ve lüks sunmaktadır. Güverteler geniştir ve mahremiyet ve rahatlama için köşeler sunar.
69 adet geniş kabinin denize açılan pencereleri bulunmaktadır. Üçüncü güvertedeki bir junior süit olan odamda iki büyük kemerli pencere, maun masalar, bir balkon ve rahat bir kanepe ve koltuk vardı. Mermer banyo, altın kaplamalı bir lavabo ve büyük bir jakuzili küvet ile lükstü.
Zarif iç tasarım, 1931 yılında General Foods Corporation'ın Amerikalı varisi Marjorie Merriweather Post için inşa edilen orijinal Sea Cloud'dan ilham almıştır. Parlak ahşap paneller ve altın kaplama, orijinal Sea Cloud'u örneklendirir. Sea Cloud, Post'un onu İkinci Dünya Savaşı sırasında hava durumu gemisi olarak kullanılmak üzere ABD Donanması'na teslim etmesinden önce dünyanın en büyük özel yelkenli yatıydı. 64 yolcu kapasiteli dört direkli gemi, orijinal görkemine kavuşturuldu ve bu yaz Ege ve Adriyatik'te seyredecek.
Yelken
Kapsamlı bir güvenlik tatbikatı sayesinde deneyim, yelkenler açılmadan önce bile otantik hissettirdi. Çoğu yolculuk için tatbikat bir güvenlik videosunu ve bir toplama noktasında check-in işlemini içerir. Ancak burada yolcular can yeleklerini giydiler ve gıda malzemelerini karneye bağlamak ve cankurtaran sandalından balık tutmak da dahil olmak üzere acil durum senaryolarından geçtiler.
Yelkenler şiddetli yağmurda ve 30 knot'un üzerindeki rüzgar hızlarında bile her gün ayarlandı. Normalde arma konusunda yardım etmek isteyen misafirler davet edilirdi ancak hava koşulları bu yelkenliyi çok riskli kılıyordu.
Partneriyle birlikte olan 50 yaşındaki Zürihli psikolog Malte Rahnenfuehrer, “Yelkenleri ayarlama ve indirme çalışmalarını izlemek ve rüzgar gücünün gemiyi motorlar olmadan nasıl bu kadar hızlı çektiğini deneyimlemek muhteşemdi” dedi. iki çocuk yoldaydı.
Kaptan
Kruvaziyer yolcularının ilk hoş geldin içkisi veya gala yemeğinden sonra gemi kaptanını görmesi nadirdir. Ancak Kaptan Vukota Stojanovic, yelken açmaktan cankurtaranlığa ve konuklarla sohbet etmeye kadar tüm yolculuk boyunca her zaman oradaydı.
Kaptan Stojanoviç aslen Karadağlıdır ve yıllarca konteyner gemilerine pilotluk yapmıştır. Yaklaşık 10 yıl önce kendisinden orijinal Sea Cloud'un dümenini alması istendiğinde yelken tecrübesi olmadığı için tereddüt etmişti. Halatları öğrendikten sonra bile (gemide 340 halat (sözde koşu donanımı) var) emin değildi. “Yelkenliliği, tekneleri, mürettebatı ve yaşam tarzını sevmeyi öğrendim ama yine de kendimi konteyner gemilerine aitmiş gibi hissettim” dedi. “Özellikle her gün tıraş olmak zorunda kalacağım için bu büyük bir değişiklik olurdu” diye şaka yaptı.
Sonunda bu fırsatı değerlendirdi ve yelken açmayı ve gemiyi kullanmayı öğrenmek için yorulmadan çalıştı. Bugün yolcuların rüzgarla mücadele ederken bile kontrol odasını ziyaret etmelerine olanak tanıyan bir “açık köprü” politikası var.
Kaptan Stojanoviç, “Mürettebat ve yolcuların hepsi bu deneyimin bir parçası ve insanlarla tanışmaktan ve onların geri bildirimlerini almaktan keyif alıyorum” dedi.
Çevre
Sea Cloud Cruises, en uygun hava koşullarında rotayı değiştirmek anlamına gelse bile mümkün olan her yerde gemilerine güç sağlamak için rüzgar gücünü kullanarak “yumuşak” bir yaklaşım izlemeyi hedefliyor. Yelken yapmanın mümkün olmadığı durumlarda Spirit, düşük kükürtlü deniz dizeliyle çalışan iki dizel-elektrik motora sahiptir. Şirket ayrıca yerel güce bağlanmak için kıyı güç bağlantıları olan limanlarla da çalışıyor.
Gemide, yeniden kullanılabilen şişelere ve kağıt pipetlere önem veriliyor ve mürettebat, katı atıkları limanda sıkıştırmak ve uzaklaştırmak için ayırıyor.
Geziler ve aktiviteler
Portofino, San Remo (İtalya) ve St. Tropez'de (Fransa) durduk, kıyı açıklarında demirledik ve botları karaya çıkardık – yüksek sesli kornaları ve bacalarından çıkan yoğun egzoz gazı bulutlarıyla büyük yolcu gemilerinin aksine.
Mürettebat, dalış yapmak isteyen yolcular için (yüzme havuzu yok) suda şamandıralar ve şişirilebilir kaydıraklarla bir alanı işaretledi. Su dondurucuydu ancak birçok yolcu yüzme güvertesinden suya daldı. Konuklar ayrıca gemiyi sudan görmek için gemi çevresinde “zodyak safarileri” de yapabiliyorlardı.
Geziler yiyecek ve şarap turlarından e-bisiklet ve plaj gezilerine kadar uzanıyordu. Portofino'da yolcular, Castello Brown kalesi ve Punta del Capo kayasındaki deniz feneri de dahil olmak üzere turistik yerleri kendi başlarına keşfedebildiler. Gemi saat 23:00'e kadar hareket etmediği için karada yemek yemek için bolca zaman vardı. Yaz aylarında Sea Cloud Spirit, diğerlerinin yanı sıra İspanya, Portekiz, Fransa ve Azor Adaları'na yelken açacak. 11 Kasım'da kışı orada geçirmek üzere Karayipler'deki St. Maarten'e gidecek.
Gemi nereye giderse gitsin, Sea Cloud Cruise'un Kuzey Amerika başkanı Mirell Reyes, şirketin “büyük yolcu gemilerinin 6.000 yolcuyu boşalttığı kalabalıklardan ve limanlardan kaçınmaya” çalıştığını söyledi.
Yiyecek ve içeceklerin dahil olduğu yaz fiyatları, Superior kabinde dört günlük bir yolculuk için 3.995 $ ile Veranda Süit için 9.420 $ arasında değişmektedir. Yedi günlük yolculuklar 6.995 $ ile 16.495 $ arasında değişmektedir.
Haberler Travel'ı takip edin Şu tarihte: instagram Ve Haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun Akıllı seyahat etme konusunda uzman ipuçları almak ve bir sonraki tatiliniz için ilham almak için. Gelecekteki bir tatilin mi hayalini kuruyorsunuz yoksa sadece koltuğunuzdan mı seyahat ediyorsunuz? Bizim göz atın 2024'te ziyaret edilecek 52 yer.
Motorları kapattıktan sonra, 18 güverte görevlisinin örtülere tırmanıp geminin 4.132 metrekarelik yelkenlerini elle açabilmesi için en uygun açıyı korumak için manevra yaparken, “Yelken açalım!” diye bağırdı.
Mürettebat, akrobatlar gibi, direklerden yaklaşık 60 metre yüksekte bulunan üst yelkenlere tırmandı. Geminin kaptanı Vukota Stojanoviç daha sonra bunun göstermelik olmadığı konusunda ısrar etti. “Ne zaman yelken açma fırsatımız olsa yelken açarız” dedi.
Sonraki saat boyunca mürettebat, 28 yelken rüzgarda dalgalanana ve 452 feet uzunluğundaki gemi (yelkenlerin elle çekildiği dünyanın en büyük yelkenli yolcu gemisi) ilk limanına doğru yola çıkana kadar halatları çekti. çağrı, Portofino, İtalya, sürdü.
Kruvaziyer şirketlerinin giderek devasalaşan gemilerini su parkları ve basketbol sahalarıyla doldurduğu bir dönemde, 136 yolcu kapasiteli Sea Cloud Spirit, eski moda kesme gemi tasarımı ve ahşap güverteleriyle dikkat çekiyor. Bu, Hamburg merkezli Sea Cloud Cruises'ın en yeni gemisi ve şirketin en büyüğü olmasına rağmen Sea Cloud, yolculara çevredeki unsurlarla bağlantı kurmaları için alan vermek istedi.
Sea Cloud Spirit ile üçüncü yolculuğuna çıkan Köln'lü emekli emlakçı 71 yaşındaki Amelia Dominick (71), “Geminin neresinde olursanız olun, suyun üzerinde oturuyormuş gibi hissediyorsunuz” dedi.
Yolcuları daha uzun bir gemi yolculuğuna katılmaya ikna etmek için tasarlanmış dört günlük bir “keşif gezisi” ile Nice'ten İtalya'nın Liguria bölgesine seyahat etmiştim. İşte bulduğum şey.
Gemi ve kabinler
Spirit, fitness merkezi, kütüphane, kuaför ve deniz manzaralı Fin saunası içeren bir spa gibi birçok olanak ve lüks sunmaktadır. Güverteler geniştir ve mahremiyet ve rahatlama için köşeler sunar.
69 adet geniş kabinin denize açılan pencereleri bulunmaktadır. Üçüncü güvertedeki bir junior süit olan odamda iki büyük kemerli pencere, maun masalar, bir balkon ve rahat bir kanepe ve koltuk vardı. Mermer banyo, altın kaplamalı bir lavabo ve büyük bir jakuzili küvet ile lükstü.
Zarif iç tasarım, 1931 yılında General Foods Corporation'ın Amerikalı varisi Marjorie Merriweather Post için inşa edilen orijinal Sea Cloud'dan ilham almıştır. Parlak ahşap paneller ve altın kaplama, orijinal Sea Cloud'u örneklendirir. Sea Cloud, Post'un onu İkinci Dünya Savaşı sırasında hava durumu gemisi olarak kullanılmak üzere ABD Donanması'na teslim etmesinden önce dünyanın en büyük özel yelkenli yatıydı. 64 yolcu kapasiteli dört direkli gemi, orijinal görkemine kavuşturuldu ve bu yaz Ege ve Adriyatik'te seyredecek.
Yelken
Kapsamlı bir güvenlik tatbikatı sayesinde deneyim, yelkenler açılmadan önce bile otantik hissettirdi. Çoğu yolculuk için tatbikat bir güvenlik videosunu ve bir toplama noktasında check-in işlemini içerir. Ancak burada yolcular can yeleklerini giydiler ve gıda malzemelerini karneye bağlamak ve cankurtaran sandalından balık tutmak da dahil olmak üzere acil durum senaryolarından geçtiler.
Yelkenler şiddetli yağmurda ve 30 knot'un üzerindeki rüzgar hızlarında bile her gün ayarlandı. Normalde arma konusunda yardım etmek isteyen misafirler davet edilirdi ancak hava koşulları bu yelkenliyi çok riskli kılıyordu.
Partneriyle birlikte olan 50 yaşındaki Zürihli psikolog Malte Rahnenfuehrer, “Yelkenleri ayarlama ve indirme çalışmalarını izlemek ve rüzgar gücünün gemiyi motorlar olmadan nasıl bu kadar hızlı çektiğini deneyimlemek muhteşemdi” dedi. iki çocuk yoldaydı.
Kaptan
Kruvaziyer yolcularının ilk hoş geldin içkisi veya gala yemeğinden sonra gemi kaptanını görmesi nadirdir. Ancak Kaptan Vukota Stojanovic, yelken açmaktan cankurtaranlığa ve konuklarla sohbet etmeye kadar tüm yolculuk boyunca her zaman oradaydı.
Kaptan Stojanoviç aslen Karadağlıdır ve yıllarca konteyner gemilerine pilotluk yapmıştır. Yaklaşık 10 yıl önce kendisinden orijinal Sea Cloud'un dümenini alması istendiğinde yelken tecrübesi olmadığı için tereddüt etmişti. Halatları öğrendikten sonra bile (gemide 340 halat (sözde koşu donanımı) var) emin değildi. “Yelkenliliği, tekneleri, mürettebatı ve yaşam tarzını sevmeyi öğrendim ama yine de kendimi konteyner gemilerine aitmiş gibi hissettim” dedi. “Özellikle her gün tıraş olmak zorunda kalacağım için bu büyük bir değişiklik olurdu” diye şaka yaptı.
Sonunda bu fırsatı değerlendirdi ve yelken açmayı ve gemiyi kullanmayı öğrenmek için yorulmadan çalıştı. Bugün yolcuların rüzgarla mücadele ederken bile kontrol odasını ziyaret etmelerine olanak tanıyan bir “açık köprü” politikası var.
Kaptan Stojanoviç, “Mürettebat ve yolcuların hepsi bu deneyimin bir parçası ve insanlarla tanışmaktan ve onların geri bildirimlerini almaktan keyif alıyorum” dedi.
Çevre
Sea Cloud Cruises, en uygun hava koşullarında rotayı değiştirmek anlamına gelse bile mümkün olan her yerde gemilerine güç sağlamak için rüzgar gücünü kullanarak “yumuşak” bir yaklaşım izlemeyi hedefliyor. Yelken yapmanın mümkün olmadığı durumlarda Spirit, düşük kükürtlü deniz dizeliyle çalışan iki dizel-elektrik motora sahiptir. Şirket ayrıca yerel güce bağlanmak için kıyı güç bağlantıları olan limanlarla da çalışıyor.
Gemide, yeniden kullanılabilen şişelere ve kağıt pipetlere önem veriliyor ve mürettebat, katı atıkları limanda sıkıştırmak ve uzaklaştırmak için ayırıyor.
Geziler ve aktiviteler
Portofino, San Remo (İtalya) ve St. Tropez'de (Fransa) durduk, kıyı açıklarında demirledik ve botları karaya çıkardık – yüksek sesli kornaları ve bacalarından çıkan yoğun egzoz gazı bulutlarıyla büyük yolcu gemilerinin aksine.
Mürettebat, dalış yapmak isteyen yolcular için (yüzme havuzu yok) suda şamandıralar ve şişirilebilir kaydıraklarla bir alanı işaretledi. Su dondurucuydu ancak birçok yolcu yüzme güvertesinden suya daldı. Konuklar ayrıca gemiyi sudan görmek için gemi çevresinde “zodyak safarileri” de yapabiliyorlardı.
Geziler yiyecek ve şarap turlarından e-bisiklet ve plaj gezilerine kadar uzanıyordu. Portofino'da yolcular, Castello Brown kalesi ve Punta del Capo kayasındaki deniz feneri de dahil olmak üzere turistik yerleri kendi başlarına keşfedebildiler. Gemi saat 23:00'e kadar hareket etmediği için karada yemek yemek için bolca zaman vardı. Yaz aylarında Sea Cloud Spirit, diğerlerinin yanı sıra İspanya, Portekiz, Fransa ve Azor Adaları'na yelken açacak. 11 Kasım'da kışı orada geçirmek üzere Karayipler'deki St. Maarten'e gidecek.
Gemi nereye giderse gitsin, Sea Cloud Cruise'un Kuzey Amerika başkanı Mirell Reyes, şirketin “büyük yolcu gemilerinin 6.000 yolcuyu boşalttığı kalabalıklardan ve limanlardan kaçınmaya” çalıştığını söyledi.
Yiyecek ve içeceklerin dahil olduğu yaz fiyatları, Superior kabinde dört günlük bir yolculuk için 3.995 $ ile Veranda Süit için 9.420 $ arasında değişmektedir. Yedi günlük yolculuklar 6.995 $ ile 16.495 $ arasında değişmektedir.
Haberler Travel'ı takip edin Şu tarihte: instagram Ve Haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun Akıllı seyahat etme konusunda uzman ipuçları almak ve bir sonraki tatiliniz için ilham almak için. Gelecekteki bir tatilin mi hayalini kuruyorsunuz yoksa sadece koltuğunuzdan mı seyahat ediyorsunuz? Bizim göz atın 2024'te ziyaret edilecek 52 yer.