19. ve 20. yüzyıllarda, Demiryolları Kuzey Amerika'daki ulaşım devrimini devrim yarattı ve kıtanın hızını kalıcı olarak hızlandırdı. Bugün, bu demiryolu raylarının birçoğu bir dizi tarihi gezi trenini düzenliyor ve sürücüleri kendilerini yavaşlatmaya ve büyük bir günün tadını çıkarmaya davet etti.
Aşağıdaki trenler, yemek yeme ve harika açık hava gözlem arabalarında muhteşem manzaraların bir karışımını sunan hedeflerdir. Dizel ve buharla çekilen çölleri, dağları, ormanları ve kanyonları geçiyorlar, doğanın sadece raylarla ulaşılabilecek kısımlarına. Tarihten bahsetmemek için jeoloji ve ekolojide dersler veriyorlar. Çoğu erişilebilir, hiç kimse 150 ABD dolarından fazla maliyeti ve her biri bu kıtanın çeşitli güzelliğinde bir pencere sunuyor.
Ontario, Kanada
Agawa Kanyon Tur Tren
Kanada'nın en doğal kapanış yollarından biri Sault Ste şehrinde başlıyor. Marie, Michiganontario arasındaki sınırın hemen üstünde. Algoma Merkez Demiryolunun eski Algoma Merkez Demiryolu dilimleri, başlangıçta 1.2 milyar yaşındaki Agawa Kanyonu aracılığıyla bölgenin odun ve demir cevherini, onlarca yıldır eğlence amaçlı bir odak noktası sunan bir rotada parlıyor.
Bugün, sürücülere manzarayı gemide ve yaya olarak almak için yeterli zaman veren tüm gün gezileri sunan Agawa Kanyon Tur treni. Tren, Kanada Schildwilderness'ten dört saatlik 114 mil koşmak için sabah 8'de koşuyor, böylece gemide öngörülen bir yorum vurgulandı. Mile 102'de tren, yolcuların Agawa Canyon Parkı, panoramik manzaranın ve evin önündeki şelaleleri keşfetmek için 90 dakika boyunca çıkabilecekleri kanyon tabanına 500 feet yükselir (sadece ray ile erişilebilir).
Tren, biletlerin 150 dolara (yaklaşık 104 ABD doları) mal olduğu ve en iyi tatil sezonunda (166 $) günlük maliyeti olduğu Cuma -Pazartesi günleri Ağustos ayına kadar devam ediyor. Sürücüler, Schwenklounge sandalyeleri ve büyük bir arka penceresi (kahvaltı, öğle yemeği ve içecekler dahil 500 dolar) ile yiyecekleri veya yeni Stone Gardner “tiyatro arabasına” yükseltme yapabilir. Ayrıca sunulan: Kanyon tarafından yönetilen yerli halkın kültürel gezileri ve hem Kanada Bushplane Miras Merkezi hem de Entomica Insectium'un yerleşik rehberleri olan özel tren gezileri, muhtemelen havacılık ve endüstriyel tomoloji ile tek tren turu.
KALİFORNİYA
Koku treni
1885'te California Western Demiryolu, Kuzey Kaliforniya'daki Mendocino İlçesi ormanlarından odun çıkarmak için inşa edildi. Yüzyıllar sonra, demiryolu, bölgedeki geri kalan sekoyaları, dünyanın en yüksek yaşayan varlıklarını görmek için erişilebilir ve doğal bir doğadır.
1920'lerde takma adlara sahip (şimdi kokusuz) vintage yolcu eğitmeni veya yeniden kullanılan, açık bir navlun Carenlang'ı Redwood Country'de çizginin her ucundan düşen iki pitoresk rota ile yeniden kullanılan, açık bir navlun rotası ile keskin gaz demiryolları için Stabate. Willits'ten, Wolf Tree Turn Gezisi, Noyo Nehri Kanyonu'na iki saatlik, 16 mil uzunluğunda bir uçuş, 1.500 yıllık sekoya sahip Dick sunuyor. Noktanın yarısında, sürücüler ormandaki en eski ve en büyüklerden biri olan rotanın aynı adına sahip kurt ağacına inebilir ve şaşırabilirler. (Yaz ve sonbaharda haftada dört ila beş kez trenlerle Mart -Aralık ayları arasında 65 ABD Doları biletleri.)
Çizginin diğer ucunda, Pudding Creek Express, Fort Bragg'dan Redwood Grove'daki bir rota olan Glen Blair Junction'a 3,5 mil koşarken bir namluya karşılık geliyor. Dönüş yolculuğu esnektir: Kısa bir bacak miktarından (1,5 saatlik bir dönüş uçuşu) sonra aynı treni yakalarsanız, daha sonraki bir trene binin veya bir çakıl yolu boyunca dönüş yolculuğunuzu alın (rehberli yürüyüş turları ve demiryolu gezileri de mevcuttur). Geziler tüm yıl boyunca (50 $ 'dan) çeşitli bir programda sürüyor ve bazen restore edilmiş bir Baldwin buhar lokomotifi olan süper pantyus tarafından çekiliyor. Seçilen hafta sonu gecelerinde, kavşak, canlı müzik, oyunlar ve s'Mores ile sekoyaların altında gizlenmiş bir su deliği olan Glen Blair Bar'a dönüşür ve sadece kokuşma treniyle ulaşılabilir.
Batı Virginia
Potomac Eagle Scenic Demiryolu
Batı Virginia, miras demiryolunun bir üreme alanıdır. Temel bir destek, sadece rayla veya yaya olarak ulaşılabilen Appalachenwald'ın derinliklerinde bir kanyon olan gezicileri oluğa getiren Potomac Eagle Scenic Railroad'dır. Rota hem pitoresk hem de tarihi bir darbe alır: George Washington, 1748'den itibaren keşif gezisi sırasında kanyonu aradı ve dik tarakları, gemideki sürücülerin trenden sürücüyü keşfetmesine yardımcı olan White -Headsee Eagles için bir yuvalama habitatı.
Potomac Eagle'ın düzenli koşusu 35 mil, Romney Şehri'nden tamamen doğal bir köprü geçişi ile oluğa dönüş. Yolcular, her biri kendi vintage akşam yemeğiyle restoranlarda dört seviyeye ulaşan beş banka koltuğu ve BYO öğle yemeği katmanının dört seviyeye ulaştığı trende kalıyor. İki açık hava gözlem arabası, 1950'lerden restore edilmiş bir dizel tarafından düzenli olarak, demiryolunun giriş seviyesi operatörü Baltimore & Ohio'nun renkleriyle çekilen bir treni tamamlıyor.
Üç saatlik standart tura (Nisan-Kasım ayları arasında 74 $ arası yetişkinler için biletler) ve seçilen yaz akşamlarının gün batımı turuna ek olarak, Potomac Eagle zaman zaman sürücülerin yakındaki stalactite-sokehole sahipleri aracılığıyla bir tura katılabileceği Petersburg tüm gün gezilerine gidiyor.
Sinaloa ve Chihuahua, Meksika
El Chepe
Yolcu rayının Meksika'da bir anı var ve Yucatán'daki yeni Tren Maya ve Tren Interocánico sahili ülke çapında şehirlerarası rayını canlandırmak için iddialı bir plan başlatıyor. Ancak kararlı bir Meksika gezisi tren gezisi için, daha iyi Copper Canyon Train olarak bilinen El Chepe'yi alın.
390 mil bakır kanyon hattı 60 yıllık inşaattan sonra 1961'de açıldı, çöl şehri Chihuahua sahilde Los Mochis'e bağlandı ve Büyük Kanyon'dan daha büyük ve daha derin bir kanyon sistemi geçti. Demiryolu, deniz seviyesinden maksimum 7.800 feet yüksekliğe yükselen teknik bir mucizedir. 86 tünelinden birinde, pistler 100 feet inerken, kanyonun duvarlarına 180 derecelik bir dönüş yapıyor.
Yakın zamana kadar, El Chepe (Chihuahua Al Pacifico'nun kısaltması) Meksika'nın birkaç yolcu treninden biriydi ve yabancı bir Chepe olmayan düzenli bir tren, hattın tüm uzunluğunu geçti. 2018'den bu yana, Los Mochis ve Creel dağ kasabası arasında yer alan panoramik yaralı bir Baraut (birinci sınıf açık hava teras çubuğu ve kemerli restoranlara tercih edilen erişim) ile lüks bir turist treni El Chepe Express. Tam dokuz saatlik tek yönlü yolculuk 2.900 peso veya yaklaşık 143 $ 'dan başlıyor (birinci sınıf 5.400 peso), ancak daha kısa segmentler (ve birkaç dezavantaj) da rezerve edilebilir. El Fuerted, hattaki 39 köprünün çoğunu içeren Creel'e, temel peyzaj rotasıdır.
Kendisini 1880'de Kuzey Amerika'da “en uzun ve en yüksek” buhar pisti ve bugün ulusal bir tarihsel sembol olarak sunan bu 64 mil kilitleme şerit hattı, aspen-wälder, yüksek alanlar ve dik iplikleri geçerken Antonito, Colorado ve Chama, NM arasında çalışıyor. (“Indiana Jones ve The Last Crusade” hayranları, filmin açılış av sahnesinden Cumbres & Toltec'i tanıyabilirler.)
Tren, ABD'deki en yüksek Demiryolu Dağ Geçidi olan 10.015 feet Cumbres Pass'tan 800 metrelik Toltec geçitinin kenarında ve zikzakın iki pitoresk olayını, 800 metrelik Toltec geçitinin kenarında ve zikzakları gezdirdiğinde kesilmiş bir manzaraya sarılıyor. Zirvedeki Alp Meadows da yaz aylarında kar uçuşlarını görebilir.
Mayıs ayından Ekim'e kadar her dönemden çok sayıda gezi, çoğu öğle yemeğinin yarısına kadar. Tam rota boyunca tek yönlü bir cadde yedi saat ve otobüsle bir saatlik bir dönüş yolculuğu (135 $ biletler). Mahogany salonu arabası da dahil olmak üzere dört servis sınıfı vardır, ancak tüm sürücüler açık hava gondol arabasının tadını çıkarabilir, GPS ile aktive edilen bir tarihi kılavuz uygulaması ve açıkça analog heyecandan bahsetmek için beş restore edilmiş buhar lokomotifinden biri tarafından çekilir.
New Hampshire
Washington Cog Demiryolu Dağı
PT Barnum, 1869'da açıldığında “Dünya'nın ikinci en büyük şovu” olarak adlandırdı, ancak Washington Dağı Cog Demiryolu üstünlüklerle dolu. Gezegendeki ikinci en büyük demiryolu ve Kuzeydoğu'daki en yüksek zirveye tırmanmak için bir raf ve pinyon sistemi kullanan dünyanın ilk Bergkog Demiryolu. Zirvesi -Bir Subarktik Tundra -Doğrudan gözlemlenen en yüksek yüzey rüzgarı gibi (saatte 231 mil, 1934) ve -47 dereceye kadar (rüzgar soğutucusunun önünde) sıcaklıklar olduğu bilinmektedir.
Bununla birlikte, “COG” tüm yıl boyunca çalışır ve kısmen dağda Walbek İstasyonu'na (3.900 feet), sıcak içeceklerin sağlandığı ve S'mores'te Kamors'da Kamors'a kadar olan Marshfield Baz İstasyonu'ndan (2.700 feet) saatlik bir kış ev tabanlı temel sunar.
Mayıs'tan Ekim'e kadar, trenler zirveye her saat (6.288 feet) sürücüler, sürücülerin orijinal zirve otelini (şimdi bir müze) Tips Top House'u keşfedebilecekleri. Biyodizel lokomotifler çoğu gezidir, ancak bazıları hala kömür buhar motorları tarafından dağdan yukarı itilir. Biletler, yaz aylarında buhar gidiş dönüşü için kışın 52 $ 'a kadar 99 $' a kadar maliyeti.
Haberler Reisen'i takip edin İle Instagram Ve Seyahat Kardeşim Bültenimize Kaydolun Daha akıllıca seyahat etmek ve bir sonraki tatiliniz için size ilham vermek için uzman ipuçları almak. Gelecekteki kısa bir tatil mi yoksa sadece bir koltuk mu? Bir göz atın 2025'te gidebileceğiniz 52 yer.
Aşağıdaki trenler, yemek yeme ve harika açık hava gözlem arabalarında muhteşem manzaraların bir karışımını sunan hedeflerdir. Dizel ve buharla çekilen çölleri, dağları, ormanları ve kanyonları geçiyorlar, doğanın sadece raylarla ulaşılabilecek kısımlarına. Tarihten bahsetmemek için jeoloji ve ekolojide dersler veriyorlar. Çoğu erişilebilir, hiç kimse 150 ABD dolarından fazla maliyeti ve her biri bu kıtanın çeşitli güzelliğinde bir pencere sunuyor.
Ontario, Kanada
Agawa Kanyon Tur Tren
Kanada'nın en doğal kapanış yollarından biri Sault Ste şehrinde başlıyor. Marie, Michiganontario arasındaki sınırın hemen üstünde. Algoma Merkez Demiryolunun eski Algoma Merkez Demiryolu dilimleri, başlangıçta 1.2 milyar yaşındaki Agawa Kanyonu aracılığıyla bölgenin odun ve demir cevherini, onlarca yıldır eğlence amaçlı bir odak noktası sunan bir rotada parlıyor.
Bugün, sürücülere manzarayı gemide ve yaya olarak almak için yeterli zaman veren tüm gün gezileri sunan Agawa Kanyon Tur treni. Tren, Kanada Schildwilderness'ten dört saatlik 114 mil koşmak için sabah 8'de koşuyor, böylece gemide öngörülen bir yorum vurgulandı. Mile 102'de tren, yolcuların Agawa Canyon Parkı, panoramik manzaranın ve evin önündeki şelaleleri keşfetmek için 90 dakika boyunca çıkabilecekleri kanyon tabanına 500 feet yükselir (sadece ray ile erişilebilir).
Tren, biletlerin 150 dolara (yaklaşık 104 ABD doları) mal olduğu ve en iyi tatil sezonunda (166 $) günlük maliyeti olduğu Cuma -Pazartesi günleri Ağustos ayına kadar devam ediyor. Sürücüler, Schwenklounge sandalyeleri ve büyük bir arka penceresi (kahvaltı, öğle yemeği ve içecekler dahil 500 dolar) ile yiyecekleri veya yeni Stone Gardner “tiyatro arabasına” yükseltme yapabilir. Ayrıca sunulan: Kanyon tarafından yönetilen yerli halkın kültürel gezileri ve hem Kanada Bushplane Miras Merkezi hem de Entomica Insectium'un yerleşik rehberleri olan özel tren gezileri, muhtemelen havacılık ve endüstriyel tomoloji ile tek tren turu.
KALİFORNİYA
Koku treni
1885'te California Western Demiryolu, Kuzey Kaliforniya'daki Mendocino İlçesi ormanlarından odun çıkarmak için inşa edildi. Yüzyıllar sonra, demiryolu, bölgedeki geri kalan sekoyaları, dünyanın en yüksek yaşayan varlıklarını görmek için erişilebilir ve doğal bir doğadır.
1920'lerde takma adlara sahip (şimdi kokusuz) vintage yolcu eğitmeni veya yeniden kullanılan, açık bir navlun Carenlang'ı Redwood Country'de çizginin her ucundan düşen iki pitoresk rota ile yeniden kullanılan, açık bir navlun rotası ile keskin gaz demiryolları için Stabate. Willits'ten, Wolf Tree Turn Gezisi, Noyo Nehri Kanyonu'na iki saatlik, 16 mil uzunluğunda bir uçuş, 1.500 yıllık sekoya sahip Dick sunuyor. Noktanın yarısında, sürücüler ormandaki en eski ve en büyüklerden biri olan rotanın aynı adına sahip kurt ağacına inebilir ve şaşırabilirler. (Yaz ve sonbaharda haftada dört ila beş kez trenlerle Mart -Aralık ayları arasında 65 ABD Doları biletleri.)
Çizginin diğer ucunda, Pudding Creek Express, Fort Bragg'dan Redwood Grove'daki bir rota olan Glen Blair Junction'a 3,5 mil koşarken bir namluya karşılık geliyor. Dönüş yolculuğu esnektir: Kısa bir bacak miktarından (1,5 saatlik bir dönüş uçuşu) sonra aynı treni yakalarsanız, daha sonraki bir trene binin veya bir çakıl yolu boyunca dönüş yolculuğunuzu alın (rehberli yürüyüş turları ve demiryolu gezileri de mevcuttur). Geziler tüm yıl boyunca (50 $ 'dan) çeşitli bir programda sürüyor ve bazen restore edilmiş bir Baldwin buhar lokomotifi olan süper pantyus tarafından çekiliyor. Seçilen hafta sonu gecelerinde, kavşak, canlı müzik, oyunlar ve s'Mores ile sekoyaların altında gizlenmiş bir su deliği olan Glen Blair Bar'a dönüşür ve sadece kokuşma treniyle ulaşılabilir.
Batı Virginia
Potomac Eagle Scenic Demiryolu
Batı Virginia, miras demiryolunun bir üreme alanıdır. Temel bir destek, sadece rayla veya yaya olarak ulaşılabilen Appalachenwald'ın derinliklerinde bir kanyon olan gezicileri oluğa getiren Potomac Eagle Scenic Railroad'dır. Rota hem pitoresk hem de tarihi bir darbe alır: George Washington, 1748'den itibaren keşif gezisi sırasında kanyonu aradı ve dik tarakları, gemideki sürücülerin trenden sürücüyü keşfetmesine yardımcı olan White -Headsee Eagles için bir yuvalama habitatı.
Potomac Eagle'ın düzenli koşusu 35 mil, Romney Şehri'nden tamamen doğal bir köprü geçişi ile oluğa dönüş. Yolcular, her biri kendi vintage akşam yemeğiyle restoranlarda dört seviyeye ulaşan beş banka koltuğu ve BYO öğle yemeği katmanının dört seviyeye ulaştığı trende kalıyor. İki açık hava gözlem arabası, 1950'lerden restore edilmiş bir dizel tarafından düzenli olarak, demiryolunun giriş seviyesi operatörü Baltimore & Ohio'nun renkleriyle çekilen bir treni tamamlıyor.
Üç saatlik standart tura (Nisan-Kasım ayları arasında 74 $ arası yetişkinler için biletler) ve seçilen yaz akşamlarının gün batımı turuna ek olarak, Potomac Eagle zaman zaman sürücülerin yakındaki stalactite-sokehole sahipleri aracılığıyla bir tura katılabileceği Petersburg tüm gün gezilerine gidiyor.
Sinaloa ve Chihuahua, Meksika
El Chepe
Yolcu rayının Meksika'da bir anı var ve Yucatán'daki yeni Tren Maya ve Tren Interocánico sahili ülke çapında şehirlerarası rayını canlandırmak için iddialı bir plan başlatıyor. Ancak kararlı bir Meksika gezisi tren gezisi için, daha iyi Copper Canyon Train olarak bilinen El Chepe'yi alın.
390 mil bakır kanyon hattı 60 yıllık inşaattan sonra 1961'de açıldı, çöl şehri Chihuahua sahilde Los Mochis'e bağlandı ve Büyük Kanyon'dan daha büyük ve daha derin bir kanyon sistemi geçti. Demiryolu, deniz seviyesinden maksimum 7.800 feet yüksekliğe yükselen teknik bir mucizedir. 86 tünelinden birinde, pistler 100 feet inerken, kanyonun duvarlarına 180 derecelik bir dönüş yapıyor.
Yakın zamana kadar, El Chepe (Chihuahua Al Pacifico'nun kısaltması) Meksika'nın birkaç yolcu treninden biriydi ve yabancı bir Chepe olmayan düzenli bir tren, hattın tüm uzunluğunu geçti. 2018'den bu yana, Los Mochis ve Creel dağ kasabası arasında yer alan panoramik yaralı bir Baraut (birinci sınıf açık hava teras çubuğu ve kemerli restoranlara tercih edilen erişim) ile lüks bir turist treni El Chepe Express. Tam dokuz saatlik tek yönlü yolculuk 2.900 peso veya yaklaşık 143 $ 'dan başlıyor (birinci sınıf 5.400 peso), ancak daha kısa segmentler (ve birkaç dezavantaj) da rezerve edilebilir. El Fuerted, hattaki 39 köprünün çoğunu içeren Creel'e, temel peyzaj rotasıdır.
Kendisini 1880'de Kuzey Amerika'da “en uzun ve en yüksek” buhar pisti ve bugün ulusal bir tarihsel sembol olarak sunan bu 64 mil kilitleme şerit hattı, aspen-wälder, yüksek alanlar ve dik iplikleri geçerken Antonito, Colorado ve Chama, NM arasında çalışıyor. (“Indiana Jones ve The Last Crusade” hayranları, filmin açılış av sahnesinden Cumbres & Toltec'i tanıyabilirler.)
Tren, ABD'deki en yüksek Demiryolu Dağ Geçidi olan 10.015 feet Cumbres Pass'tan 800 metrelik Toltec geçitinin kenarında ve zikzakın iki pitoresk olayını, 800 metrelik Toltec geçitinin kenarında ve zikzakları gezdirdiğinde kesilmiş bir manzaraya sarılıyor. Zirvedeki Alp Meadows da yaz aylarında kar uçuşlarını görebilir.
Mayıs ayından Ekim'e kadar her dönemden çok sayıda gezi, çoğu öğle yemeğinin yarısına kadar. Tam rota boyunca tek yönlü bir cadde yedi saat ve otobüsle bir saatlik bir dönüş yolculuğu (135 $ biletler). Mahogany salonu arabası da dahil olmak üzere dört servis sınıfı vardır, ancak tüm sürücüler açık hava gondol arabasının tadını çıkarabilir, GPS ile aktive edilen bir tarihi kılavuz uygulaması ve açıkça analog heyecandan bahsetmek için beş restore edilmiş buhar lokomotifinden biri tarafından çekilir.
New Hampshire
Washington Cog Demiryolu Dağı
PT Barnum, 1869'da açıldığında “Dünya'nın ikinci en büyük şovu” olarak adlandırdı, ancak Washington Dağı Cog Demiryolu üstünlüklerle dolu. Gezegendeki ikinci en büyük demiryolu ve Kuzeydoğu'daki en yüksek zirveye tırmanmak için bir raf ve pinyon sistemi kullanan dünyanın ilk Bergkog Demiryolu. Zirvesi -Bir Subarktik Tundra -Doğrudan gözlemlenen en yüksek yüzey rüzgarı gibi (saatte 231 mil, 1934) ve -47 dereceye kadar (rüzgar soğutucusunun önünde) sıcaklıklar olduğu bilinmektedir.
Bununla birlikte, “COG” tüm yıl boyunca çalışır ve kısmen dağda Walbek İstasyonu'na (3.900 feet), sıcak içeceklerin sağlandığı ve S'mores'te Kamors'da Kamors'a kadar olan Marshfield Baz İstasyonu'ndan (2.700 feet) saatlik bir kış ev tabanlı temel sunar.
Mayıs'tan Ekim'e kadar, trenler zirveye her saat (6.288 feet) sürücüler, sürücülerin orijinal zirve otelini (şimdi bir müze) Tips Top House'u keşfedebilecekleri. Biyodizel lokomotifler çoğu gezidir, ancak bazıları hala kömür buhar motorları tarafından dağdan yukarı itilir. Biletler, yaz aylarında buhar gidiş dönüşü için kışın 52 $ 'a kadar 99 $' a kadar maliyeti.
Haberler Reisen'i takip edin İle Instagram Ve Seyahat Kardeşim Bültenimize Kaydolun Daha akıllıca seyahat etmek ve bir sonraki tatiliniz için size ilham vermek için uzman ipuçları almak. Gelecekteki kısa bir tatil mi yoksa sadece bir koltuk mu? Bir göz atın 2025'te gidebileceğiniz 52 yer.