Federal hükümet çarşamba günü Southwest Airlines'a dava açarak, havayolunu 2022'de sürekli gecikmelerden rahatsız olan iki rotada uçan yolculara zarar vermekle suçladı.
Bir davada Ulaştırma Bakanlığı, Chicago ve Oakland, Kaliforniya'daki havalimanları ile Baltimore ve Cleveland'daki havalimanları arasında bu yıl beş aydan fazla süren uçuşlar için 2,1 milyon dolardan fazla para cezası talep edildiğini söyledi.
Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg yaptığı açıklamada, “Havayollarının, programlarının yolculara gerçekçi kalkış ve varış saatleri sağlamasını sağlamak konusunda yasal bir yükümlülüğü var” dedi. “Bugünkü eylem, tüm havayollarına bakanlığın yolcuların korunmasını uygulamak için mahkemeye gitmeye hazır olduğuna dair bir sinyal gönderiyor.”
Havayollarının, Ulaştırma Departmanı'nın adil olmayan, aldatıcı ve rekabete aykırı bir uygulama olarak değerlendirdiği gerçekçi olmayan tarifeler sunması yasaktır. “Kronik rötarlı” uçuş, ayda en az on kez gerçekleştirilen ve bu sürenin yarısından fazlasında en az 30 dakika rötar yapan bir uçuş olarak tanımlanıyor.
Southwest yaptığı açıklamada, bakanlığın iki yıldan fazla süre önce meydana gelen uçuşlarla ilgili dava açma kararının “hayal kırıklığı” yarattığını söyledi. Havayolu, Ulaştırma Bakanlığı'nın on yılı aşkın bir süre önce kronik gecikmeli uçuşlara karşı politikasını yayınlamasından bu yana, başka bir ihlal olmaksızın 20 milyon uçuş gerçekleştirdiğini söyledi.
Southwest, “Bu iki uçuşun gerçekçi olmayan bir programı temsil ettiği yönündeki herhangi bir iddia, son 15 yıldaki performansımızla karşılaştırıldığında kesinlikle inanılmaz” dedi.
Havacılık veri sağlayıcısı Cirium'a göre Southwest geçen yıl uçuşlarının yüzde 1'inden azını iptal etti, ancak yüzde 22'den fazlası planlanandan en az 15 dakika sonra geldi. Delta Air Lines, United Airlines, Alaska Airlines ve American Airlines'ın hepsinde bu tür gecikmeler daha az yaşandı.
Dava, ABD'nin Kaliforniya Kuzey Bölgesi Bölge Mahkemesinde açıldı. Hükümet, Chicago'dan Oakland'a giden bir Güneybatı uçuşunun Nisan 2022'deki 25 uçuştan 19'unda geç geldiğini ve ortalama bir saatten fazla gecikmeyle gerçekleştiğini söyledi. Devam eden gecikmeler bu yılın Ağustos ayına kadar devam etti ve ortalama bir saat veya daha fazla oldu. Baltimore ile Cleveland arasındaki başka bir uçuşta ise aynı dönemdeki ortalama gecikme ayda 96 dakikaya kadar çıktı. Bakanlık yaptığı açıklamada, gecikmelerin yüzde 90'ından fazlasından kötü hava koşulları ya da zayıf hava trafik kontrolünün değil, Güneybatı'nın sorumlu olduğunu söyledi.
Bakanlığın davasında, “Bu kronik gecikmeli uçuşların askıya alınması, tüketicilerin bir uçuşun gerçek varış zamanı hakkında güvenilir bilgi ihtiyacını göz ardı etti ve bu Güneybatı uçuşlarında seyahat eden binlerce yolcuya seyahat veya diğer planlarda aksamaya neden olarak zarar verdi” dedi.
Hükümet, dört ay süren gecikmelerin ardından Southwest'in Ağustos 2022'de federal düzenlemeleri 58 kez ihlal ettiğini söyledi. Davada, her ihlalin 37.377 dolara kadar, toplamda 2,1 milyon dolardan fazla para cezasıyla sonuçlanabileceği belirtiliyor.
Ulaştırma Bakanlığı ayrıca Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Frontier Airlines'a kronik gecikmeli uçuşlar nedeniyle 650.000 dolar para cezası verdiğini söyledi. Bu tutarın yarısı Hazine'ye ödendi ve havayolunun önümüzdeki üç yıl içinde kronik rötarlı uçuşları durdurması halinde geri kalanı affedilecek.
Bu ay bakanlık, JetBlue Airways'e, Kasım 2023'te sona eren bir yıldan fazla bir süre boyunca benzer şekilde geciken uçuşlarda harekete geçmemesi nedeniyle 2 milyon dolar para cezası ödemesini emretti ve paranın yarısı gecikmelerden etkilenen yolculara gitti.
Bir davada Ulaştırma Bakanlığı, Chicago ve Oakland, Kaliforniya'daki havalimanları ile Baltimore ve Cleveland'daki havalimanları arasında bu yıl beş aydan fazla süren uçuşlar için 2,1 milyon dolardan fazla para cezası talep edildiğini söyledi.
Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg yaptığı açıklamada, “Havayollarının, programlarının yolculara gerçekçi kalkış ve varış saatleri sağlamasını sağlamak konusunda yasal bir yükümlülüğü var” dedi. “Bugünkü eylem, tüm havayollarına bakanlığın yolcuların korunmasını uygulamak için mahkemeye gitmeye hazır olduğuna dair bir sinyal gönderiyor.”
Havayollarının, Ulaştırma Departmanı'nın adil olmayan, aldatıcı ve rekabete aykırı bir uygulama olarak değerlendirdiği gerçekçi olmayan tarifeler sunması yasaktır. “Kronik rötarlı” uçuş, ayda en az on kez gerçekleştirilen ve bu sürenin yarısından fazlasında en az 30 dakika rötar yapan bir uçuş olarak tanımlanıyor.
Southwest yaptığı açıklamada, bakanlığın iki yıldan fazla süre önce meydana gelen uçuşlarla ilgili dava açma kararının “hayal kırıklığı” yarattığını söyledi. Havayolu, Ulaştırma Bakanlığı'nın on yılı aşkın bir süre önce kronik gecikmeli uçuşlara karşı politikasını yayınlamasından bu yana, başka bir ihlal olmaksızın 20 milyon uçuş gerçekleştirdiğini söyledi.
Southwest, “Bu iki uçuşun gerçekçi olmayan bir programı temsil ettiği yönündeki herhangi bir iddia, son 15 yıldaki performansımızla karşılaştırıldığında kesinlikle inanılmaz” dedi.
Havacılık veri sağlayıcısı Cirium'a göre Southwest geçen yıl uçuşlarının yüzde 1'inden azını iptal etti, ancak yüzde 22'den fazlası planlanandan en az 15 dakika sonra geldi. Delta Air Lines, United Airlines, Alaska Airlines ve American Airlines'ın hepsinde bu tür gecikmeler daha az yaşandı.
Dava, ABD'nin Kaliforniya Kuzey Bölgesi Bölge Mahkemesinde açıldı. Hükümet, Chicago'dan Oakland'a giden bir Güneybatı uçuşunun Nisan 2022'deki 25 uçuştan 19'unda geç geldiğini ve ortalama bir saatten fazla gecikmeyle gerçekleştiğini söyledi. Devam eden gecikmeler bu yılın Ağustos ayına kadar devam etti ve ortalama bir saat veya daha fazla oldu. Baltimore ile Cleveland arasındaki başka bir uçuşta ise aynı dönemdeki ortalama gecikme ayda 96 dakikaya kadar çıktı. Bakanlık yaptığı açıklamada, gecikmelerin yüzde 90'ından fazlasından kötü hava koşulları ya da zayıf hava trafik kontrolünün değil, Güneybatı'nın sorumlu olduğunu söyledi.
Bakanlığın davasında, “Bu kronik gecikmeli uçuşların askıya alınması, tüketicilerin bir uçuşun gerçek varış zamanı hakkında güvenilir bilgi ihtiyacını göz ardı etti ve bu Güneybatı uçuşlarında seyahat eden binlerce yolcuya seyahat veya diğer planlarda aksamaya neden olarak zarar verdi” dedi.
Hükümet, dört ay süren gecikmelerin ardından Southwest'in Ağustos 2022'de federal düzenlemeleri 58 kez ihlal ettiğini söyledi. Davada, her ihlalin 37.377 dolara kadar, toplamda 2,1 milyon dolardan fazla para cezasıyla sonuçlanabileceği belirtiliyor.
Ulaştırma Bakanlığı ayrıca Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Frontier Airlines'a kronik gecikmeli uçuşlar nedeniyle 650.000 dolar para cezası verdiğini söyledi. Bu tutarın yarısı Hazine'ye ödendi ve havayolunun önümüzdeki üç yıl içinde kronik rötarlı uçuşları durdurması halinde geri kalanı affedilecek.
Bu ay bakanlık, JetBlue Airways'e, Kasım 2023'te sona eren bir yıldan fazla bir süre boyunca benzer şekilde geciken uçuşlarda harekete geçmemesi nedeniyle 2 milyon dolar para cezası ödemesini emretti ve paranın yarısı gecikmelerden etkilenen yolculara gitti.