Aaron Carotta, Mayıs ortasında dünyanın çevresini dolaşırken 23 metrelik kayığının pili bitince, bir aydan fazla bir süre boyunca okyanus akıntılarının insafına kaldı ve onu Pasifik’ten geçirdi.
Ardından, büyük bir dalga gemisini alt üst ettiğinde, sızdıran bir cankurtaran salını şişirdi ve hemen bir uydu imdat sinyalini etkinleştirdi. Yardım beklemek için fazla zamanı yoktu: ayak bileklerinin etrafında su birikti, hipotermiden titriyordu ve yakınlarda bir köpekbalığı dönüyordu.
Ancak birkaç saat sonra, bir ABD Sahil Güvenlik uçağı -45 yaşındaki Bay Carotta’nın 80 günden fazla bir süredir gördüğü ilk uçak- görüş alanına girdi ve bir kurtarma operasyonu başlattı.
Bay Carotta Salı günü, kendisini sudan çıkaran bir ticaret gemisinin onu Hawaii’ye bırakmasından bir gün sonra, “Gözlere hitap ediyordu,” dedi. Şubat ayında dünya çapında bir görev için Panama’dan ayrıldı.
Son uydu teknolojileri, özellikle roket şirketi SpaceX’in Starlink internet sistemleri, denizde kaybolan insanları bulma olasılığını büyük ölçüde artırdı. Örneğin Mart ayında bir Starlink bağlantısı, kurtarıcıların Pasifik’te bir balinayla çarpıştıktan sonra alabora olan bir yelkenlinin mürettebatını bulmasına yardımcı oldu.
Ancak, Bay Carotta’nın durumunda olduğu gibi, daha eski uydu kurtarma teknolojileri hala çok etkili olabilir. Yalnızca 2021’de, Cospas-Sarsat uluslararası uydu ağı aracılığıyla yapılan denizcilik raporları sonucunda yaklaşık 2.500 kişi kurtarıldı. Ağ, dünyanın dört bir yanındaki arama ve kurtarma kurumları tarafından kullanılıyor ve bildirimleri otomatik ve anında yapılıyor.
Sahil Güvenlik’in Pasifik’teki arama ve kurtarma operasyonlarını denetleyen Douglas Samp, “Sistemin güzelliği bu,” dedi.
Bay Carotta, kurtarıldıktan sonra tıbbi bir tesiste iyileşiyor.Kredi…Harun Carotta
Bay Carotta’nın macera dolu hayatı, kendisine testis kanseri teşhisi konulduğu ve daha sonra yazdığı gibi “daha anlamlı bir yol bulma umuduyla” bir emlak değerleme uzmanı olarak işinden ayrıldığı 2008 civarında başladı. Kanseri yendi ve altı yıl boyunca düzinelerce ülkeyi gezdi, hayır işleri yaptı ve serbest televizyon yapımcısı ve sunucusu olarak geçimini sağladı.
Louisiana yerlisi Bay Carotta, bir dizi kişisel ve profesyonel aksilikten sonra iddialı deniz keşif gezileri yapmaya karar verdi. Biri, Montana’dan Florida’ya 5.000 millik tek başına kano gezisiydi. Diğer bir neden de, üç ila beş yıl sürecek ve hayatını “eşit bir temelde” olacak şekilde yeniden ayarlamaya yardımcı olacak ruhani bir yolculuk olarak tanımladığı, dünyanın etrafını dolaşmayı planlamış olmasıydı.
Ancak açık denize ayak bastıktan birkaç hafta sonra, gemideki aküsüne güç sağlayan güneş panelleri çalışmayı durdurdu. Sorunu çözdü – Mayıs ortasında bir Starlink bağlantısı aracılığıyla telefonundan Facebook’a son bir video yüklemeye yetecek kadar – ama sonunda pil bitti. Bu, ona yalnızca bir iPhone, bir GPS izleyici ve bir acil durum uydu vericisi bıraktı.
Bunun uluslararası bir kurtarma operasyonunu tetikleyeceğini ve Sahil Güvenlik kaynaklarını zorlayacağını bildiğinden, sinyali tetiklememeye karar verdi. Diğer cihazlarının gücü kesildiğinde, sadece pusula ile yön buluyordu.
Cihaz, birkaç hafta sonra Fransız Polinezyası’na gitmekte olduğunu gösterdi, bu yüzden sessizce sürüklendi. “Yemek yemek, dua etmek, balık tutmak” olarak tanımladığı günlük bir rutine bağlı kaldı.
Bay Carotta, “Sadece kürek çekmeye devam ettim,” dedi. “‘Sorun değil’ gibi. Bir kayıktayım. Bunu yapabilirim.'”
Ancak kız arkadaşı Alison Dawn, Carotta’nın yolculuğunu sosyal medyada takip eden insanlar arasında günler geçtikçe, Bay Carotta’nın sessizliğine ilişkin endişelerin arttığını söyledi. Kısmen endişeliydiler çünkü Bay Carotta, Mayıs ayında Facebook gönderisinde “kontrolsüz” bir dalganın kayık “Smiles”ı alabora edebileceğinden duyduğu endişeyi dile getirdi.
Mayıs ayı sonlarında, Yeni Zelanda’da yaşayan başka bir arkadaş Rachel Palmer, arama kurtarma yetkililerine haber vermeye karar verdi.
Çarşamba günü bir röportajda “Arkadaş olarak ne yaparsın?” dedi. “Bir şeyler yapmalısın.”
İlk uluslararası arama durdurulduktan sonra, haftalar sonra Bay Carotta 15 Haziran’da 911 uydu vericisini etkinleştirdiğinde bir başkası başladı.
Ajans, başka bir kurtarma görevi için bölgede bulunan bir Sahil Güvenlik uçağının, Tahiti’nin yaklaşık 2400 mil kuzeydoğusundaki Bay Carotta’nın bulunduğu yere dört saat uçtuğunu söyledi. Gün batımında onun için hayatta kalma teçhizatını düşürdü, ancak bir kurtarma yapmadan önce yakıt ikmali yapmak için Honolulu’ya uçtu.
Okyanus akıntıları, sadece mayo giyen Bay Carotta’nın vitese ulaşmasını engelledi ve dönen köpekbalığı yüzünden yüzme riskini almak istemedi. Bu yüzden geceyi dalgalı denizlerde sallanarak, su taşıyarak ve can salının dibinde top şeklinde kıvrılarak soğukla savaşarak geçirdi.
“Hipotermi öldürme faktörüydü” dedi.
Ertesi gün, Sahil Güvenlik tarafından konumu hakkında bilgi verilen bir ticaret gemisi, salının yanına yanaştı. Mürettebat onu bir vinçle gemiye kaldırdı.
Honolulu’dan Salı günü Facebook’ta Carotta, “İncil ayetlerinden alıntı yapamam, bir cemaate vaaz veremem veya mükemmel bir geçmiş iddia edemesem de, umarım bu hikaye insan gücünün basit bir çabasının gerçek bir çabasını gösterir.” başkalarının kendi denizleri ve tekneleriyle kendi hayatlarını deneyebilecekleri amaçlı bir yaşam.”
Ardından, büyük bir dalga gemisini alt üst ettiğinde, sızdıran bir cankurtaran salını şişirdi ve hemen bir uydu imdat sinyalini etkinleştirdi. Yardım beklemek için fazla zamanı yoktu: ayak bileklerinin etrafında su birikti, hipotermiden titriyordu ve yakınlarda bir köpekbalığı dönüyordu.
Ancak birkaç saat sonra, bir ABD Sahil Güvenlik uçağı -45 yaşındaki Bay Carotta’nın 80 günden fazla bir süredir gördüğü ilk uçak- görüş alanına girdi ve bir kurtarma operasyonu başlattı.
Bay Carotta Salı günü, kendisini sudan çıkaran bir ticaret gemisinin onu Hawaii’ye bırakmasından bir gün sonra, “Gözlere hitap ediyordu,” dedi. Şubat ayında dünya çapında bir görev için Panama’dan ayrıldı.
Son uydu teknolojileri, özellikle roket şirketi SpaceX’in Starlink internet sistemleri, denizde kaybolan insanları bulma olasılığını büyük ölçüde artırdı. Örneğin Mart ayında bir Starlink bağlantısı, kurtarıcıların Pasifik’te bir balinayla çarpıştıktan sonra alabora olan bir yelkenlinin mürettebatını bulmasına yardımcı oldu.
Ancak, Bay Carotta’nın durumunda olduğu gibi, daha eski uydu kurtarma teknolojileri hala çok etkili olabilir. Yalnızca 2021’de, Cospas-Sarsat uluslararası uydu ağı aracılığıyla yapılan denizcilik raporları sonucunda yaklaşık 2.500 kişi kurtarıldı. Ağ, dünyanın dört bir yanındaki arama ve kurtarma kurumları tarafından kullanılıyor ve bildirimleri otomatik ve anında yapılıyor.
Sahil Güvenlik’in Pasifik’teki arama ve kurtarma operasyonlarını denetleyen Douglas Samp, “Sistemin güzelliği bu,” dedi.
Bay Carotta, kurtarıldıktan sonra tıbbi bir tesiste iyileşiyor.Kredi…Harun Carotta
Bay Carotta’nın macera dolu hayatı, kendisine testis kanseri teşhisi konulduğu ve daha sonra yazdığı gibi “daha anlamlı bir yol bulma umuduyla” bir emlak değerleme uzmanı olarak işinden ayrıldığı 2008 civarında başladı. Kanseri yendi ve altı yıl boyunca düzinelerce ülkeyi gezdi, hayır işleri yaptı ve serbest televizyon yapımcısı ve sunucusu olarak geçimini sağladı.
Louisiana yerlisi Bay Carotta, bir dizi kişisel ve profesyonel aksilikten sonra iddialı deniz keşif gezileri yapmaya karar verdi. Biri, Montana’dan Florida’ya 5.000 millik tek başına kano gezisiydi. Diğer bir neden de, üç ila beş yıl sürecek ve hayatını “eşit bir temelde” olacak şekilde yeniden ayarlamaya yardımcı olacak ruhani bir yolculuk olarak tanımladığı, dünyanın etrafını dolaşmayı planlamış olmasıydı.
Ancak açık denize ayak bastıktan birkaç hafta sonra, gemideki aküsüne güç sağlayan güneş panelleri çalışmayı durdurdu. Sorunu çözdü – Mayıs ortasında bir Starlink bağlantısı aracılığıyla telefonundan Facebook’a son bir video yüklemeye yetecek kadar – ama sonunda pil bitti. Bu, ona yalnızca bir iPhone, bir GPS izleyici ve bir acil durum uydu vericisi bıraktı.
Bunun uluslararası bir kurtarma operasyonunu tetikleyeceğini ve Sahil Güvenlik kaynaklarını zorlayacağını bildiğinden, sinyali tetiklememeye karar verdi. Diğer cihazlarının gücü kesildiğinde, sadece pusula ile yön buluyordu.
Cihaz, birkaç hafta sonra Fransız Polinezyası’na gitmekte olduğunu gösterdi, bu yüzden sessizce sürüklendi. “Yemek yemek, dua etmek, balık tutmak” olarak tanımladığı günlük bir rutine bağlı kaldı.
Bay Carotta, “Sadece kürek çekmeye devam ettim,” dedi. “‘Sorun değil’ gibi. Bir kayıktayım. Bunu yapabilirim.'”
Ancak kız arkadaşı Alison Dawn, Carotta’nın yolculuğunu sosyal medyada takip eden insanlar arasında günler geçtikçe, Bay Carotta’nın sessizliğine ilişkin endişelerin arttığını söyledi. Kısmen endişeliydiler çünkü Bay Carotta, Mayıs ayında Facebook gönderisinde “kontrolsüz” bir dalganın kayık “Smiles”ı alabora edebileceğinden duyduğu endişeyi dile getirdi.
Mayıs ayı sonlarında, Yeni Zelanda’da yaşayan başka bir arkadaş Rachel Palmer, arama kurtarma yetkililerine haber vermeye karar verdi.
Çarşamba günü bir röportajda “Arkadaş olarak ne yaparsın?” dedi. “Bir şeyler yapmalısın.”
İlk uluslararası arama durdurulduktan sonra, haftalar sonra Bay Carotta 15 Haziran’da 911 uydu vericisini etkinleştirdiğinde bir başkası başladı.
Ajans, başka bir kurtarma görevi için bölgede bulunan bir Sahil Güvenlik uçağının, Tahiti’nin yaklaşık 2400 mil kuzeydoğusundaki Bay Carotta’nın bulunduğu yere dört saat uçtuğunu söyledi. Gün batımında onun için hayatta kalma teçhizatını düşürdü, ancak bir kurtarma yapmadan önce yakıt ikmali yapmak için Honolulu’ya uçtu.
Okyanus akıntıları, sadece mayo giyen Bay Carotta’nın vitese ulaşmasını engelledi ve dönen köpekbalığı yüzünden yüzme riskini almak istemedi. Bu yüzden geceyi dalgalı denizlerde sallanarak, su taşıyarak ve can salının dibinde top şeklinde kıvrılarak soğukla savaşarak geçirdi.
“Hipotermi öldürme faktörüydü” dedi.
Ertesi gün, Sahil Güvenlik tarafından konumu hakkında bilgi verilen bir ticaret gemisi, salının yanına yanaştı. Mürettebat onu bir vinçle gemiye kaldırdı.
Honolulu’dan Salı günü Facebook’ta Carotta, “İncil ayetlerinden alıntı yapamam, bir cemaate vaaz veremem veya mükemmel bir geçmiş iddia edemesem de, umarım bu hikaye insan gücünün basit bir çabasının gerçek bir çabasını gösterir.” başkalarının kendi denizleri ve tekneleriyle kendi hayatlarını deneyebilecekleri amaçlı bir yaşam.”