Atmosfer Araştırması seyahat endüstrisi analisti Henry Harteveldt, “Burada aynı dinamik mevcut değil” dedi. “Kimse bu birleşmeye bakıp ‘Düşük maliyetli bir havayolunu kaybetmek üzereyiz’ demeyecek.”
Alaska pandemiden nispeten hızlı bir şekilde kurtulurken, Hawaiian karlılığa dönmekte zorlandı. Başlangıçta, gelen ziyaretçilere yönelik sıkı hükümet Kovid kısıtlamalarından muzdaripti ve bu da gezginleri oyaladı. Bu kısıtlamalar kaldırıldıktan sonra talep toparlanmaya başladı ancak Amerikalılar kısa sürede odak noktalarını uluslararası seyahate çevirdi. Son zamanlarda havayolu, yeni uçak teslimatlarında gecikmeler ve Maui’deki orman yangınlarıyla karşı karşıya kaldı ve bu da bu yaz trafikte düşüşe yol açtı.
Satış aynı zamanda Alaska’nın yalnızca iki tip uçağı (Boeing 737 ve Embraer 175) işleten uçak filosunu da çeşitlendiriyor. Virgin America’yı satın aldıktan sonra Alaska, bazı Airbus uçaklarını devraldı ancak bunları birkaç yıllığına emekliye ayırdı. Minicucci, Hawaiian’ın hem Airbus hem de Boeing uçaklarını işlettiğini ve Alaska’nın bu filoyu nasıl ve yeniden düzenleyeceğine karar vermesinin muhtemelen yıllar alacağını söyledi.
“Bugün faaliyet gösterdikleri pazarlara hizmet edecek doğru uçağa sahipler” dedi.
Pilotlar, uçuş görevlileri, ofis çalışanları, havaalanı çalışanları ve diğer çalışanların da aralarında bulunduğu Alaska ve Hawaii’deki binlerce işçiyi temsil eden sendikalar, çalışanların satıştan faydalanmasını sağlamak için havayollarıyla yakın işbirliği içinde çalışacaklarını söyleyerek anlaşmayı desteklemeyi veya karşı çıkmayı reddetti.
Uçuş Görevlileri Derneği, Alaska ve Hawaii’deki 9.000 işçi ve diğer binlerce kişi, “İlk önceliğimiz, bu birleşmenin uçuş görevlilerinin koşullarını, şirketlerin hissedarlar ve tüketiciler için tanımladığı faydalar kadar iyileştirip iyileştirmeyeceğini belirlemektir” dedi. Havayolları yaptığı açıklamada şunları söyledi. “Birleşmeye desteğimiz buna bağlı olacaktır.”
Havayolları, anlaşmayı önümüzdeki yılın ilk üç ayında Hawaii yatırımcılarının oylamasına sunmayı beklediklerini söyledi. Onaylanması halinde, işlemin 12 ila 18 ay sürmesinin beklendiğini söylediler. Alaska’nın genel merkezi Seattle’da kalacak ve Mart 2021’de CEO olarak atanan Bay Minicucci tarafından yönetilmeye devam edecek.
Alaska pandemiden nispeten hızlı bir şekilde kurtulurken, Hawaiian karlılığa dönmekte zorlandı. Başlangıçta, gelen ziyaretçilere yönelik sıkı hükümet Kovid kısıtlamalarından muzdaripti ve bu da gezginleri oyaladı. Bu kısıtlamalar kaldırıldıktan sonra talep toparlanmaya başladı ancak Amerikalılar kısa sürede odak noktalarını uluslararası seyahate çevirdi. Son zamanlarda havayolu, yeni uçak teslimatlarında gecikmeler ve Maui’deki orman yangınlarıyla karşı karşıya kaldı ve bu da bu yaz trafikte düşüşe yol açtı.
Satış aynı zamanda Alaska’nın yalnızca iki tip uçağı (Boeing 737 ve Embraer 175) işleten uçak filosunu da çeşitlendiriyor. Virgin America’yı satın aldıktan sonra Alaska, bazı Airbus uçaklarını devraldı ancak bunları birkaç yıllığına emekliye ayırdı. Minicucci, Hawaiian’ın hem Airbus hem de Boeing uçaklarını işlettiğini ve Alaska’nın bu filoyu nasıl ve yeniden düzenleyeceğine karar vermesinin muhtemelen yıllar alacağını söyledi.
“Bugün faaliyet gösterdikleri pazarlara hizmet edecek doğru uçağa sahipler” dedi.
Pilotlar, uçuş görevlileri, ofis çalışanları, havaalanı çalışanları ve diğer çalışanların da aralarında bulunduğu Alaska ve Hawaii’deki binlerce işçiyi temsil eden sendikalar, çalışanların satıştan faydalanmasını sağlamak için havayollarıyla yakın işbirliği içinde çalışacaklarını söyleyerek anlaşmayı desteklemeyi veya karşı çıkmayı reddetti.
Uçuş Görevlileri Derneği, Alaska ve Hawaii’deki 9.000 işçi ve diğer binlerce kişi, “İlk önceliğimiz, bu birleşmenin uçuş görevlilerinin koşullarını, şirketlerin hissedarlar ve tüketiciler için tanımladığı faydalar kadar iyileştirip iyileştirmeyeceğini belirlemektir” dedi. Havayolları yaptığı açıklamada şunları söyledi. “Birleşmeye desteğimiz buna bağlı olacaktır.”
Havayolları, anlaşmayı önümüzdeki yılın ilk üç ayında Hawaii yatırımcılarının oylamasına sunmayı beklediklerini söyledi. Onaylanması halinde, işlemin 12 ila 18 ay sürmesinin beklendiğini söylediler. Alaska’nın genel merkezi Seattle’da kalacak ve Mart 2021’de CEO olarak atanan Bay Minicucci tarafından yönetilmeye devam edecek.