Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu Cuma günü yaptığı açıklamada, geçen ay Kennedy Uluslararası Havaalanında kalkış izni verilen başka bir jetin önünden geçen bir Amerikan Havayolları uçağının pilotlarını mahkemeye çağırdı. Ajans, pilotların elektronik olarak kaydedilmiş röportaj taleplerini reddetmesinin ardından adım attı.
Ön güvenlik komitesi raporuna göre, American Airlines uçağı 13 Ocak’ta hava trafik kontrol izni olmaksızın bir pisti geçti. Bu, hava trafik kontrolörlerini bir Delta Air Lines uçağının pilotlarına kalkışlarını iptal etme emri vermeye zorladı. Uçaklar birbirinin 1400 fit yakınına geldi.
American Airlines pilotlarını temsil eden sendika yaptığı açıklamada, elektronik ses kaydına itiraz ettiğini çünkü uygulamanın pilotları daha az açık hale getirebileceğini söyledi.
Sendika sözcüsü Yüzbaşı Dennis Tajer bir röportajda, pilotları rahatlatan bir röportajın “herhangi bir güvenlik soruşturmasında en fazla bilgiyi elde etmek için kritik öneme sahip” olduğunu söyledi. Sendika yaptığı açıklamada, Güvenlik Komitesinin yakın zamanda bazı tanıkların elektronik olarak kaydedilmesini talep etmeye başladığını söyledi.
Ancak güvenlik kurulu yaptığı açıklamada, görüşmeleri kaydetmenin “uzun süredir devam eden bir uygulama” olduğunu ve personelinin “ticari havayollarını içeren çok sayıda önceki soruşturmada” görüşmeleri kaydettiğini söyledi. Kurul, American Airlines pilotlarına bir mahkeme katibinin de ifadelerini kaydedeceğini ve doğruluğunu kontrol etmeleri için onlara bir transkript sağlayacağını söyledi.
Ajans, American Airlines mürettebatının mahkeme celplerine yanıt vermek için yedi günü olduğunu söyledi.
Delta mürettebatının yazılı ifadelerini incelediğini ve “olaydaki rolleri göz önüne alındığında, ifadelerinin NTSB soruşturma amaçları için yeterli bilgi içerdiğini” sözlerine ekledi.
Güvenlik paneli, her iki uçaktaki kokpit kayıtlarının “üzerine yazıldığını”, yani bunların bantlandığını ve olay sırasında her iki uçaktaki pilotların birbirlerine söylediklerine dair hiçbir ses kaydı kalmadığını söyledi. Kokpitteki konuşmaları kaydeden cihaz, iki saat sonra kendi üzerine yazmalıdır.
Güvenlik Kurulu yaptığı açıklamada, 2018’de Federal Havacılık İdaresi’nin kokpit ses kayıt cihazlarının en az 25 saatlik ses kaydı yapabilmesini zorunlu kıldığını tavsiye ettiğini kaydetti.
Geçen hafta, bir Güneybatı uçağı ve bir FedEx jeti, Teksas’taki Austin-Bergstrom Uluslararası Havalimanı’nda çarpışmadan kıl payı kurtuldu.
Ön güvenlik komitesi raporuna göre, American Airlines uçağı 13 Ocak’ta hava trafik kontrol izni olmaksızın bir pisti geçti. Bu, hava trafik kontrolörlerini bir Delta Air Lines uçağının pilotlarına kalkışlarını iptal etme emri vermeye zorladı. Uçaklar birbirinin 1400 fit yakınına geldi.
American Airlines pilotlarını temsil eden sendika yaptığı açıklamada, elektronik ses kaydına itiraz ettiğini çünkü uygulamanın pilotları daha az açık hale getirebileceğini söyledi.
Sendika sözcüsü Yüzbaşı Dennis Tajer bir röportajda, pilotları rahatlatan bir röportajın “herhangi bir güvenlik soruşturmasında en fazla bilgiyi elde etmek için kritik öneme sahip” olduğunu söyledi. Sendika yaptığı açıklamada, Güvenlik Komitesinin yakın zamanda bazı tanıkların elektronik olarak kaydedilmesini talep etmeye başladığını söyledi.
Ancak güvenlik kurulu yaptığı açıklamada, görüşmeleri kaydetmenin “uzun süredir devam eden bir uygulama” olduğunu ve personelinin “ticari havayollarını içeren çok sayıda önceki soruşturmada” görüşmeleri kaydettiğini söyledi. Kurul, American Airlines pilotlarına bir mahkeme katibinin de ifadelerini kaydedeceğini ve doğruluğunu kontrol etmeleri için onlara bir transkript sağlayacağını söyledi.
Ajans, American Airlines mürettebatının mahkeme celplerine yanıt vermek için yedi günü olduğunu söyledi.
Delta mürettebatının yazılı ifadelerini incelediğini ve “olaydaki rolleri göz önüne alındığında, ifadelerinin NTSB soruşturma amaçları için yeterli bilgi içerdiğini” sözlerine ekledi.
Güvenlik paneli, her iki uçaktaki kokpit kayıtlarının “üzerine yazıldığını”, yani bunların bantlandığını ve olay sırasında her iki uçaktaki pilotların birbirlerine söylediklerine dair hiçbir ses kaydı kalmadığını söyledi. Kokpitteki konuşmaları kaydeden cihaz, iki saat sonra kendi üzerine yazmalıdır.
Güvenlik Kurulu yaptığı açıklamada, 2018’de Federal Havacılık İdaresi’nin kokpit ses kayıt cihazlarının en az 25 saatlik ses kaydı yapabilmesini zorunlu kıldığını tavsiye ettiğini kaydetti.
Geçen hafta, bir Güneybatı uçağı ve bir FedEx jeti, Teksas’taki Austin-Bergstrom Uluslararası Havalimanı’nda çarpışmadan kıl payı kurtuldu.