Şubat ayında Barb McGowan, Holland America Line ile yedi günlük bir yolculuk yaparak Bahamalar, Turks ve Caicos Adaları ve Dominik Cumhuriyeti'ni vergiler, liman ücretleri ve ekstralar hariç sadece 343 $ veya günlük 49 $ karşılığında ziyaret etti. Karşılaştırma için, Hollanda Amerika şu anda Ekim ayında yaklaşık 700 dolardan başlayan yedi günlük bir Karayip gezisi sunuyor.
İşin püf noktası: Sadece 48 saat önceden bildirimi vardı.
Napoli, Florida'dan bir restoran franchise'ı işleten 64 yaşındaki Bayan McGown, hattın mevcut gemi yuvalarını doldurmak için kalkış limanlarının yakınında kalan yolcuları hedefleyen yeni yedek yolculuklarından birine katılıyordu.
Bayan McGowan yemek ve eğlenceyi överek, “Fırsatlara bakıyorum ve bu özellikle iyi bir deneyimdi” dedi. “O kadar etkilendim ki gelecekteki bir gemi yolculuğu için depozito yatırdım.”
Gemileri dolu tutmanın bir yolu
Holland America, iptallerin kaçınılmaz olduğunu bilerek gemi kullanımını en üst düzeye çıkarmak için geçen Ağustos ayında yedek programını başlattı. Şu ana kadar kruvaziyer endüstrisinin geri kalanı aynı yolu izlemedi.
Holland America'nın gelir yönetiminden sorumlu başkan yardımcısı Dan Rough, “Eğer iptaller kalkıştan bir veya iki hafta sonra gerçekleşirse, bu alanı açık piyasada yeniden satmak zordur” dedi.
Havayollarının çok fazla koltuk sunması gibi, yolcu gemileri de çok fazla kabin bulundurarak iptalleri telafi edebilir. Ancak yedeklerin doldurulması, Hollanda Amerika'nın aşırı satışa olan bağımlılığını azaltıyor, yolcuları daha uzak mesafelere gitmeye zorlama riskini taşıyor veya potansiyel olarak gönüllüleri iptal etmeye ikna etmek için cömert nakit teşvikleri sunuyor.
Her ne kadar şirket yeni uygulamayı yoğun bir şekilde tanıtmasa da, vergiler ve harçlar hariç mevcut kalkış seyahatlerini listeleyen bir web sitesinde ister kabin paylaşımında ister tek başına kişi başı 49 $'lık bir pazarlık fiyatı sunarak tutumlu insanlar arasında bir takipçi kitlesi edindi. , esnek gezginlerin ilgisini çekecek tarihler sunuyor. Şirkete göre, yedeklerin bir iç kabin beklemesi gerekiyor, ancak okyanus manzaralı verandalı kabinler de tahsis edildi. (Şirket kaç tane çağrı kabini sunduğunu söylemeyi reddetti.)
Gemi seyahatlerini inceleyen bir web sitesi olan CruiseCritic.com'un editörü Colleen McDaniel, “Kişi başı günlük 49 dolar oldukça olağanüstü bir rakam” dedi ve fiyatın tüm yemek ve eğlenceleri kapsadığını belirtti. “Bir tatil beldesinde fiyata dahil olanlardan daha iyi bir değer olamaz.” (2023'te Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir otel odasının ortalama gecelik ücreti yaklaşık 156 dolardı, veri analitiği şirketi STR'ye göre; otel endüstrisi .)
Katılmak için yolcular web sitesindeki bekleme listesinden bir seyahat planı seçiyor; mevcut biniş limanları Boston; Fort Lauderdale, Florida; Montreal; Quebec; San Diego; Seattle; Vancouver, Britanya Kolumbiyası; ve Whittier, Alaska – ve Hollanda Amerika'yı arayarak veya bir seyahat danışmanı aracılığıyla rezervasyon yaptırarak seyahatin ön ödemesini yapın.
Çıkış yapmak isteyen yedek sürücüler için geri ödeme yapılmaz. Ancak riskin karşılığını alamamanız ve kruvaziyer şirketinin yedek listedeki bir kişiye kabin sunamaması durumunda para iadesi yapılacaktır.
Şirket, beklemelerin sürekli olarak eklendiğini ve genellikle seyahat planlarının kalkıştan iki ila üç ay sonra listelendiğini söylüyor. Mevcut teklifler arasında Nisan'dan Eylül'e kadar Alaska'nın İç Geçidi'nde yedi günlük yolculuklar ve Mayıs ile Ekim arasında New England kıyısı ve Kanada'nın Denizcilik Eyaletleri boyunca yedi ila 11 günlük yolculuklar yer alıyor.
Yakınlık bir bonustur
Yedek kruvazörler, kabul veya reddedildiklerini kalkıştan bir hafta ila iki gün öncesine kadar öğrenmezler, bu da ulaşım düzenlemelerini karmaşık hale getirir.
Raleigh, Kuzey Carolina merkezli bir seyahat acentesi olan Road to Relaxation Travel'ın sahibi Crystal Seaton, bir e-postada “Son dakika uçak biletleri, gemi yolculuğundan kaynaklanan tasarrufları telafi edebilir” diye yazdı. Henüz bekleme gezisi için bir müşteri rezervasyonu yapmamış olsa da bunun limana gidebilecek yolcular için olduğundan şüpheleniyor.
Şubat ayında güneydeki bir Hollanda Amerika gemisinde kocasıyla birlikte dokuz gün geçiren Clermont, Florida'dan 66 yaşındaki Sheila Valloney, “Şanslıydık; “Cuma günleri saat 15.00'te yola çıkacağımızı Salı günü öğrendik” dedi. Karayipler bekleme moduna geçerek.
Serbest bırakılmadan önce, Fort Lauderdale'deki tekne iskelesinin yakınında bir park yeri ayırttı; bu da, eğer iptal ederse yaklaşık 6 dolar geri ödeyecekti. Ayrıca üç buçuk saatlik liman yolculuğu için son dakika tatil kıyafetlerini de hazırlamıştı.
İade edilebilir bir uçak bileti (veya en azından iptal durumunda sadakat puanı veya nakit şeklinde bir krediyi garanti eden bir uçak bileti) rezervasyonu yapmak, tekliften yararlanmak için uçması gereken gezginler için bir yoldur.
Bayan McGowan, bekleme gezisi için evinden Fort Lauderdale'deki gemiye 90 dakika sürdü. Ancak seyahat arkadaşı Indiana'lıydı ve kalkış tarihinden birkaç ay önce kendisini yedek listesine eklediğinde, sık uçuş puanlarını kullanarak arkadaşına Southwest Havayolları'ndan bir uçuş rezervasyonu yaptırdı; bu puan, son dakika Cruise'un gelmemesi durumunda iade edilecekti. gerçekleşmez.
Ek maliyetlerden kaçınmak
Gemide kabin yükseltmeleri, Wi-Fi, alkol ve kıyı gezileri gibi ekstra ücretler faturayı artırabilir, ancak en tutumlu gezginler bunlardan kaçınmaya çalışır.
Bayan McGowan, günlük 17,50 $'a yükseltilmiş bir içecek paketi satın aldı (temel alkolsüz içecekler gemi yolculuğuna dahildir) ve 89 $ olarak iyi bir değer olarak gördüğü kahve çiftçiliğine odaklanan bir kıyı gezisine çıktı.
Karayip yolculuklarında Valloney'ler, liman günlerinde dinlenebilecekleri iyi plajların tavsiyelerini istediler ve geminin Wi-Fi'sine para ödemek zorunda kalmamak için e-postalarını kontrol etmek üzere karaya çıkana kadar beklediler.
Bayan Valloney, “Hiç kaçırmadık” dedi. “İçecekler için happy hour'a kadar bekledik, sonra bir tane alana bir tane bedava oldu.”
Diğer şirketler de bu örneği takip edecek mi?
Bugüne kadar başka hiçbir kruvaziyer hattında yedek program uygulanmadı.
Princess Cruises, kabinleri yedek olarak sunmayı planlamadığını söyledi ancak halihazırda yolcu başına günlük yaklaşık 50 ila 60 dolar tutarında son dakika anlaşmaları bulunduğunu belirtti. Örneğin, Vancouver'dan Anchorage'a 8 Mayıs'ta kalkan yedi günlük bir Alaska gezisinin fiyatı çift kabinde kişi başı 399 dolardır.
Royal Caribbean ve Norveç Cruise Line gibi operatörler de web sitelerinde son dakika fırsatları sunsa da, diğer birçok büyük kruvaziyer şirketi de yedek programların başlatılmasına ilişkin sorulara yanıt vermedi.
Bir gemi seyahati inceleme sitesi olan Cruiseline.com'un satış ve içerik stratejisi direktörü Kimberly Coyne bir e-postada şöyle yazdı: “Birçok ana akım gemi seyahati şirketinin yedek sisteme benzer bir modeli benimsemeye başlaması bizi şaşırttı.” Yolcuların geç rezervasyon anlaşmalarına fazla alışması ihtimalini öne sürerek, yedek ücretlerin kruvaziyer şirketleri için mali açıdan uygun olmayabileceğini söyledi.
Kaydetmenin daha fazla yolu
CruiseCritic.com'dan Bayan McDaniel, gemi seyahati rezervasyonlarındaki son artışla birlikte şirketlerin daha az indirim sunduğunu söyledi.
Bekleme moduna kıyasla anlaşma yapmanın daha güvenilir yollarını belirledi: Örneğin, genellikle Ocak'tan Mart'a kadar süren bir satış dönemi olan “dalga sezonu” sırasında rezervasyon yapmak veya bir gemiyi mevsimsel olarak bir bölgeden diğerine taşıyan yeniden konumlandırma gezisine katılmak. Güzergahın yeniden düzenlenmesi sonbaharda Panama Kanalı üzerinden Alaska'dan Karayipler'e gidebilir.
Bayan McDaniel, “Yeniden rezervasyon yapan bir gemi yolculuğunun gecelik maliyetinin 75 dolardan daha düşük olması alışılmadık bir durum değil” dedi ve bir şehre uçuş güzergahı ve başka bir şehirden dönüş yolculuğu gibi diğer masrafların standart bir Gidiş-Dönüş biletinden daha pahalı olabileceğini belirtti.
Gemi yolculuklarının yeniden düzenlenmesi, daha az limanı ve pasta süsleme dersleri ve el yapımı alkollü içki tadımları gibi dersler ve etkinlikler gibi gemide daha fazla zenginleştirme programını içerme eğilimindedir.
“Birçok insan için varış noktası gemidir ve bu, gemide olmaktan keyif alan insanlar için mükemmel bir aktivitedir” dedi.
İşin püf noktası: Sadece 48 saat önceden bildirimi vardı.
Napoli, Florida'dan bir restoran franchise'ı işleten 64 yaşındaki Bayan McGown, hattın mevcut gemi yuvalarını doldurmak için kalkış limanlarının yakınında kalan yolcuları hedefleyen yeni yedek yolculuklarından birine katılıyordu.
Bayan McGowan yemek ve eğlenceyi överek, “Fırsatlara bakıyorum ve bu özellikle iyi bir deneyimdi” dedi. “O kadar etkilendim ki gelecekteki bir gemi yolculuğu için depozito yatırdım.”
Gemileri dolu tutmanın bir yolu
Holland America, iptallerin kaçınılmaz olduğunu bilerek gemi kullanımını en üst düzeye çıkarmak için geçen Ağustos ayında yedek programını başlattı. Şu ana kadar kruvaziyer endüstrisinin geri kalanı aynı yolu izlemedi.
Holland America'nın gelir yönetiminden sorumlu başkan yardımcısı Dan Rough, “Eğer iptaller kalkıştan bir veya iki hafta sonra gerçekleşirse, bu alanı açık piyasada yeniden satmak zordur” dedi.
Havayollarının çok fazla koltuk sunması gibi, yolcu gemileri de çok fazla kabin bulundurarak iptalleri telafi edebilir. Ancak yedeklerin doldurulması, Hollanda Amerika'nın aşırı satışa olan bağımlılığını azaltıyor, yolcuları daha uzak mesafelere gitmeye zorlama riskini taşıyor veya potansiyel olarak gönüllüleri iptal etmeye ikna etmek için cömert nakit teşvikleri sunuyor.
Her ne kadar şirket yeni uygulamayı yoğun bir şekilde tanıtmasa da, vergiler ve harçlar hariç mevcut kalkış seyahatlerini listeleyen bir web sitesinde ister kabin paylaşımında ister tek başına kişi başı 49 $'lık bir pazarlık fiyatı sunarak tutumlu insanlar arasında bir takipçi kitlesi edindi. , esnek gezginlerin ilgisini çekecek tarihler sunuyor. Şirkete göre, yedeklerin bir iç kabin beklemesi gerekiyor, ancak okyanus manzaralı verandalı kabinler de tahsis edildi. (Şirket kaç tane çağrı kabini sunduğunu söylemeyi reddetti.)
Gemi seyahatlerini inceleyen bir web sitesi olan CruiseCritic.com'un editörü Colleen McDaniel, “Kişi başı günlük 49 dolar oldukça olağanüstü bir rakam” dedi ve fiyatın tüm yemek ve eğlenceleri kapsadığını belirtti. “Bir tatil beldesinde fiyata dahil olanlardan daha iyi bir değer olamaz.” (2023'te Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir otel odasının ortalama gecelik ücreti yaklaşık 156 dolardı, veri analitiği şirketi STR'ye göre; otel endüstrisi .)
Katılmak için yolcular web sitesindeki bekleme listesinden bir seyahat planı seçiyor; mevcut biniş limanları Boston; Fort Lauderdale, Florida; Montreal; Quebec; San Diego; Seattle; Vancouver, Britanya Kolumbiyası; ve Whittier, Alaska – ve Hollanda Amerika'yı arayarak veya bir seyahat danışmanı aracılığıyla rezervasyon yaptırarak seyahatin ön ödemesini yapın.
Çıkış yapmak isteyen yedek sürücüler için geri ödeme yapılmaz. Ancak riskin karşılığını alamamanız ve kruvaziyer şirketinin yedek listedeki bir kişiye kabin sunamaması durumunda para iadesi yapılacaktır.
Şirket, beklemelerin sürekli olarak eklendiğini ve genellikle seyahat planlarının kalkıştan iki ila üç ay sonra listelendiğini söylüyor. Mevcut teklifler arasında Nisan'dan Eylül'e kadar Alaska'nın İç Geçidi'nde yedi günlük yolculuklar ve Mayıs ile Ekim arasında New England kıyısı ve Kanada'nın Denizcilik Eyaletleri boyunca yedi ila 11 günlük yolculuklar yer alıyor.
Yakınlık bir bonustur
Yedek kruvazörler, kabul veya reddedildiklerini kalkıştan bir hafta ila iki gün öncesine kadar öğrenmezler, bu da ulaşım düzenlemelerini karmaşık hale getirir.
Raleigh, Kuzey Carolina merkezli bir seyahat acentesi olan Road to Relaxation Travel'ın sahibi Crystal Seaton, bir e-postada “Son dakika uçak biletleri, gemi yolculuğundan kaynaklanan tasarrufları telafi edebilir” diye yazdı. Henüz bekleme gezisi için bir müşteri rezervasyonu yapmamış olsa da bunun limana gidebilecek yolcular için olduğundan şüpheleniyor.
Şubat ayında güneydeki bir Hollanda Amerika gemisinde kocasıyla birlikte dokuz gün geçiren Clermont, Florida'dan 66 yaşındaki Sheila Valloney, “Şanslıydık; “Cuma günleri saat 15.00'te yola çıkacağımızı Salı günü öğrendik” dedi. Karayipler bekleme moduna geçerek.
Serbest bırakılmadan önce, Fort Lauderdale'deki tekne iskelesinin yakınında bir park yeri ayırttı; bu da, eğer iptal ederse yaklaşık 6 dolar geri ödeyecekti. Ayrıca üç buçuk saatlik liman yolculuğu için son dakika tatil kıyafetlerini de hazırlamıştı.
İade edilebilir bir uçak bileti (veya en azından iptal durumunda sadakat puanı veya nakit şeklinde bir krediyi garanti eden bir uçak bileti) rezervasyonu yapmak, tekliften yararlanmak için uçması gereken gezginler için bir yoldur.
Bayan McGowan, bekleme gezisi için evinden Fort Lauderdale'deki gemiye 90 dakika sürdü. Ancak seyahat arkadaşı Indiana'lıydı ve kalkış tarihinden birkaç ay önce kendisini yedek listesine eklediğinde, sık uçuş puanlarını kullanarak arkadaşına Southwest Havayolları'ndan bir uçuş rezervasyonu yaptırdı; bu puan, son dakika Cruise'un gelmemesi durumunda iade edilecekti. gerçekleşmez.
Ek maliyetlerden kaçınmak
Gemide kabin yükseltmeleri, Wi-Fi, alkol ve kıyı gezileri gibi ekstra ücretler faturayı artırabilir, ancak en tutumlu gezginler bunlardan kaçınmaya çalışır.
Bayan McGowan, günlük 17,50 $'a yükseltilmiş bir içecek paketi satın aldı (temel alkolsüz içecekler gemi yolculuğuna dahildir) ve 89 $ olarak iyi bir değer olarak gördüğü kahve çiftçiliğine odaklanan bir kıyı gezisine çıktı.
Karayip yolculuklarında Valloney'ler, liman günlerinde dinlenebilecekleri iyi plajların tavsiyelerini istediler ve geminin Wi-Fi'sine para ödemek zorunda kalmamak için e-postalarını kontrol etmek üzere karaya çıkana kadar beklediler.
Bayan Valloney, “Hiç kaçırmadık” dedi. “İçecekler için happy hour'a kadar bekledik, sonra bir tane alana bir tane bedava oldu.”
Diğer şirketler de bu örneği takip edecek mi?
Bugüne kadar başka hiçbir kruvaziyer hattında yedek program uygulanmadı.
Princess Cruises, kabinleri yedek olarak sunmayı planlamadığını söyledi ancak halihazırda yolcu başına günlük yaklaşık 50 ila 60 dolar tutarında son dakika anlaşmaları bulunduğunu belirtti. Örneğin, Vancouver'dan Anchorage'a 8 Mayıs'ta kalkan yedi günlük bir Alaska gezisinin fiyatı çift kabinde kişi başı 399 dolardır.
Royal Caribbean ve Norveç Cruise Line gibi operatörler de web sitelerinde son dakika fırsatları sunsa da, diğer birçok büyük kruvaziyer şirketi de yedek programların başlatılmasına ilişkin sorulara yanıt vermedi.
Bir gemi seyahati inceleme sitesi olan Cruiseline.com'un satış ve içerik stratejisi direktörü Kimberly Coyne bir e-postada şöyle yazdı: “Birçok ana akım gemi seyahati şirketinin yedek sisteme benzer bir modeli benimsemeye başlaması bizi şaşırttı.” Yolcuların geç rezervasyon anlaşmalarına fazla alışması ihtimalini öne sürerek, yedek ücretlerin kruvaziyer şirketleri için mali açıdan uygun olmayabileceğini söyledi.
Kaydetmenin daha fazla yolu
CruiseCritic.com'dan Bayan McDaniel, gemi seyahati rezervasyonlarındaki son artışla birlikte şirketlerin daha az indirim sunduğunu söyledi.
Bekleme moduna kıyasla anlaşma yapmanın daha güvenilir yollarını belirledi: Örneğin, genellikle Ocak'tan Mart'a kadar süren bir satış dönemi olan “dalga sezonu” sırasında rezervasyon yapmak veya bir gemiyi mevsimsel olarak bir bölgeden diğerine taşıyan yeniden konumlandırma gezisine katılmak. Güzergahın yeniden düzenlenmesi sonbaharda Panama Kanalı üzerinden Alaska'dan Karayipler'e gidebilir.
Bayan McDaniel, “Yeniden rezervasyon yapan bir gemi yolculuğunun gecelik maliyetinin 75 dolardan daha düşük olması alışılmadık bir durum değil” dedi ve bir şehre uçuş güzergahı ve başka bir şehirden dönüş yolculuğu gibi diğer masrafların standart bir Gidiş-Dönüş biletinden daha pahalı olabileceğini belirtti.
Gemi yolculuklarının yeniden düzenlenmesi, daha az limanı ve pasta süsleme dersleri ve el yapımı alkollü içki tadımları gibi dersler ve etkinlikler gibi gemide daha fazla zenginleştirme programını içerme eğilimindedir.
“Birçok insan için varış noktası gemidir ve bu, gemide olmaktan keyif alan insanlar için mükemmel bir aktivitedir” dedi.