Fırtınalardan görüş mesafesinin azalmasına, kavurucu sıcaklıklara ve türbülansa kadar, uçakların ne zaman ve nereye uçabileceğini hava durumu belirler. Şiddetli hava koşulları, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki hava yolculuğu kesintilerinin en yaygın nedenidir.
Havacılık meteorologları, zorlu koşullar için ve çevresinde plan yapar ve uçuşların irtifadan en uygun rotalara kadar nüanslarını belirlemek için kullandıkları hava durumu tahminlerini üretir. Yolcuların varış noktalarına güvenli ve verimli bir şekilde ulaşmasını sağlamaya önemli katkılarda bulunurlar.
Delta Air Lines da dahil olmak üzere birçok büyük yerli havayolunun, küresel hava durumunu günün her saatinde izleyen şirket içi meteorologları vardır. Delta’da, havayolunun operasyonlarında ve Atlanta’daki genel merkezindeki müşteri merkezinde uçuş görevlileri, müşteri hizmetleri temsilcileri ve diğer yüzlerce çalışanla birlikte çalışan 28 meteorolog (herhangi bir havayolunun en büyük ekibi olduğu söyleniyor) çalışıyor.
Delta’nın baş meteoroloğu Warren Weston, bu mağara gibi, ekranlarla dolu odada yakın zamanda verilerin öneminden, yüzey hava durumu ile üst hava tehlikeleri arasındaki farktan ve yalnızca bir derecelik sıcaklığın uçuş planını nasıl değiştirebileceğinden bahsetti. Görüşme netlik sağlamak amacıyla düzenlendi ve özetlendi.
Ekibinizin ana görevleri nelerdir?
Ekip, Delta’nın küresel operasyonları hakkında günde dört kez hava durumu bilgileri sağlıyor.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en iyi 10 Delta merkezi için kendi tahminlerimizi oluşturuyoruz. Bizi benzersiz kılan şey, Delta’nın tek hava durumu sağlayıcısı olmamızdır. Bazen programımız Ulusal Hava Durumu Servisi’ninkinden farklılık gösterebilir; Örneğin kardan yağmura geçişin daha yavaş olmasını talep edebiliriz. Hava Durumu Servisi’nin bu tahminleri yaptığı kişileri görmesi gerekmiyor, ancak sevk görevlilerimiz tam burada.
Bu, her altı saatte bir güncellenen 30 saatlik bir tahmindir. Hikayenin ana fikrinin veri, veri, veri olduğunu düşünüyorum. Devlet ve üniversite modellerine ve ardından özel şirket içi araçlara güveniyoruz.
Hangi hava koşulları analiz ediliyor?
Bu, akıllı telefon uygulamanızda göreceğiniz tahminden tamamen farklıdır. Bu, sevk memurlarına ve pilotlara rüzgar hızı ve yönü gibi değişkenler hakkında bilgi sağlayan özel bir havacılık tahminidir.
Burada iki moddayız: yüzey havası ve üst hava. Yüzey koşulları görünürlük, yağış ve bulutları içerir. Üst hava tarafında öncelikle en büyük tehdit olan türbülansa dikkat ediyoruz. Ayrıca volkanik kül (volkanik patlama sırasında açığa çıkan kayaların bir karışımı), gök gürültülü fırtınalar ve tropik fırtınaları da ararız. Zaman zaman ozon sorunu yaşıyoruz.
Yani uçuş planlaması hava durumuyla başlar. Tahminler nasıl kullanılır?
Amacımız sevk görevlilerinin ve diğer karar vericilerin bir şeyin olmasını beklemek yerine proaktif operasyonel kararlar alabilmeleri için yeterli teslim süresi sağlamaktır.
Ekranlarımızda havadaki her Delta uçuşunu görebiliyoruz. Rotalarını, nereye uçtuklarını ve onlarla iletişim kurmamız gerekirse bu uçuştan tam olarak hangi sevk görevlisinin sorumlu olduğunu görebiliyorum.
Tahminleri uçuşların kalkmasından saatler önce güncelliyoruz. Bir şeyler değişirse, kaçınılması gereken alanlar veya farklı bir rakım önermek için sevk görevlilerine gitmemiz gerekiyor.
Havadaki aktif uçuşlar için her zaman hava durumunu izliyoruz ve tehlike uyarılarımızı türbülans, fırtına ve volkanik patlamalar gibi durumlara yönelik yeni verilere göre ayarlıyoruz. Uçuş sırasında sevk görevlileri ve pilotlar bize kolaylıkla ulaşabiliyor ve her türlü hava durumunu görüşebiliyoruz.
Kötü hava beklendiğinde ne yapılmalı?
Perşembe gününün Kuzeydoğu’da gök gürültülü sağanak yağışlarla özellikle hareketli geçeceğini varsayalım. Bu noktada, uçuş görevlileri ve müşteri hizmetleri temsilcileri hem müşteriler için hem de operasyonel açıdan bir plan geliştirmeye başlayabilir ve şiddetli hava koşulları nedeniyle müşterilere uyarı göndermeleri mi yoksa uçuş programını kısaltmaları mı gerektiğini değerlendirebilirler. gecikmeler. Müşterilere geçiş yaparken daha fazla esneklik sağlarlar.
Federal Havacılık İdaresi düzenlemeleri, müşterilerimizin yaşadığı mekanik sorunlar veya tıbbi krizler gibi acil durumlar için alternatif bir havalimanımızın olmasını zorunlu kılmaktadır. Bu nedenle bu alternatif alanlara yönelik özel tahminler de oluşturuyoruz.
Hangi tür şiddetli hava koşulları çoğunlukla uçuş gecikmelerine veya iptallerine neden olur?
Kesinlikle bölgeye, istasyona ve yılın zamanına bağlıdır. Atlanta, New York, Florida ve Doğu Kıyısı yaz aylarında şiddetli fırtınalara maruz kalma eğilimindedir. Aynı şekilde Detroit, Minneapolis ve Salt Lake’teki kış havalarında buzlanma ve rampa/pist koşulları nedeniyle gecikmeler ve iptaller yaşanıyor.
Havaalanı üzerinde fırtına varsa bu inişe engel olabilir. Bu muhtemelen en önemlisidir; Başka bir neden de yolda fırtına olabilir. Bu, uçağın farklı ve daha uzun bir rotada uçmasına neden olabilir.
Kışın, dondurucu yağışlar olduğunda, uçağın buzunun çözülmesi ve kar küreme makinelerinin kar yağışına ayak uydurup dayanamayacağı gibi genel havaalanı koşulları konusunda endişelenmeniz gerekir. Bu Delta’nın kontrolü dışındadır; Havaalanı otoritesi tarafından ele alınan bir şeye göre hareket ediyorlar.
Gecikmelere neden olabilecek pek çok şey var ve bunların hepsi havayoluna ve şehre göre değişiyor. Elbette Atlanta’da bir santimetre bile kar yağsa her şey durma noktasına gelirdi. Biz bu tür şeyler için yeterli donanıma sahip değiliz.
Bu yaz rekor sıcaklıklar görüldü. Aşırı sıcaklarda uçaklara ne olur?
Hava çok sıcak olduğunda uçaklar normalden biraz daha az ağırlık taşıyabilir, bu da daha az yolcu ve daha az bagaj anlamına gelir. Dikkate alınması gereken rampa çalışanları da vardır.
Diploma bile fark yaratır. Tüm havalimanlarımız için sıkıntılı noktaların ne olduğunu biliyoruz – sıcaklık, fırtına veya pistteki kar gibi – ve Las Vegas’ta hava 100 Fahrenheit dereceden daha sıcak olduğunda, 100’ün üzerindeki her derece yaklaşık 1.400 pound daha az anlamına geliyor.
Yolcular hava durumu ve uçak yolculuğu hakkında ne bilmeli?
Bulunduğunuz yerde hava mükemmel olsa bile, başka bir havaalanındaki kötü hava koşulları uçuşunuzda gecikmelere neden olabilir. Bu gecikmeler örtüşebilir ve havanın iyi olduğu yerlerde etki yaratabilir.
Haberler Travel’ı takip edin Şu tarihte: instagram Ve Haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun Daha akıllıca seyahat etmek için uzman ipuçları almak ve bir sonraki tatiliniz için ilham almak için. Gelecekteki bir kaçamağın mı yoksa sadece koltukta seyahat etmenin mi hayalini kuruyorsunuz? Bizimkilere göz atın 2023’te 52 seyahat noktası.
Havacılık meteorologları, zorlu koşullar için ve çevresinde plan yapar ve uçuşların irtifadan en uygun rotalara kadar nüanslarını belirlemek için kullandıkları hava durumu tahminlerini üretir. Yolcuların varış noktalarına güvenli ve verimli bir şekilde ulaşmasını sağlamaya önemli katkılarda bulunurlar.
Delta Air Lines da dahil olmak üzere birçok büyük yerli havayolunun, küresel hava durumunu günün her saatinde izleyen şirket içi meteorologları vardır. Delta’da, havayolunun operasyonlarında ve Atlanta’daki genel merkezindeki müşteri merkezinde uçuş görevlileri, müşteri hizmetleri temsilcileri ve diğer yüzlerce çalışanla birlikte çalışan 28 meteorolog (herhangi bir havayolunun en büyük ekibi olduğu söyleniyor) çalışıyor.
Delta’nın baş meteoroloğu Warren Weston, bu mağara gibi, ekranlarla dolu odada yakın zamanda verilerin öneminden, yüzey hava durumu ile üst hava tehlikeleri arasındaki farktan ve yalnızca bir derecelik sıcaklığın uçuş planını nasıl değiştirebileceğinden bahsetti. Görüşme netlik sağlamak amacıyla düzenlendi ve özetlendi.
Ekibinizin ana görevleri nelerdir?
Ekip, Delta’nın küresel operasyonları hakkında günde dört kez hava durumu bilgileri sağlıyor.
Amerika Birleşik Devletleri’ndeki en iyi 10 Delta merkezi için kendi tahminlerimizi oluşturuyoruz. Bizi benzersiz kılan şey, Delta’nın tek hava durumu sağlayıcısı olmamızdır. Bazen programımız Ulusal Hava Durumu Servisi’ninkinden farklılık gösterebilir; Örneğin kardan yağmura geçişin daha yavaş olmasını talep edebiliriz. Hava Durumu Servisi’nin bu tahminleri yaptığı kişileri görmesi gerekmiyor, ancak sevk görevlilerimiz tam burada.
Bu, her altı saatte bir güncellenen 30 saatlik bir tahmindir. Hikayenin ana fikrinin veri, veri, veri olduğunu düşünüyorum. Devlet ve üniversite modellerine ve ardından özel şirket içi araçlara güveniyoruz.
Hangi hava koşulları analiz ediliyor?
Bu, akıllı telefon uygulamanızda göreceğiniz tahminden tamamen farklıdır. Bu, sevk memurlarına ve pilotlara rüzgar hızı ve yönü gibi değişkenler hakkında bilgi sağlayan özel bir havacılık tahminidir.
Burada iki moddayız: yüzey havası ve üst hava. Yüzey koşulları görünürlük, yağış ve bulutları içerir. Üst hava tarafında öncelikle en büyük tehdit olan türbülansa dikkat ediyoruz. Ayrıca volkanik kül (volkanik patlama sırasında açığa çıkan kayaların bir karışımı), gök gürültülü fırtınalar ve tropik fırtınaları da ararız. Zaman zaman ozon sorunu yaşıyoruz.
Yani uçuş planlaması hava durumuyla başlar. Tahminler nasıl kullanılır?
Amacımız sevk görevlilerinin ve diğer karar vericilerin bir şeyin olmasını beklemek yerine proaktif operasyonel kararlar alabilmeleri için yeterli teslim süresi sağlamaktır.
Ekranlarımızda havadaki her Delta uçuşunu görebiliyoruz. Rotalarını, nereye uçtuklarını ve onlarla iletişim kurmamız gerekirse bu uçuştan tam olarak hangi sevk görevlisinin sorumlu olduğunu görebiliyorum.
Tahminleri uçuşların kalkmasından saatler önce güncelliyoruz. Bir şeyler değişirse, kaçınılması gereken alanlar veya farklı bir rakım önermek için sevk görevlilerine gitmemiz gerekiyor.
Havadaki aktif uçuşlar için her zaman hava durumunu izliyoruz ve tehlike uyarılarımızı türbülans, fırtına ve volkanik patlamalar gibi durumlara yönelik yeni verilere göre ayarlıyoruz. Uçuş sırasında sevk görevlileri ve pilotlar bize kolaylıkla ulaşabiliyor ve her türlü hava durumunu görüşebiliyoruz.
Kötü hava beklendiğinde ne yapılmalı?
Perşembe gününün Kuzeydoğu’da gök gürültülü sağanak yağışlarla özellikle hareketli geçeceğini varsayalım. Bu noktada, uçuş görevlileri ve müşteri hizmetleri temsilcileri hem müşteriler için hem de operasyonel açıdan bir plan geliştirmeye başlayabilir ve şiddetli hava koşulları nedeniyle müşterilere uyarı göndermeleri mi yoksa uçuş programını kısaltmaları mı gerektiğini değerlendirebilirler. gecikmeler. Müşterilere geçiş yaparken daha fazla esneklik sağlarlar.
Federal Havacılık İdaresi düzenlemeleri, müşterilerimizin yaşadığı mekanik sorunlar veya tıbbi krizler gibi acil durumlar için alternatif bir havalimanımızın olmasını zorunlu kılmaktadır. Bu nedenle bu alternatif alanlara yönelik özel tahminler de oluşturuyoruz.
Hangi tür şiddetli hava koşulları çoğunlukla uçuş gecikmelerine veya iptallerine neden olur?
Kesinlikle bölgeye, istasyona ve yılın zamanına bağlıdır. Atlanta, New York, Florida ve Doğu Kıyısı yaz aylarında şiddetli fırtınalara maruz kalma eğilimindedir. Aynı şekilde Detroit, Minneapolis ve Salt Lake’teki kış havalarında buzlanma ve rampa/pist koşulları nedeniyle gecikmeler ve iptaller yaşanıyor.
Havaalanı üzerinde fırtına varsa bu inişe engel olabilir. Bu muhtemelen en önemlisidir; Başka bir neden de yolda fırtına olabilir. Bu, uçağın farklı ve daha uzun bir rotada uçmasına neden olabilir.
Kışın, dondurucu yağışlar olduğunda, uçağın buzunun çözülmesi ve kar küreme makinelerinin kar yağışına ayak uydurup dayanamayacağı gibi genel havaalanı koşulları konusunda endişelenmeniz gerekir. Bu Delta’nın kontrolü dışındadır; Havaalanı otoritesi tarafından ele alınan bir şeye göre hareket ediyorlar.
Gecikmelere neden olabilecek pek çok şey var ve bunların hepsi havayoluna ve şehre göre değişiyor. Elbette Atlanta’da bir santimetre bile kar yağsa her şey durma noktasına gelirdi. Biz bu tür şeyler için yeterli donanıma sahip değiliz.
Bu yaz rekor sıcaklıklar görüldü. Aşırı sıcaklarda uçaklara ne olur?
Hava çok sıcak olduğunda uçaklar normalden biraz daha az ağırlık taşıyabilir, bu da daha az yolcu ve daha az bagaj anlamına gelir. Dikkate alınması gereken rampa çalışanları da vardır.
Diploma bile fark yaratır. Tüm havalimanlarımız için sıkıntılı noktaların ne olduğunu biliyoruz – sıcaklık, fırtına veya pistteki kar gibi – ve Las Vegas’ta hava 100 Fahrenheit dereceden daha sıcak olduğunda, 100’ün üzerindeki her derece yaklaşık 1.400 pound daha az anlamına geliyor.
Yolcular hava durumu ve uçak yolculuğu hakkında ne bilmeli?
Bulunduğunuz yerde hava mükemmel olsa bile, başka bir havaalanındaki kötü hava koşulları uçuşunuzda gecikmelere neden olabilir. Bu gecikmeler örtüşebilir ve havanın iyi olduğu yerlerde etki yaratabilir.
Haberler Travel’ı takip edin Şu tarihte: instagram Ve Haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun Daha akıllıca seyahat etmek için uzman ipuçları almak ve bir sonraki tatiliniz için ilham almak için. Gelecekteki bir kaçamağın mı yoksa sadece koltukta seyahat etmenin mi hayalini kuruyorsunuz? Bizimkilere göz atın 2023’te 52 seyahat noktası.