Denizlerin Simgesi gelecek yılın başlarında yelken açtığında, ufuktan kaybolması biraz zaman alacak. 1.198 fit uzunluğunda ve 250.800 brüt tonajda gözden kaçırmak zor.
Royal Caribbean yolcu gemisinde 20 güverte, 20’den fazla bar ve restoran, yedi havuz, dokuz jakuzi ve altı su kaydırağının yanı sıra mini golf, kaya tırmanışı ve atari salonu bulunacak. 7.960 kişiye kadar taşıyacak – 5.610’a kadar misafir ve içecekleri dolduracak, örtüleri kaldıracak, güverteleri temizleyecek ve gemiyi rotasında tutacak 2.350 kişilik bir mürettebat taşıyacak.
Royal Caribbean geçen yıl bu en yeni gemiyi duyurduğundan beri, ön rezervasyon talebi yüksek olduğundan şirketin gelirinin artmasına yardımcı oldu.
Aynı zamanda sosyal medyada bir hayranlık (ve küçümseme) nesnesi haline geldi.
Bazıları gemiye binmek için sabırsızlanıyor çünkü geminin ilk seferi için odalar çoktan tükendi. Ancak diğerleri, büyüklüğünü ve parlak renklerini eleştirerek onu “canavarlık” Bir eleştirmen, bir sanatçının tasvirini şu şekilde tanımladı: “Şeker kırma versiyonu Apple TV+’ta bilim kurgu dizisi Silo’dan Distopik Yeraltı Dünyası.
Hatta bazı eleştirmenler dünkü talihsiz okyanus gemisiyle kıyaslamalar yaptılar ve beş kat daha yüksek olduğuna dikkat çektiler.Titanik’ten daha büyük ve daha ağır” ve yaklaşık 300 fit daha uzun.
Royal Caribbean, eski Wonder of the Seas’ı “dünyanın en büyük gemisi” olarak adlandırıyor. Yeni uçak tamamlandığında, 10 fit daha uzun ve daha ağır olacak ve daha fazla insanı taşıyabilecek ve potansiyel olarak ona dünyanın en büyük uçağı olarak ün kazandıracak.
Royal Caribbean geçen ay yaptığı açıklamada, Icon of Seas’ın denizdeki ilk tur testlerini geçtiğini ve ilk açık deniz yolculuğunu Finlandiya’nın Turku kenti yakınlarında yaptığını söyledi. Şirket, geminin Ocak ayında denize indirilmeden önce bu yıl içinde başka bir test turundan geçeceğini söyledi.
Gemiye olan ilgi, kruvaziyer endüstrisinin koronavirüs pandemisinden kurtulmaya çalıştığı, gemilerdeki birden fazla salgının Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerini sektörü cezalandırmaya ve gemi yolculuklarına izin vermemeye sevk ettiği bir zamanda geldi.
Ancak şimdi, sektör hâlâ sağlık ve çevre sorunlarıyla karşı karşıyayken, seyahat yeniden başladı ve tatilciler denize döndü.
Örneğin bu yıl CDC, dördü Royal Caribbean International gemilerinde olmak üzere yolcu gemilerinde 13 norovirüs salgını kaydetti.
Ve Washington’daki Friends of the Earth’ün Oceans and Ships program direktörü Marcie Keever gibi çevreciler, kruvaziyer gemilerinin “daha büyük gemiler inşa etmeye devam ettiğini” iddia ediyorlar. Fosil yakıtlara bağımlıyız, okyanuslarımıza zehirli kanalizasyon boşaltıyoruz ve kıyı topluluklarını hava, su ve çöple kirletiyoruz.”
Royal Caribbean, Salı günü web sitesinde gemi hakkında daha fazla ayrıntı isteyen bir yorum talebinde bulundu. Şirket, bir sonraki kazanç raporundan önce bir durgunluk dönemine atıfta bulunarak çevresel endişeler hakkında yorum yapamayacağını söyledi.
Ancak şirket, yaptığı açıklamada, ilk çeyrekte ön rezervasyonların 2019’un ilk çeyreğine göre “önemli ölçüde daha yüksek” olduğunu söyleyerek, Icon of the Seas’ın kâr hanesini çoktan etkilediğini kaydetti.
Royal Caribbean Group Başkanı ve CEO’su Jason Liberty, Mayıs ayında yaptığı bir konferans görüşmesinde, Icon of the Seas’ın açılış sezonu için denize indirilen diğer tüm Royal Caribbean gemilerinden “önemli ölçüde daha fazla rezerve edildiğini” söyledi.
Royal Caribbean International’ın Başkanı ve CEO’su Michael Bayley, görüşme sırasında geminin “şirketimizin tarihinde sahip olduğumuz en güçlü yeni ürün lansmanı” olduğunu söyledi.
Bay Bayley, “Gerçekten muazzam bir talep yaratıyor” dedi.
Royal Caribbean yolcu gemisinde 20 güverte, 20’den fazla bar ve restoran, yedi havuz, dokuz jakuzi ve altı su kaydırağının yanı sıra mini golf, kaya tırmanışı ve atari salonu bulunacak. 7.960 kişiye kadar taşıyacak – 5.610’a kadar misafir ve içecekleri dolduracak, örtüleri kaldıracak, güverteleri temizleyecek ve gemiyi rotasında tutacak 2.350 kişilik bir mürettebat taşıyacak.
Royal Caribbean geçen yıl bu en yeni gemiyi duyurduğundan beri, ön rezervasyon talebi yüksek olduğundan şirketin gelirinin artmasına yardımcı oldu.
Aynı zamanda sosyal medyada bir hayranlık (ve küçümseme) nesnesi haline geldi.
Bazıları gemiye binmek için sabırsızlanıyor çünkü geminin ilk seferi için odalar çoktan tükendi. Ancak diğerleri, büyüklüğünü ve parlak renklerini eleştirerek onu “canavarlık” Bir eleştirmen, bir sanatçının tasvirini şu şekilde tanımladı: “Şeker kırma versiyonu Apple TV+’ta bilim kurgu dizisi Silo’dan Distopik Yeraltı Dünyası.
Hatta bazı eleştirmenler dünkü talihsiz okyanus gemisiyle kıyaslamalar yaptılar ve beş kat daha yüksek olduğuna dikkat çektiler.Titanik’ten daha büyük ve daha ağır” ve yaklaşık 300 fit daha uzun.
Royal Caribbean, eski Wonder of the Seas’ı “dünyanın en büyük gemisi” olarak adlandırıyor. Yeni uçak tamamlandığında, 10 fit daha uzun ve daha ağır olacak ve daha fazla insanı taşıyabilecek ve potansiyel olarak ona dünyanın en büyük uçağı olarak ün kazandıracak.
Royal Caribbean geçen ay yaptığı açıklamada, Icon of Seas’ın denizdeki ilk tur testlerini geçtiğini ve ilk açık deniz yolculuğunu Finlandiya’nın Turku kenti yakınlarında yaptığını söyledi. Şirket, geminin Ocak ayında denize indirilmeden önce bu yıl içinde başka bir test turundan geçeceğini söyledi.
Gemiye olan ilgi, kruvaziyer endüstrisinin koronavirüs pandemisinden kurtulmaya çalıştığı, gemilerdeki birden fazla salgının Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerini sektörü cezalandırmaya ve gemi yolculuklarına izin vermemeye sevk ettiği bir zamanda geldi.
Ancak şimdi, sektör hâlâ sağlık ve çevre sorunlarıyla karşı karşıyayken, seyahat yeniden başladı ve tatilciler denize döndü.
Örneğin bu yıl CDC, dördü Royal Caribbean International gemilerinde olmak üzere yolcu gemilerinde 13 norovirüs salgını kaydetti.
Ve Washington’daki Friends of the Earth’ün Oceans and Ships program direktörü Marcie Keever gibi çevreciler, kruvaziyer gemilerinin “daha büyük gemiler inşa etmeye devam ettiğini” iddia ediyorlar. Fosil yakıtlara bağımlıyız, okyanuslarımıza zehirli kanalizasyon boşaltıyoruz ve kıyı topluluklarını hava, su ve çöple kirletiyoruz.”
Royal Caribbean, Salı günü web sitesinde gemi hakkında daha fazla ayrıntı isteyen bir yorum talebinde bulundu. Şirket, bir sonraki kazanç raporundan önce bir durgunluk dönemine atıfta bulunarak çevresel endişeler hakkında yorum yapamayacağını söyledi.
Ancak şirket, yaptığı açıklamada, ilk çeyrekte ön rezervasyonların 2019’un ilk çeyreğine göre “önemli ölçüde daha yüksek” olduğunu söyleyerek, Icon of the Seas’ın kâr hanesini çoktan etkilediğini kaydetti.
Royal Caribbean Group Başkanı ve CEO’su Jason Liberty, Mayıs ayında yaptığı bir konferans görüşmesinde, Icon of the Seas’ın açılış sezonu için denize indirilen diğer tüm Royal Caribbean gemilerinden “önemli ölçüde daha fazla rezerve edildiğini” söyledi.
Royal Caribbean International’ın Başkanı ve CEO’su Michael Bayley, görüşme sırasında geminin “şirketimizin tarihinde sahip olduğumuz en güçlü yeni ürün lansmanı” olduğunu söyledi.
Bay Bayley, “Gerçekten muazzam bir talep yaratıyor” dedi.