babaadam
Aktif Üye
EGO’dan Batıkent-Sincan Sınırı’na kontrol
Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü, Ankara Metrosu Batıkent-Sincan Sınırı (M3) İstanbul Yolu ve Botanik İstasyonları içinde bulunan çizginin yer düzeltme çalışmalarını süratle sürdürüyor.
ANKARA (İGFA) – Hattın imalinde uygun olmayan gereç kullanıldığını tespit eden ve süratle harekete geçen EGO Genel Müdürlüğü, 10 Ağustos 2022 tarihinde başlayan çalışmaların 10 Eylül Cumartesi günü sona ermesini planlıyor.
Kızılay-Batıkent Metrosu’nun devamı niteliğinde olan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafınca tamamlanan İstanbul Yolu ve Botanik İstasyonları içinde bulunan çizginin üretiminde uygun olmayan materyal kullanıldığını tespit eden EGO Genel Müdürlüğü, 10 Ağustos 2022 tarihinde başlayan çalışmalarını aralıksız sürdürüyor.
Yapılan inceleme ve etüt sonucunda ortaya çıkan durum ayrıyeten sondaj çalışması ve akademisyenlerin raporlarıyla da desteklenirken akademisyenlerin görüş ve tekliflerini de dikkate alan EGO Genel Müdürlüğü, çizginin kusurlu dolgu yapılan 129 metrelik kısmınınaltyapısını değiştirecek.
ALKAŞ: “ULAŞIMDA MAĞDURİYET YAŞANMAMASI İÇİN HER TÜRLÜ TEDBİR ALINDI”
Yapılan sondaj çalışması ve akademisyenlerin raporlarıyla tabandaki sorunun ortaya çıkması daha sonrası yolcu güvenliği için tren sürat limitinin 5 km/saate düşürülmesinin akabinde vatandaşlardan gelen ağır şikâyetler üzerine harekete geçtiklerini belirten EGO Genel Müdürü Nihat Alkaş, şu açıklamalarda bulundu:
“İşletmeye açıldığı tarihten üç ay daha sonra sınırın İstanbul Yolu-Botanik istasyonları içindeki kısmında bozulmalar başlamış, raylarda yatay ve düşey deplasmanlar meydana gelmiştir. Burada kullanılan materyalin demiryolu altyapısında kullanılmaması gereken bir gereç yani kil olduğu, 2020 yılında yaptırdığımız sondaj çalışmaları raporu ile tespit edilmiştir. Bu sorun, 2022 yılında ODTÜ’lü bedelli bir hocamızın teknik incelemesini müteakip hazırlamış olduğu raporla da teyit edilmiştir. İmal sırasında belirlenen ortalama 40 km sürat limiti, sınırın bu kısmında tespit edilen meseleler ve güvenlik niçiniyle 10km/saate düşürülmüştür. Ayrıyeten en son bu yıl şubat ayında birebir bölgede, makas göbeğinin kırılması niçiniyle de önemli bir güvenlik zafiyeti oluşmuş ve bunun kararında tren suratı, 5 km/saate düşürülmüştür.”
Taban düzeltme çalışmasını alanda inceleyen Alkaş, kelamlarını şöyleki sürdürdü:
“Bu sorun sonucunda, vatandaşlarımızın inançlı ve konforlu seyahat etme imkânı kalmamıştır. Kuruluşumuzca süreksiz tahlil yerine, kalıcı bir tahlil yolu tercih edilmiş ve 10 Ağustos 2022 tarihinden itibaren, sınırın yer düzeltme çalışmalarına başlanılmıştır. Yer düzeltme çalışması yapılan 60 ve 69 metrelik iki farklı bölgede, 4 ve 10 metre içinde değişen hafriyatlar yapılarak bölgenin kil dolgusu boşaltılacak, yerine kaya ve beton dolgu konulacaktır. İş programı çerçevesinde çalışmalar 24 saat temeline nazaran üç vardiya olarak planlandığı üzere devam etmektedir. Kuruluşumuz idari ve teknik çalışanı de daima alanda, işin başında süreci takip etmektedir.”
ÇALIŞMALAR daha sonraSI KAZA RİSKİ ORTADAN KALKACAK
Çalışmaların tamamlanmasıyla muhtemel kaza riskinin ortadan kalkacağını ve güvenliğin sağlanacağını da belirten Alkaş, ayrıyeten şu ayrıntıları de verdi:
“Çalışmaları planlanan tarihte, yani okullar açılmadan evvel bitirmeyi öngörüyoruz. Çalışmaların tamamlanmasıyla mümkün kaza riski ortadan kalkacak ve güvenlik sağlanmış olacaktır. Ayrıyeten bu bölgede devamlı şikâyetlere niye olan metro suratı da açıldığı yıldan beri birinci sefer proje suratına yani 40 km/saate çıkacak ve bu biçimdece vatandaşlarımız kesintisiz olarak konforlu bir seyahat etme imkânına kavuşmuş olacaklardır. Çalışma müddetince vatandaşlarımızın ulaşımda mağdur olmamaları için her türlü tedbir alınmıştır. Batıkent ile Eryaman1-2 Metro İstasyonları içindeki hatta sabah pik saatler olan 06.00-09.30 içinde, 5 dakika aralıklarla toplam 55 körüklü araçla, 09.30-15.30 içinde 7 dakika aralıklarla 30 körüklü araçla, 15.30-19.30 içinde 5 dakika aralıklarla toplam 55 körüklü araçla hizmet verilmektedir. 19.30-23.00 saatleri içinde 9 dakika aralıklarla, saat 23.00’ten 01.35’e kadar da 15 dakika aralıklarla servis verilmektedir. Bu mühlet zarfında anlayış ve dayanağını esirgemeyen vatandaşlarımıza da teşekkür ediyorum.”
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü, Ankara Metrosu Batıkent-Sincan Sınırı (M3) İstanbul Yolu ve Botanik İstasyonları içinde bulunan çizginin yer düzeltme çalışmalarını süratle sürdürüyor.
ANKARA (İGFA) – Hattın imalinde uygun olmayan gereç kullanıldığını tespit eden ve süratle harekete geçen EGO Genel Müdürlüğü, 10 Ağustos 2022 tarihinde başlayan çalışmaların 10 Eylül Cumartesi günü sona ermesini planlıyor.
Kızılay-Batıkent Metrosu’nun devamı niteliğinde olan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafınca tamamlanan İstanbul Yolu ve Botanik İstasyonları içinde bulunan çizginin üretiminde uygun olmayan materyal kullanıldığını tespit eden EGO Genel Müdürlüğü, 10 Ağustos 2022 tarihinde başlayan çalışmalarını aralıksız sürdürüyor.
Yapılan inceleme ve etüt sonucunda ortaya çıkan durum ayrıyeten sondaj çalışması ve akademisyenlerin raporlarıyla da desteklenirken akademisyenlerin görüş ve tekliflerini de dikkate alan EGO Genel Müdürlüğü, çizginin kusurlu dolgu yapılan 129 metrelik kısmınınaltyapısını değiştirecek.
ALKAŞ: “ULAŞIMDA MAĞDURİYET YAŞANMAMASI İÇİN HER TÜRLÜ TEDBİR ALINDI”
Yapılan sondaj çalışması ve akademisyenlerin raporlarıyla tabandaki sorunun ortaya çıkması daha sonrası yolcu güvenliği için tren sürat limitinin 5 km/saate düşürülmesinin akabinde vatandaşlardan gelen ağır şikâyetler üzerine harekete geçtiklerini belirten EGO Genel Müdürü Nihat Alkaş, şu açıklamalarda bulundu:
“İşletmeye açıldığı tarihten üç ay daha sonra sınırın İstanbul Yolu-Botanik istasyonları içindeki kısmında bozulmalar başlamış, raylarda yatay ve düşey deplasmanlar meydana gelmiştir. Burada kullanılan materyalin demiryolu altyapısında kullanılmaması gereken bir gereç yani kil olduğu, 2020 yılında yaptırdığımız sondaj çalışmaları raporu ile tespit edilmiştir. Bu sorun, 2022 yılında ODTÜ’lü bedelli bir hocamızın teknik incelemesini müteakip hazırlamış olduğu raporla da teyit edilmiştir. İmal sırasında belirlenen ortalama 40 km sürat limiti, sınırın bu kısmında tespit edilen meseleler ve güvenlik niçiniyle 10km/saate düşürülmüştür. Ayrıyeten en son bu yıl şubat ayında birebir bölgede, makas göbeğinin kırılması niçiniyle de önemli bir güvenlik zafiyeti oluşmuş ve bunun kararında tren suratı, 5 km/saate düşürülmüştür.”
Taban düzeltme çalışmasını alanda inceleyen Alkaş, kelamlarını şöyleki sürdürdü:
“Bu sorun sonucunda, vatandaşlarımızın inançlı ve konforlu seyahat etme imkânı kalmamıştır. Kuruluşumuzca süreksiz tahlil yerine, kalıcı bir tahlil yolu tercih edilmiş ve 10 Ağustos 2022 tarihinden itibaren, sınırın yer düzeltme çalışmalarına başlanılmıştır. Yer düzeltme çalışması yapılan 60 ve 69 metrelik iki farklı bölgede, 4 ve 10 metre içinde değişen hafriyatlar yapılarak bölgenin kil dolgusu boşaltılacak, yerine kaya ve beton dolgu konulacaktır. İş programı çerçevesinde çalışmalar 24 saat temeline nazaran üç vardiya olarak planlandığı üzere devam etmektedir. Kuruluşumuz idari ve teknik çalışanı de daima alanda, işin başında süreci takip etmektedir.”
ÇALIŞMALAR daha sonraSI KAZA RİSKİ ORTADAN KALKACAK
Çalışmaların tamamlanmasıyla muhtemel kaza riskinin ortadan kalkacağını ve güvenliğin sağlanacağını da belirten Alkaş, ayrıyeten şu ayrıntıları de verdi:
“Çalışmaları planlanan tarihte, yani okullar açılmadan evvel bitirmeyi öngörüyoruz. Çalışmaların tamamlanmasıyla mümkün kaza riski ortadan kalkacak ve güvenlik sağlanmış olacaktır. Ayrıyeten bu bölgede devamlı şikâyetlere niye olan metro suratı da açıldığı yıldan beri birinci sefer proje suratına yani 40 km/saate çıkacak ve bu biçimdece vatandaşlarımız kesintisiz olarak konforlu bir seyahat etme imkânına kavuşmuş olacaklardır. Çalışma müddetince vatandaşlarımızın ulaşımda mağdur olmamaları için her türlü tedbir alınmıştır. Batıkent ile Eryaman1-2 Metro İstasyonları içindeki hatta sabah pik saatler olan 06.00-09.30 içinde, 5 dakika aralıklarla toplam 55 körüklü araçla, 09.30-15.30 içinde 7 dakika aralıklarla 30 körüklü araçla, 15.30-19.30 içinde 5 dakika aralıklarla toplam 55 körüklü araçla hizmet verilmektedir. 19.30-23.00 saatleri içinde 9 dakika aralıklarla, saat 23.00’ten 01.35’e kadar da 15 dakika aralıklarla servis verilmektedir. Bu mühlet zarfında anlayış ve dayanağını esirgemeyen vatandaşlarımıza da teşekkür ediyorum.”
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.