Kuzey İtalya'daki Emilia-Romagna bölgesinin halka açık sokaklarında kiralık bir Lamborghini kullanmak için yaklaşık 14 Euro veya dakikada yaklaşık 15 $ maliyeti. Bu, özellikle birkaç madeni paranın bir bardak dünya standartlarında şarap satın aldığı bir yerde fahiş hissettiriyor. Deneyimin aslında paraya değer olması daha da güçlü.
Bir süper otomobilin pedalının metale basması yadsınamaz bir viseral seviyede heyecan vericidir. Kendi süper otomobil test gezim sırasında yolcu koltuğundaki arkadaş, ben hızlanırken sevinçle durmamı istemek zorunda kaldı.
İki kere.
Bir ses çıkardığımı bile fark etmemiştim.
Lamborghini, Ferrari, Maserati ve üst düzey motosiklet markası Ducati, bazen İtalya'nın “Motor Vadisi” olarak adlandırılan birçok üretici arasında. Çoğu bir saat içinde Bologna'dır ve süper spor otomobillerin niş ve küresel dünyasında bir hafta sonu tatil kazası kursu (kelime oyunu) inşa etmeyi mümkün kılar.
Çoğu şirket benzer deneyimler sunar -faktörler, sürüş simülatörleri, vintage otomobiller ve marka hediyeleri neredeyse her yerde bulunur. Valley motorundaki fabrikalar ilk bakış Amazon depolarında benzer. Steril üst ışıklar esas olarak S-şekilli montaj hatlarının açık zemindeki büyük iş odaları üzerinde örtüldüğü gri iç mekanlara ışık tuttu. Uygun endüstriyel üniformalardaki küçük işçi ekipleri, buraya bir kapı levhası takan, oraya bir ön camı mühürleyen ve sürekli olarak farklı fındıkları sıkıp çeken atanmış, yakın görevlerine odaklanır. Bu sürücü egzersizleri, kemerler ve kauçuk tutucuların vurulması her şeye üretken, neredeyse müzikal bir film müziği verir.
Maranello'daki Ferrari kampüsü en iyi bir tema parkı gibi hissediyor ve bölgedeki tüm süper otomobil hedeflerinden en geniş turist yelpazesini çekiyor gibi görünüyor. Yandaki şirket motiflerine sahip kafe, herkes için, Pokémon oynayan sıkılmış gençlerin, Formula 1 tarihini öven hevesli hayranlara bir bekleme odası görevi görüyor. Çiftlerin çoğu, bir otomobil hayranları ve sevgilinin Ferrari fandomuna, bazen başarı ile bile dönüşmeye çalıştığı sıradan bir partnerden oluşuyor gibi görünüyor.
Ferrari'nin kesinlikle belirli bir romantizmi var. Sonuçta, hala Formula 1 seviyesinde ilerleyen tek İtalyan lüks otomobil üreticisi. Ferrari şu anda bağımsız bir şirket olarak çalışırken, Lamborghini, Maserati ve Ducati, başlık dışı iştirakler. Son olarak, kurucu Enzo Ferrari'nin renkli hayatı, birkaç Hollywood filminde birkaç Hollywood filminde tasvir edilecek kadar büyüleyici.
Ancak ziyaretçiler Ferrari Fabrika Turu sırasında gerçekten bir fabrikaya girmiyorlar. Bunun yerine, şirket kampüsünden bir servis otobüsünde sürülürken, bir rehber çeşitli, çoğunlukla göze çarpmayan binalarda neler olup bittiğini açıklar.
Lamborghinis Fabrika Turu en yaygın deneyimi sunar. Otomobiller Matt Black'in Mac ve Mac ve-Toyuklu-Orange ile vurgulayıcı sarı renkte değişir ve uzay gemileri gibi görünür. Gelecekteki süper otomobiller, otomatik, GPP'lerde gezinmiş, robot benzeri araçlar, çalışan aktivitesinin kovanları olan iş istasyonları arasında sürünüyor.
Lamborghini fabrikası, şirketin çalışanlarının genellikle espresso için durduğu ve sınırlı deneyimlerimde meraklı ziyaretçileri korumaktan mutluluk duydukları anonim bir kafe olan Bull Bar'ın diğer tarafındaki konumundan da yararlanıyor.
Maserati en kapsamlı fabrika turunu yaklaşık 90 dakika içinde sunmaktadır. Ek sürenin olağanüstü bir avantajı Maserati'nin motor test laboratuvarını ziyaret etmektir. Aracın geri kalanından (ve test ettiğiniz mühendislerin yanı sıra) ayrılan bir odada, süper otomobil motorları aşırı sürüş koşullarını çoğaltması gereken bilgisayar programları aracılığıyla sınırlarınıza getirilir. Motorlar test odalarında izole edilir ve işleme bir bilimkurgu havası vermek için yeterli tüp ve kablolara bağlanır.
Belki de Ducati fabrikasının grubun en küçüğü olması şaşırtıcı değildir. Dar ve daha az iyi motosiklet üreticileri, ziyaretçilerin farklı inşaat aşamalarını yakından incelemelerini sağlar. Aynı robot benzeri araçlar buradaki Lamborghini fabrikasında mevcuttur (Lamborghini ve Ducati, Volkswagen Grubu'nun yan kuruluşlarıdır).
Fabrikaya yapılan ziyaretlere ek olarak, her şirket müze ve sergi odasının kesiştiği yerde var olan halka yönelik sergiler de sunmaktadır. Ferrari'nin cansız fabrika deneyimi, ilk sınıf müzeleri tarafından telafi ediliyor. Her şey kronolojik ve iyi küratörlüğünde organize edilmiştir -özellikle Maranello Müzesi'nin Formula -1 yarış arabalarının koleksiyonu ziyaret edilen müzeler arasında Peerlos'tur. (Ferrari, kurucusu Enzo Ferrari'ye odaklanan Modena'da ikinci, daha küçük bir müze işletiyor).
Otomotiv şirketlerinin diğer iki sergisinin “showroom” a doğru olması daha olasıdır. Lamborghini'nin ilginç klasik model koleksiyonu, dünyanın dört bir yanındaki Lamborghini bayileri tarafından bağışlanan kurumsal motiflerle çekici bir sanat eseri seçimi ile desteklenmektedir. Örneğin Bakü satıcısı, şirketin boğa logosuyla Azerbaycanik bir halı gönderdi.
Ferrari muadili gibi, Ducati Müzesi de iyi organize edilmiş ve MotoGP'nin tüm tarihinden (Formula 1'in motosiklet eşdeğeri) ve tarihsel ilginin bireysel motosikletlerinden çok sayıda yarış bisikletine sahiptir, örneğin: alınmış. Çocuklar bu dokunuş için özellikle minnettar görünüyorlar – her biri ekran bisikletlerinin kısaltmasını bükme ve aynı zamanda yükselen bir motorun seslerini taklit etme fırsatı buldu.
Aslında, küçük çocuklar tüm çizgi boyunca araba showroom'larını ve müzeleri seviyor gibi görünüyor. Anlaşıldığı gibi: “Hey anne, bu arabaya bak!” Dil engelleri hakkında anlaşılması kolaydır.
Tabii ki, süper spor otomobiller, iklim değişikliği çağında gaz yaralı makineler üreten mevcut ve tur fabrikaları aracılığıyla etik ikilemmatı artırıyor. (İlgili dışında: tüm üreticiler elektrikli araçların geliştirilmesinin belirli bir aşamasındadır.)
Süper spor otomobil endüstrisinin hayatta kalması için temel varlıkların muhteşem varlıklarının ölçüsü daha da çarpıcıdır, çünkü otomobiller yüz binlerce dolar karşılığında satılır. Öğrenci kredilerini tüm bir aileye ödeyebilecek saatler giyen potansiyel müşteriler, satış çalışanları ile bıçak olarak keşfedilebilir. Ultrawesalt'ın tercih ettiği oyuncakları harcamakla zaman harcamak – biraz iğrenç görünüyor. En azından önce.
Arabalar belirli bir alanda insan performansı doruğunu temsil eder ve sadece güzellikleri ve güçleri için tahmin edilebilir. İyi ya da kötü için, bu takdir en iyi direksiyon simidi arkasına ulaşılır. Birçoğu yüz (hatta bin) dolara mal olmasına rağmen, birkaç kıyafetçi süper otomobil sürücü deneyimleri sunuyor. Neyse ki, daha düşük maliyet seçenekleri mevcuttur.
Birinci sınıf espressoya ek olarak, Bull Bar, 10 dakikalık test sürücülerine sahip bir süper otomobil kiralama hizmetine sahiptir. Anlaşıldığı üzere, süper otomobillerin sadece entelektüel takdirini bağırsak ameliyatına dönüştürmek için 600 saniye var.
Sadece Lamborghini fabrikasının etrafındaki köyde özet olsa bile, biraz farklı geliyor. Çok derin oturuyorsun. Bir video oyunu denetleyicisi gibi görünen direksiyon simididen çarpıcı gösterge paneli ekranına kadar her şey garip.
Yolculuğun ilk dakikaları için yavaş yavaş köyden geçiyorsanız, bir golf arabası için dakikada 14 € ödüyormuş gibi hissedebilirsiniz. Sonra, şehrin dışına çıkan iki şeritli otoyol olan ok-düz, ve rehber yolcu koltuğunda şöyle diyor: “Tamam, şimdi hızla gidebilirsin.”
Süper spor otomobil (benim durumumda, bir Lamborghini Huracan Spyder) çok duyusal bir deneyim. İkinci olarak, önünde artan g-ivme gücüyle sıkıştırıldığı bir saniye, kulakları otomobilin kükreyen V-10 motorunun sesi tarafından sular altında kalıyor. Olağanüstü, hırıltılı bir sesidir.
Sokaktaki işaretler (tekrarlamaya değer, yaklaşmakta olan trafiğe uyan bir halka açık yoldur) artan hızda ve yüksek hız hissini arttırır. Ve tam olarak ödediğinizi aldığınıza inandığınızda, rehber diyor: “İstersen daha hızlı gidebilirsiniz.” İnanılmaz bir onaydan sonra, pedalı tüm vücut ağırlıklarıyla damgalıyorlar. İşaretler daha hızlı geçer, karşıt trafik daha bulanıktır ve motor daha da akıllıdır.
“Tamam, ve şimdi yavaşlarlar,” diye söylenecekler, ofiste yardımcı olan sıkılmış tonda. Yolcu koltuğuna hızlı bir bakış, bunun rehberiniz için sadece başka bir Blasé günü olduğunu doğrular. Ancak, adrenalize olurlar. Hiper adrenalize, köye geri dönerken başka bir hız seansı bile sadece bu duyguyu arttırır.
İki Ferrari Müzesi'ne bir biletle, Autodromo di Modena yarış yolunda 15 dakika boyunca sadece 35 € karşılığında araba kullanabilirsiniz.. Çiçeklenme sırasında, Autodromo sadece birkaç formül -1 yarışı değil, aynı zamanda Ferrari ve Maserati için bir test pisti olarak da düzenledi. Orijinal parça onlarca yıldır kapalı, ancak teklif için yeni Autodromo'yu almaya değer.
Kendi arabanızı sizinle birlikte getirmelisiniz. Ancak, iktidarda kaybettiklerini telafi ediyorlar. Sıramı aldığımda sisli sabah mevcut olan tek sürücü bendim ve son derece kısa bir güvenlik oryantasyonundan sonra kendim için rota vardı.
Bir gün önce Lamborghini'ye kıyasla sefil yavaş oranlarla hızlandırılmış hızlanmaya rağmen, her turdan her turdan her bir ek milisaniyeyi ikna ederken, irade dişi flip-devre eğrileri ve hiperfocus neredeyse bir süper spor otomobilin sürüşüne karşılık gelir.
Çığlık attım mı?
Bilmiyorum.
Haberler Reisen'i takip edin İle Instagram Ve Seyahat Kardeşim Bültenimize Kaydolun Daha akıllıca seyahat etmek ve bir sonraki tatiliniz için size ilham vermek için uzman ipuçları almak. Gelecekteki kısa bir tatil mi yoksa sadece bir koltuk mu? Bir göz atın 2025'te gidebileceğiniz 52 yer.
Bir süper otomobilin pedalının metale basması yadsınamaz bir viseral seviyede heyecan vericidir. Kendi süper otomobil test gezim sırasında yolcu koltuğundaki arkadaş, ben hızlanırken sevinçle durmamı istemek zorunda kaldı.
İki kere.
Bir ses çıkardığımı bile fark etmemiştim.
Lamborghini, Ferrari, Maserati ve üst düzey motosiklet markası Ducati, bazen İtalya'nın “Motor Vadisi” olarak adlandırılan birçok üretici arasında. Çoğu bir saat içinde Bologna'dır ve süper spor otomobillerin niş ve küresel dünyasında bir hafta sonu tatil kazası kursu (kelime oyunu) inşa etmeyi mümkün kılar.
Çoğu şirket benzer deneyimler sunar -faktörler, sürüş simülatörleri, vintage otomobiller ve marka hediyeleri neredeyse her yerde bulunur. Valley motorundaki fabrikalar ilk bakış Amazon depolarında benzer. Steril üst ışıklar esas olarak S-şekilli montaj hatlarının açık zemindeki büyük iş odaları üzerinde örtüldüğü gri iç mekanlara ışık tuttu. Uygun endüstriyel üniformalardaki küçük işçi ekipleri, buraya bir kapı levhası takan, oraya bir ön camı mühürleyen ve sürekli olarak farklı fındıkları sıkıp çeken atanmış, yakın görevlerine odaklanır. Bu sürücü egzersizleri, kemerler ve kauçuk tutucuların vurulması her şeye üretken, neredeyse müzikal bir film müziği verir.
Maranello'daki Ferrari kampüsü en iyi bir tema parkı gibi hissediyor ve bölgedeki tüm süper otomobil hedeflerinden en geniş turist yelpazesini çekiyor gibi görünüyor. Yandaki şirket motiflerine sahip kafe, herkes için, Pokémon oynayan sıkılmış gençlerin, Formula 1 tarihini öven hevesli hayranlara bir bekleme odası görevi görüyor. Çiftlerin çoğu, bir otomobil hayranları ve sevgilinin Ferrari fandomuna, bazen başarı ile bile dönüşmeye çalıştığı sıradan bir partnerden oluşuyor gibi görünüyor.
Ferrari'nin kesinlikle belirli bir romantizmi var. Sonuçta, hala Formula 1 seviyesinde ilerleyen tek İtalyan lüks otomobil üreticisi. Ferrari şu anda bağımsız bir şirket olarak çalışırken, Lamborghini, Maserati ve Ducati, başlık dışı iştirakler. Son olarak, kurucu Enzo Ferrari'nin renkli hayatı, birkaç Hollywood filminde birkaç Hollywood filminde tasvir edilecek kadar büyüleyici.
Ancak ziyaretçiler Ferrari Fabrika Turu sırasında gerçekten bir fabrikaya girmiyorlar. Bunun yerine, şirket kampüsünden bir servis otobüsünde sürülürken, bir rehber çeşitli, çoğunlukla göze çarpmayan binalarda neler olup bittiğini açıklar.
Lamborghinis Fabrika Turu en yaygın deneyimi sunar. Otomobiller Matt Black'in Mac ve Mac ve-Toyuklu-Orange ile vurgulayıcı sarı renkte değişir ve uzay gemileri gibi görünür. Gelecekteki süper otomobiller, otomatik, GPP'lerde gezinmiş, robot benzeri araçlar, çalışan aktivitesinin kovanları olan iş istasyonları arasında sürünüyor.
Lamborghini fabrikası, şirketin çalışanlarının genellikle espresso için durduğu ve sınırlı deneyimlerimde meraklı ziyaretçileri korumaktan mutluluk duydukları anonim bir kafe olan Bull Bar'ın diğer tarafındaki konumundan da yararlanıyor.
Maserati en kapsamlı fabrika turunu yaklaşık 90 dakika içinde sunmaktadır. Ek sürenin olağanüstü bir avantajı Maserati'nin motor test laboratuvarını ziyaret etmektir. Aracın geri kalanından (ve test ettiğiniz mühendislerin yanı sıra) ayrılan bir odada, süper otomobil motorları aşırı sürüş koşullarını çoğaltması gereken bilgisayar programları aracılığıyla sınırlarınıza getirilir. Motorlar test odalarında izole edilir ve işleme bir bilimkurgu havası vermek için yeterli tüp ve kablolara bağlanır.
Belki de Ducati fabrikasının grubun en küçüğü olması şaşırtıcı değildir. Dar ve daha az iyi motosiklet üreticileri, ziyaretçilerin farklı inşaat aşamalarını yakından incelemelerini sağlar. Aynı robot benzeri araçlar buradaki Lamborghini fabrikasında mevcuttur (Lamborghini ve Ducati, Volkswagen Grubu'nun yan kuruluşlarıdır).
Fabrikaya yapılan ziyaretlere ek olarak, her şirket müze ve sergi odasının kesiştiği yerde var olan halka yönelik sergiler de sunmaktadır. Ferrari'nin cansız fabrika deneyimi, ilk sınıf müzeleri tarafından telafi ediliyor. Her şey kronolojik ve iyi küratörlüğünde organize edilmiştir -özellikle Maranello Müzesi'nin Formula -1 yarış arabalarının koleksiyonu ziyaret edilen müzeler arasında Peerlos'tur. (Ferrari, kurucusu Enzo Ferrari'ye odaklanan Modena'da ikinci, daha küçük bir müze işletiyor).
Otomotiv şirketlerinin diğer iki sergisinin “showroom” a doğru olması daha olasıdır. Lamborghini'nin ilginç klasik model koleksiyonu, dünyanın dört bir yanındaki Lamborghini bayileri tarafından bağışlanan kurumsal motiflerle çekici bir sanat eseri seçimi ile desteklenmektedir. Örneğin Bakü satıcısı, şirketin boğa logosuyla Azerbaycanik bir halı gönderdi.
Ferrari muadili gibi, Ducati Müzesi de iyi organize edilmiş ve MotoGP'nin tüm tarihinden (Formula 1'in motosiklet eşdeğeri) ve tarihsel ilginin bireysel motosikletlerinden çok sayıda yarış bisikletine sahiptir, örneğin: alınmış. Çocuklar bu dokunuş için özellikle minnettar görünüyorlar – her biri ekran bisikletlerinin kısaltmasını bükme ve aynı zamanda yükselen bir motorun seslerini taklit etme fırsatı buldu.
Aslında, küçük çocuklar tüm çizgi boyunca araba showroom'larını ve müzeleri seviyor gibi görünüyor. Anlaşıldığı gibi: “Hey anne, bu arabaya bak!” Dil engelleri hakkında anlaşılması kolaydır.
Tabii ki, süper spor otomobiller, iklim değişikliği çağında gaz yaralı makineler üreten mevcut ve tur fabrikaları aracılığıyla etik ikilemmatı artırıyor. (İlgili dışında: tüm üreticiler elektrikli araçların geliştirilmesinin belirli bir aşamasındadır.)
Süper spor otomobil endüstrisinin hayatta kalması için temel varlıkların muhteşem varlıklarının ölçüsü daha da çarpıcıdır, çünkü otomobiller yüz binlerce dolar karşılığında satılır. Öğrenci kredilerini tüm bir aileye ödeyebilecek saatler giyen potansiyel müşteriler, satış çalışanları ile bıçak olarak keşfedilebilir. Ultrawesalt'ın tercih ettiği oyuncakları harcamakla zaman harcamak – biraz iğrenç görünüyor. En azından önce.
Arabalar belirli bir alanda insan performansı doruğunu temsil eder ve sadece güzellikleri ve güçleri için tahmin edilebilir. İyi ya da kötü için, bu takdir en iyi direksiyon simidi arkasına ulaşılır. Birçoğu yüz (hatta bin) dolara mal olmasına rağmen, birkaç kıyafetçi süper otomobil sürücü deneyimleri sunuyor. Neyse ki, daha düşük maliyet seçenekleri mevcuttur.
Birinci sınıf espressoya ek olarak, Bull Bar, 10 dakikalık test sürücülerine sahip bir süper otomobil kiralama hizmetine sahiptir. Anlaşıldığı üzere, süper otomobillerin sadece entelektüel takdirini bağırsak ameliyatına dönüştürmek için 600 saniye var.
Sadece Lamborghini fabrikasının etrafındaki köyde özet olsa bile, biraz farklı geliyor. Çok derin oturuyorsun. Bir video oyunu denetleyicisi gibi görünen direksiyon simididen çarpıcı gösterge paneli ekranına kadar her şey garip.
Yolculuğun ilk dakikaları için yavaş yavaş köyden geçiyorsanız, bir golf arabası için dakikada 14 € ödüyormuş gibi hissedebilirsiniz. Sonra, şehrin dışına çıkan iki şeritli otoyol olan ok-düz, ve rehber yolcu koltuğunda şöyle diyor: “Tamam, şimdi hızla gidebilirsin.”
Süper spor otomobil (benim durumumda, bir Lamborghini Huracan Spyder) çok duyusal bir deneyim. İkinci olarak, önünde artan g-ivme gücüyle sıkıştırıldığı bir saniye, kulakları otomobilin kükreyen V-10 motorunun sesi tarafından sular altında kalıyor. Olağanüstü, hırıltılı bir sesidir.
Sokaktaki işaretler (tekrarlamaya değer, yaklaşmakta olan trafiğe uyan bir halka açık yoldur) artan hızda ve yüksek hız hissini arttırır. Ve tam olarak ödediğinizi aldığınıza inandığınızda, rehber diyor: “İstersen daha hızlı gidebilirsiniz.” İnanılmaz bir onaydan sonra, pedalı tüm vücut ağırlıklarıyla damgalıyorlar. İşaretler daha hızlı geçer, karşıt trafik daha bulanıktır ve motor daha da akıllıdır.
“Tamam, ve şimdi yavaşlarlar,” diye söylenecekler, ofiste yardımcı olan sıkılmış tonda. Yolcu koltuğuna hızlı bir bakış, bunun rehberiniz için sadece başka bir Blasé günü olduğunu doğrular. Ancak, adrenalize olurlar. Hiper adrenalize, köye geri dönerken başka bir hız seansı bile sadece bu duyguyu arttırır.
İki Ferrari Müzesi'ne bir biletle, Autodromo di Modena yarış yolunda 15 dakika boyunca sadece 35 € karşılığında araba kullanabilirsiniz.. Çiçeklenme sırasında, Autodromo sadece birkaç formül -1 yarışı değil, aynı zamanda Ferrari ve Maserati için bir test pisti olarak da düzenledi. Orijinal parça onlarca yıldır kapalı, ancak teklif için yeni Autodromo'yu almaya değer.
Kendi arabanızı sizinle birlikte getirmelisiniz. Ancak, iktidarda kaybettiklerini telafi ediyorlar. Sıramı aldığımda sisli sabah mevcut olan tek sürücü bendim ve son derece kısa bir güvenlik oryantasyonundan sonra kendim için rota vardı.
Bir gün önce Lamborghini'ye kıyasla sefil yavaş oranlarla hızlandırılmış hızlanmaya rağmen, her turdan her turdan her bir ek milisaniyeyi ikna ederken, irade dişi flip-devre eğrileri ve hiperfocus neredeyse bir süper spor otomobilin sürüşüne karşılık gelir.
Çığlık attım mı?
Bilmiyorum.
Haberler Reisen'i takip edin İle Instagram Ve Seyahat Kardeşim Bültenimize Kaydolun Daha akıllıca seyahat etmek ve bir sonraki tatiliniz için size ilham vermek için uzman ipuçları almak. Gelecekteki kısa bir tatil mi yoksa sadece bir koltuk mu? Bir göz atın 2025'te gidebileceğiniz 52 yer.