Hava yolculuğuyla ilgili son sorunlardan önce bile, Bay Buttigieg, pandeminin en yoğun olduğu dönemde çalışanlarını istihdamda tutmak için on milyarlarca dolar devlet yardımı alan ülkenin havayollarına karşı daha sert bir tavır alma çağrılarıyla karşı karşıya kalmıştı.
Haziran ayında Bay Buttigieg’e yazdığı bir mektupta, Vermont’tan bağımsız olarak Senatör Bernie Sanders, ondan havayollarına, yeterli personel bulunmadığını bildikleri iptal edilen her uçuş için yolcu başına 55.000 ABD Doları ve uzun gecikmeli uçuşlar için yolcu başına 15.000 ABD Doları para cezası ödemesini istedi.
Başsavcılar da daha sıkı denetim için bastırdılar. Ağustos ayında kongre liderlerine yazılan bir mektupta, yaklaşık üç düzine başsavcıdan oluşan iki partili bir grup, “gözetim boşluğu havayollarının tüketicileri kötüye kullanmasına izin veriyor” diyerek, Ulaştırma Departmanını yolcuları korumamak ve havayollarını sorumlu tutmakla suçladı. Sorunun her iki tarafın yönetimlerini de etkilediğini söyleyen başsavcılar, havayollarına karşı tüketiciyi koruma yasalarını uygulama yetkisi verecek yasa çıkarılması çağrısında bulunuyor.
California Demokrat Temsilcisi Ro Khanna, Bay Buttigieg’in, tıpkı Obama yönetiminin asfaltta mahsur kalan yolculara yönelik baskıları gibi, havayollarına sert para cezaları vermesi gerektiğini söyledi.
Khanna, “Müşterilere geri ödeme yapılması gerektiğini ve cezaların geriye dönük olarak uygulanacağını söylemek önemlidir, ancak yeterli değildir” dedi. “Uçuş iptalleri ve müşteri hizmetinin sağlanamaması ve bunun için hesap verme sorumluluğu için genel para cezaları olmalı.”
Uçuş Görevlileri Birliği-CWA’nın başkanı Sara Nelson, Bay Buttigieg’in ciddi şekilde yetersiz finanse edilen ve beraberinde bir dizi sorun getiren bir departmanı miras aldığını söyledi. Havacılık liderleriyle sürekli iletişim halinde olduğunu ve ortaya çıktıklarında sorunları çözmek için ön saflarda yer aldığını söyledi.
Nelson, “İnsanlar onun kendini adadığını ve her sorun için sorumluluk aldığını görebilir,” dedi, “ama bu aynı zamanda ona eleştiri için bir neden veriyor çünkü kimsenin havayolu endüstrisinde kusur bulmadığı bir gün geçmiyor.”
Haziran ayında Bay Buttigieg’e yazdığı bir mektupta, Vermont’tan bağımsız olarak Senatör Bernie Sanders, ondan havayollarına, yeterli personel bulunmadığını bildikleri iptal edilen her uçuş için yolcu başına 55.000 ABD Doları ve uzun gecikmeli uçuşlar için yolcu başına 15.000 ABD Doları para cezası ödemesini istedi.
Başsavcılar da daha sıkı denetim için bastırdılar. Ağustos ayında kongre liderlerine yazılan bir mektupta, yaklaşık üç düzine başsavcıdan oluşan iki partili bir grup, “gözetim boşluğu havayollarının tüketicileri kötüye kullanmasına izin veriyor” diyerek, Ulaştırma Departmanını yolcuları korumamak ve havayollarını sorumlu tutmakla suçladı. Sorunun her iki tarafın yönetimlerini de etkilediğini söyleyen başsavcılar, havayollarına karşı tüketiciyi koruma yasalarını uygulama yetkisi verecek yasa çıkarılması çağrısında bulunuyor.
California Demokrat Temsilcisi Ro Khanna, Bay Buttigieg’in, tıpkı Obama yönetiminin asfaltta mahsur kalan yolculara yönelik baskıları gibi, havayollarına sert para cezaları vermesi gerektiğini söyledi.
Khanna, “Müşterilere geri ödeme yapılması gerektiğini ve cezaların geriye dönük olarak uygulanacağını söylemek önemlidir, ancak yeterli değildir” dedi. “Uçuş iptalleri ve müşteri hizmetinin sağlanamaması ve bunun için hesap verme sorumluluğu için genel para cezaları olmalı.”
Uçuş Görevlileri Birliği-CWA’nın başkanı Sara Nelson, Bay Buttigieg’in ciddi şekilde yetersiz finanse edilen ve beraberinde bir dizi sorun getiren bir departmanı miras aldığını söyledi. Havacılık liderleriyle sürekli iletişim halinde olduğunu ve ortaya çıktıklarında sorunları çözmek için ön saflarda yer aldığını söyledi.
Nelson, “İnsanlar onun kendini adadığını ve her sorun için sorumluluk aldığını görebilir,” dedi, “ama bu aynı zamanda ona eleştiri için bir neden veriyor çünkü kimsenin havayolu endüstrisinde kusur bulmadığı bir gün geçmiyor.”