Federal düzenleyiciler Çarşamba günü Boeing 737 Max 9 jetlerinin yeniden uçmasının önünü açtı ancak aynı zamanda sorunlu uçakların üretimine yeni sınırlar koyacaklarını da söyledi.
Federal Havacılık İdaresi, Alaska Airlines Max'in gövde panelinin Portland, Oregon'dan havalandıktan dokuz dakika sonra gevşemesi ve jetin yan tarafında büyük bir delik bırakması üzerine 6 Ocak'ta yaklaşık 170 Max 9 uçağını yere indirdi.
Çarşamba günü kurum bir dizi denetim ve bakım prosedürünü onayladı ve havayollarının kontroller tamamlandıktan sonra jetleri uçurmaya devam edebileceğini söyledi. Süreç, havayollarının belirli vidaları ve bağlantı elemanlarını kontrol etmesini ve bir jetin daha fazla koltuğu olması durumunda acil çıkış kapısının olacağı yere yerleştirilen kapı tapası adı verilen plaka üzerindeki bağlantı elemanlarını sıkmasını gerektiriyor.
United Airlines, 79 Max 9 uçağını yeni kurallar kapsamında incelemeye başlayacağını ve Pazar gününden itibaren uçuşlara geri dönmesinin beklendiğini söyledi. Alaska Havayolları web sitesinde “bazı uçakları” Cuma günü hizmete döndürmeyi planladıklarını, “her gün denetimler tamamlandıktan ve her uçağın uçuşa elverişli olduğu kabul edildikçe ilave uçaklar ekleneceği”ni söyledi. Havayolu, Max 9 uçağının 65'inin tamamının denetimlerini önümüzdeki hafta tamamlamayı beklediğini söyledi.
FAA yöneticisi Mike Whitaker Çarşamba günü yaptığı açıklamada, ajansın gerekli kontrollerin uygulanmasıyla uçakların güvende olduğundan emin olduğunu söyledi.
“Boeing 737-9 Max'i Portland üzerindeki olaydan birkaç saat sonra yere indirdik ve bu uçağın güvenli hale gelene kadar hizmete geri dönmeyeceğini açıkça belirttik” dedi.
Ancak mevcut uçaklar birkaç gün içinde uçmaya başlayabilirken FAA, Boeing'in sorunlarının henüz bitmediğini açıkça belirtti. Açıklamada kurum, Boeing'in herhangi bir 737 Max uçağının (sadece Max 9'un değil, uçağın diğer versiyonlarının) üretimini genişletmesine izin vermeyeceğini söyledi.
Whitaker, açıklamasında “Açık konuşayım: Boeing için normale dönüş olmayacak” dedi. Yetkili, ajansın “bu süreçte ortaya çıkan kalite kontrol sorunlarının çözüldüğüne ikna olana kadar” üretim artışlarına izin vermeyeceğini söyledi.
FAA siparişi, Boeing ve özellikle de 737 Max için yaşanan bir dizi sorunun sonuncusu. Yakıt tasarruflu uçak serisi, şirketin Avrupalı rakibi Airbus'a kaptırdığı zemini geri kazanmasına yardımcı olmayı amaçlıyordu ve hızla en iyi uçak haline geliyordu. Boeing tarihinde uçak satışı. Ancak uçağın başka bir versiyonu olan Max 8'in 2018 ve 2019'da meydana gelen kazaları 346 kişiyi öldürdü ve Max'in dünya çapında yere indirilmesine neden oldu.
Ocak ayında neredeyse felaket yaşanması, Boeing ve Wichita, Kansas'ta 737 Max'in gövdesini üreten tedarikçi Spirit AeroSystems'in de aralarında bulunduğu yüklenicilerinin kalite kontrolünün yenilenen bir incelemesine yol açtı.
FAA Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Boeing'in gözetimini artıracağını ve şirketin uygulamalarına ilişkin bir soruşturma başlatacağını söyledi.
Bay Whitaker, “Gördüğümüz kalite güvence sorunları kabul edilemez” dedi. “Bu nedenle, üretim ve imalat faaliyetlerini yakından denetlemek ve izlemek için sahada daha fazla askerimiz olacak.”
FAA'nın Çarşamba günkü duyurusunun ardından yapılan açıklamada Boeing, kurumla “tam ve şeffaf bir şekilde işbirliği yapmaya devam edeceğini” ve onun rehberliğini takip edeceğini söyledi.
Şirket, “737-9 uçaklarını güvenli bir şekilde hizmete döndürmek için gerekli denetim prosedürlerini tamamlayan havayolu müşterilerimizle de yakın işbirliği içinde çalışacağız” dedi.
Sidney Kor raporlamaya katkıda bulunmuştur.
Federal Havacılık İdaresi, Alaska Airlines Max'in gövde panelinin Portland, Oregon'dan havalandıktan dokuz dakika sonra gevşemesi ve jetin yan tarafında büyük bir delik bırakması üzerine 6 Ocak'ta yaklaşık 170 Max 9 uçağını yere indirdi.
Çarşamba günü kurum bir dizi denetim ve bakım prosedürünü onayladı ve havayollarının kontroller tamamlandıktan sonra jetleri uçurmaya devam edebileceğini söyledi. Süreç, havayollarının belirli vidaları ve bağlantı elemanlarını kontrol etmesini ve bir jetin daha fazla koltuğu olması durumunda acil çıkış kapısının olacağı yere yerleştirilen kapı tapası adı verilen plaka üzerindeki bağlantı elemanlarını sıkmasını gerektiriyor.
United Airlines, 79 Max 9 uçağını yeni kurallar kapsamında incelemeye başlayacağını ve Pazar gününden itibaren uçuşlara geri dönmesinin beklendiğini söyledi. Alaska Havayolları web sitesinde “bazı uçakları” Cuma günü hizmete döndürmeyi planladıklarını, “her gün denetimler tamamlandıktan ve her uçağın uçuşa elverişli olduğu kabul edildikçe ilave uçaklar ekleneceği”ni söyledi. Havayolu, Max 9 uçağının 65'inin tamamının denetimlerini önümüzdeki hafta tamamlamayı beklediğini söyledi.
FAA yöneticisi Mike Whitaker Çarşamba günü yaptığı açıklamada, ajansın gerekli kontrollerin uygulanmasıyla uçakların güvende olduğundan emin olduğunu söyledi.
“Boeing 737-9 Max'i Portland üzerindeki olaydan birkaç saat sonra yere indirdik ve bu uçağın güvenli hale gelene kadar hizmete geri dönmeyeceğini açıkça belirttik” dedi.
Ancak mevcut uçaklar birkaç gün içinde uçmaya başlayabilirken FAA, Boeing'in sorunlarının henüz bitmediğini açıkça belirtti. Açıklamada kurum, Boeing'in herhangi bir 737 Max uçağının (sadece Max 9'un değil, uçağın diğer versiyonlarının) üretimini genişletmesine izin vermeyeceğini söyledi.
Whitaker, açıklamasında “Açık konuşayım: Boeing için normale dönüş olmayacak” dedi. Yetkili, ajansın “bu süreçte ortaya çıkan kalite kontrol sorunlarının çözüldüğüne ikna olana kadar” üretim artışlarına izin vermeyeceğini söyledi.
FAA siparişi, Boeing ve özellikle de 737 Max için yaşanan bir dizi sorunun sonuncusu. Yakıt tasarruflu uçak serisi, şirketin Avrupalı rakibi Airbus'a kaptırdığı zemini geri kazanmasına yardımcı olmayı amaçlıyordu ve hızla en iyi uçak haline geliyordu. Boeing tarihinde uçak satışı. Ancak uçağın başka bir versiyonu olan Max 8'in 2018 ve 2019'da meydana gelen kazaları 346 kişiyi öldürdü ve Max'in dünya çapında yere indirilmesine neden oldu.
Ocak ayında neredeyse felaket yaşanması, Boeing ve Wichita, Kansas'ta 737 Max'in gövdesini üreten tedarikçi Spirit AeroSystems'in de aralarında bulunduğu yüklenicilerinin kalite kontrolünün yenilenen bir incelemesine yol açtı.
FAA Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Boeing'in gözetimini artıracağını ve şirketin uygulamalarına ilişkin bir soruşturma başlatacağını söyledi.
Bay Whitaker, “Gördüğümüz kalite güvence sorunları kabul edilemez” dedi. “Bu nedenle, üretim ve imalat faaliyetlerini yakından denetlemek ve izlemek için sahada daha fazla askerimiz olacak.”
FAA'nın Çarşamba günkü duyurusunun ardından yapılan açıklamada Boeing, kurumla “tam ve şeffaf bir şekilde işbirliği yapmaya devam edeceğini” ve onun rehberliğini takip edeceğini söyledi.
Şirket, “737-9 uçaklarını güvenli bir şekilde hizmete döndürmek için gerekli denetim prosedürlerini tamamlayan havayolu müşterilerimizle de yakın işbirliği içinde çalışacağız” dedi.
Sidney Kor raporlamaya katkıda bulunmuştur.