T'nin aylık seyahat serisi Flocking To, yapılacaklar listenizde zaten bulunabilecek yerleri öne çıkarıyor ve düzenli ziyaretçilerden ve yerel halktan ipuçları paylaşıyor. Bizi ayda bir gelen kutunuzda bulmak ve haftalık T Listesi bültenimizi almak için buradan kaydolun. Bir sorunuz var mı? Bize istediğiniz zaman tlist@Haber adresinden ulaşabilirsiniz.
São Paulo ve Rio de Janeiro'nun yaklaşık yarısında, sahil kasabası Paraty'ye (45.000 nüfuslu) ulaşmak kolay değil. Her iki şehirden de çoğunlukla dağlık olmak üzere dört saatlik bir yolculuk yapmak, 45 dakikalık bir helikopter yolculuğu yapmak veya deniz yoluyla ulaşmak gerekiyor. Bu göreceli izolasyon, şehrin bariz çekiciliğine rağmen turist kalabalığını ve dizginsiz gelişimi uzak tutan şeydir. Paraty (yerel halk tarafından “para-CHEE” olarak telaffuz edilir), bir tarafta yağmur ormanlarıyla kaplı dağlar, diğer tarafta Ilha Grande Körfezi'nin zümrüt suları ile Brezilya'nın Costa Verde'sinde yer almaktadır. Tarihi bölgesi, birçoğu Portekiz sömürge döneminin kalıntıları olan, beyaz badanalı 18. ve 19. yüzyıl cepheleriyle kaplı arnavut kaldırımlı yaya caddelerinden oluşan bir ağ olan 30'dan fazla bloktan oluşur.
Başlangıç 17. yüzyılın ortalarında şehir, ülkenin altına hücum sırasında bir liman olarak (en büyük altın madenlerinin çoğu komşu, denize kıyısı olmayan Minas Gerais eyaletindeydi) ve köle ticareti için bir merkez olarak gelişti. Afrikalı köleler yalnızca madenlerde çalışmakla kalmadı, aynı zamanda şehrin sokaklar gibi erken dönem altyapısının çoğunu da inşa etti. 18. yüzyılın başlarında Paraty aracılığıyla altın ihracatı sona erdiğinde şehir, ekonomik odağını kahve ticaretine kaydırmadan önce şeker kamışı hasadına ve ulusal likör olan cachaça'yı üretmeye devam etti. 19. yüzyılın sonunda, 305 kilometre güneydeki Santos, ülkenin ana kahve ihracat limanı olarak Paraty'nin yerini aldı ve şehir gerilemeye başladı. Rio merkezli seyahat şirketi Free Walker Tours'un sahibi Luana Assunção, “Haritadan kayboldu” dedi. “İzole oldu ve fakirleşti. Birçok ev boştu.”
1970'lerde Paraty yeni bir otoyol ve yeni gelenlerin akınıyla hayata geri döndü. Bölgenin uygun fiyatlarından etkilenen çok sayıda sanatçı, tasarımcı ve diğer yaratıcı beyinler eski villaları yenilemeye ve bir avuç galeri, butik, kafe ve küçük otel açmaya başladı. Böylece uzun zamandır unutulmuş şehri cazip bir tatil beldesine dönüştürdüler.
1968'den beri Paraty'yi ziyaret eden ve neredeyse tüm yıl boyunca orada yaşayan doğa fotoğrafçısı Dom João de Orleans e Bragança, “Kitle turizminin Paraty'deki kültür ve doğanın geleceğini tehlikeye atmasından korkuyordum ama bu olmadı” diyor yuvarlak . Bunu, bölgedeki ikinci ev sahiplerinin Paraty'de daha fazla zaman geçirmeye başladığı pandemiden sonra bile şehre belirli bir eskimeyen kalite kazandıran katı inşaat düzenlemelerine bağlıyor. “Asla gökdelen göremezsiniz ve burada büyük tatil köylerimiz veya otellerimiz yok.”
São Paulo ve Rio de Janeiro'nun yaklaşık yarısında, sahil kasabası Paraty'ye (45.000 nüfuslu) ulaşmak kolay değil. Her iki şehirden de çoğunlukla dağlık olmak üzere dört saatlik bir yolculuk yapmak, 45 dakikalık bir helikopter yolculuğu yapmak veya deniz yoluyla ulaşmak gerekiyor. Bu göreceli izolasyon, şehrin bariz çekiciliğine rağmen turist kalabalığını ve dizginsiz gelişimi uzak tutan şeydir. Paraty (yerel halk tarafından “para-CHEE” olarak telaffuz edilir), bir tarafta yağmur ormanlarıyla kaplı dağlar, diğer tarafta Ilha Grande Körfezi'nin zümrüt suları ile Brezilya'nın Costa Verde'sinde yer almaktadır. Tarihi bölgesi, birçoğu Portekiz sömürge döneminin kalıntıları olan, beyaz badanalı 18. ve 19. yüzyıl cepheleriyle kaplı arnavut kaldırımlı yaya caddelerinden oluşan bir ağ olan 30'dan fazla bloktan oluşur.
Başlangıç 17. yüzyılın ortalarında şehir, ülkenin altına hücum sırasında bir liman olarak (en büyük altın madenlerinin çoğu komşu, denize kıyısı olmayan Minas Gerais eyaletindeydi) ve köle ticareti için bir merkez olarak gelişti. Afrikalı köleler yalnızca madenlerde çalışmakla kalmadı, aynı zamanda şehrin sokaklar gibi erken dönem altyapısının çoğunu da inşa etti. 18. yüzyılın başlarında Paraty aracılığıyla altın ihracatı sona erdiğinde şehir, ekonomik odağını kahve ticaretine kaydırmadan önce şeker kamışı hasadına ve ulusal likör olan cachaça'yı üretmeye devam etti. 19. yüzyılın sonunda, 305 kilometre güneydeki Santos, ülkenin ana kahve ihracat limanı olarak Paraty'nin yerini aldı ve şehir gerilemeye başladı. Rio merkezli seyahat şirketi Free Walker Tours'un sahibi Luana Assunção, “Haritadan kayboldu” dedi. “İzole oldu ve fakirleşti. Birçok ev boştu.”
1970'lerde Paraty yeni bir otoyol ve yeni gelenlerin akınıyla hayata geri döndü. Bölgenin uygun fiyatlarından etkilenen çok sayıda sanatçı, tasarımcı ve diğer yaratıcı beyinler eski villaları yenilemeye ve bir avuç galeri, butik, kafe ve küçük otel açmaya başladı. Böylece uzun zamandır unutulmuş şehri cazip bir tatil beldesine dönüştürdüler.
1968'den beri Paraty'yi ziyaret eden ve neredeyse tüm yıl boyunca orada yaşayan doğa fotoğrafçısı Dom João de Orleans e Bragança, “Kitle turizminin Paraty'deki kültür ve doğanın geleceğini tehlikeye atmasından korkuyordum ama bu olmadı” diyor yuvarlak . Bunu, bölgedeki ikinci ev sahiplerinin Paraty'de daha fazla zaman geçirmeye başladığı pandemiden sonra bile şehre belirli bir eskimeyen kalite kazandıran katı inşaat düzenlemelerine bağlıyor. “Asla gökdelen göremezsiniz ve burada büyük tatil köylerimiz veya otellerimiz yok.”