babaadam
Aktif Üye
Tedarik krizindeki Britanya’nın AB’den 5 bin şoföre 3 aylık vize teklifine ‘Değmez, kalsın’ karşılığı
Önünde uzun araç kuyrukları oluşan akaryakıt istasyonlarına akaryakıt tedariki yapılamamasına niye olan 100 bin ağır vasıta şoförü açığının yaklaşık 20 binini, pandemi sırasında Britanya’dan ayrılan ve artık Brexit daha sonrasının katı vize duvarına çarpan yabancı şoförler oluşturuyor. Bu görünüm karşısında Britanya Başbakanı Boris Johnson’ın ürettiği 5 bin yabancı şoföre 24 Aralık’a dek 3 aylık vize formülü Avrupalı işçilerden ilgi görmedi.
The Independant’a konuşan Brexit’ten daha sonra Britanya’daki işini bırakan Polonyalı kamyon sürücüsü Jakub Pajka, buna değecek kadar uzun vadeli vize sunulmadığını söylemiş oldu. Başşehir Varşova’da kırmızı kamyonunun direksiyonundan konuşan Pajka, “Teşekkürler, kalsın, sayın başbakan; bu fırsattan yararlanamayacağım. Yalnızca Britanyalılar tatillerini daha güzel organize etsin diye yalnızca üç aylığına Britanya’ya taşınmayı hiç bir sürücü istemez” dedi.
Britanya’dan kazanacağı ek para için ülke değiştirmeye, ailesinden başka kalmaya, Manş Denizi’ni geçmeye çalışırken kamyonun gerisine binmeye kalkışacak göçmenlerin oluşturacağı tehditle uğraşmaya değmeyeceğini anlatan Pajka, Calais ve Dunkirk limanlarında göçmenlerle yaşanan arbedelere atıfla “Britanya’da kazanacağın para, şoförün orada karşılaşacağı onca tehlikeli şeyi telafi etmeye yetmez” diye ekledi.
Varşova’da bir otoparkta konuşan 60 yaşındaki 25 yıl deneyimli kamyon sürücüsü Jacek Rembikowski, Britanya’da 7 yıl yaşadıktan daha sonra Brexit niçiniyle ülkesine dönme sonucu aldığını, macerayı sevmesine ve Norveç’ten Portekiz’e kamyon sürmenin beğenilen anılarını yad etmesine karşın, Polonya’da kalmayı tercih edeceğini belirtti.
Rembikowski, Brexit daha sonrası Britanya’da belirsizliğin hakim olduğuna, ağır vasıta nakliyatı dalı ve tedarik zinciri altüst olmuşken şoförlerin nasıl muamele nazaranceklerini kestiremediklerine dikkat çekti.
8 yıl evvel Pakistan’dan İspanya’nın Barselona kentine taşınan ve 3 yıldır nakliye sürücülüğü yapan Imran Mustafa da Britanya’nın vize teklifinin epey kısa vadeli olduğunu ve karayolu ağını tanımak için kâfi vakit bırakmadığını söylemiş oldu.
“Geçici bir vize ve epeyce kısa bir süre için… Bugünlerde insanların seyahat edecek parası bile yok. Kimse yalnızca 3 ay için diğer ülkeye taşınmak istemez” diyen Mustafa, “Ben tek başıma yaşadığımdan taşınabilirim, lakin aslına bakarsan hayli para kazanan Fransızlar, Almanlar, İspanyollar niçin süreksiz vizeyle yalnızca 3 aylığına Britanya’ya çalışmaya gitsin” sorusunu yöneltti.
Pakistanlı şoför “Taşınırım, fakat üç ay için değil. Bu kâfi bir süre değil, yolları, haritaları ve işlerin nasıl yürüdüğünü bilmiyoruz. Bence birfazlaca meseleye ve kazaya niye olur” diye ekledi.
Almanya’daki genel seçimden birinci çıkan ve hükümeti kurmaya talip olan Toplumsal Demokrat Partili (SPD) Olaf Scholz, Britanya’daki tedarik kriziyle ilgili soru yöneltildiğinde, Brexit’e işaret etti.
‘Emek gücünün özgür dolanımının AB’nin prensiplerinden biri olduğunu’ vurgulayan Alman Maliye Bakanı, “Britanyalıları AB’yi terk etmemeye ikna için fazlaca uğraştık, ancak onlar farklı istikamette karar verdi, artık bunun yol açtığı meseleleri çözmelerini dilerim” dedi.
Memleketler arası ticaret siyasetleri uzmanı David Henig de The New York Times’a şu değerlendirmeyi yaptı:
“İş modellerinizi başka ülkelerden personel çalıştırma kabiliyeti üzerine kuruyorsunuz. daha sonra birdenbire emek piyasanız, evvelkinin sekizde birine inecek kadar küçülüyor. Brexit, buna uyumlanacak vakti bulamayan iş modellerini olumsuz etkiledi.”
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Önünde uzun araç kuyrukları oluşan akaryakıt istasyonlarına akaryakıt tedariki yapılamamasına niye olan 100 bin ağır vasıta şoförü açığının yaklaşık 20 binini, pandemi sırasında Britanya’dan ayrılan ve artık Brexit daha sonrasının katı vize duvarına çarpan yabancı şoförler oluşturuyor. Bu görünüm karşısında Britanya Başbakanı Boris Johnson’ın ürettiği 5 bin yabancı şoföre 24 Aralık’a dek 3 aylık vize formülü Avrupalı işçilerden ilgi görmedi.
The Independant’a konuşan Brexit’ten daha sonra Britanya’daki işini bırakan Polonyalı kamyon sürücüsü Jakub Pajka, buna değecek kadar uzun vadeli vize sunulmadığını söylemiş oldu. Başşehir Varşova’da kırmızı kamyonunun direksiyonundan konuşan Pajka, “Teşekkürler, kalsın, sayın başbakan; bu fırsattan yararlanamayacağım. Yalnızca Britanyalılar tatillerini daha güzel organize etsin diye yalnızca üç aylığına Britanya’ya taşınmayı hiç bir sürücü istemez” dedi.
Britanya’dan kazanacağı ek para için ülke değiştirmeye, ailesinden başka kalmaya, Manş Denizi’ni geçmeye çalışırken kamyonun gerisine binmeye kalkışacak göçmenlerin oluşturacağı tehditle uğraşmaya değmeyeceğini anlatan Pajka, Calais ve Dunkirk limanlarında göçmenlerle yaşanan arbedelere atıfla “Britanya’da kazanacağın para, şoförün orada karşılaşacağı onca tehlikeli şeyi telafi etmeye yetmez” diye ekledi.
Varşova’da bir otoparkta konuşan 60 yaşındaki 25 yıl deneyimli kamyon sürücüsü Jacek Rembikowski, Britanya’da 7 yıl yaşadıktan daha sonra Brexit niçiniyle ülkesine dönme sonucu aldığını, macerayı sevmesine ve Norveç’ten Portekiz’e kamyon sürmenin beğenilen anılarını yad etmesine karşın, Polonya’da kalmayı tercih edeceğini belirtti.
Rembikowski, Brexit daha sonrası Britanya’da belirsizliğin hakim olduğuna, ağır vasıta nakliyatı dalı ve tedarik zinciri altüst olmuşken şoförlerin nasıl muamele nazaranceklerini kestiremediklerine dikkat çekti.
8 yıl evvel Pakistan’dan İspanya’nın Barselona kentine taşınan ve 3 yıldır nakliye sürücülüğü yapan Imran Mustafa da Britanya’nın vize teklifinin epey kısa vadeli olduğunu ve karayolu ağını tanımak için kâfi vakit bırakmadığını söylemiş oldu.
“Geçici bir vize ve epeyce kısa bir süre için… Bugünlerde insanların seyahat edecek parası bile yok. Kimse yalnızca 3 ay için diğer ülkeye taşınmak istemez” diyen Mustafa, “Ben tek başıma yaşadığımdan taşınabilirim, lakin aslına bakarsan hayli para kazanan Fransızlar, Almanlar, İspanyollar niçin süreksiz vizeyle yalnızca 3 aylığına Britanya’ya çalışmaya gitsin” sorusunu yöneltti.
Pakistanlı şoför “Taşınırım, fakat üç ay için değil. Bu kâfi bir süre değil, yolları, haritaları ve işlerin nasıl yürüdüğünü bilmiyoruz. Bence birfazlaca meseleye ve kazaya niye olur” diye ekledi.
Almanya’daki genel seçimden birinci çıkan ve hükümeti kurmaya talip olan Toplumsal Demokrat Partili (SPD) Olaf Scholz, Britanya’daki tedarik kriziyle ilgili soru yöneltildiğinde, Brexit’e işaret etti.
‘Emek gücünün özgür dolanımının AB’nin prensiplerinden biri olduğunu’ vurgulayan Alman Maliye Bakanı, “Britanyalıları AB’yi terk etmemeye ikna için fazlaca uğraştık, ancak onlar farklı istikamette karar verdi, artık bunun yol açtığı meseleleri çözmelerini dilerim” dedi.
Memleketler arası ticaret siyasetleri uzmanı David Henig de The New York Times’a şu değerlendirmeyi yaptı:
“İş modellerinizi başka ülkelerden personel çalıştırma kabiliyeti üzerine kuruyorsunuz. daha sonra birdenbire emek piyasanız, evvelkinin sekizde birine inecek kadar küçülüyor. Brexit, buna uyumlanacak vakti bulamayan iş modellerini olumsuz etkiledi.”
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.