Geçen yıl değişken enerji fiyatları ve talepteki dalgalanmaların körüklediği çılgın bir koşunun ardından, geçen ay uçak biletleri yeniden düştü.
Fiyatlar, yolcu trafiğinin rekor seviyelere ulaşmasına rağmen, Haziran ayına kadar yıllık yüzde 18,9 veya Mayıs ve Haziran ayları arasında yüzde 8,1 düştü. Bununla birlikte, koşulların bir kombinasyonu nedeniyle rakamlar biraz yanıltıcıdır.
Amerikalılar pandemi sırasında seyahat etmeyi planladıkları için bilet fiyatları geçen yaz yükseldi. Aynı zamanda, havayolları oturma sağlamakta, kimse uçmazken uçakları yere indirmekte ve bir pilot ve diğer personel emeklilik dalgasında personeli işten çıkarmakta zorlanıyor. Ardından gazyağı fiyatları fırladı ve havayolları ek maliyetleri müşterilere yansıttı.
Bu faktörler son aylarda önemli ölçüde azaldı. Havayolları, kapasiteyi pandemi öncesi seviyelere geri getirerek, tüm işler için güçlü bir şekilde işe alımlar yapıyor ve uçuşlar ekliyor. Enerji fiyatları düştükçe bilet fiyatları da düştü.
Bu yaz havalimanlarında huzursuzluk yaşansa da, bunun çoğu hava koşullarından kaynaklandı; Havayolları ayrıca hava trafik kontrolörlerinin eksikliğini de suçluyor.
Ancak, uçak bileti ölçümünde analizi zorlaştıran önemli tutarsızlıklar vardır.
Pandemi sırasındaki aşırı aksaklıklar göz önüne alındığında, hava yolculuğunda mevsimsel faktörleri hesaba katmak zorlaştı. Ayrıca, Çalışma Bakanlığı’nın fiyat endeksi çoğunlukla iç hat uçuşlarından oluşuyor – daha fazla yolcu yurtdışına akın ettikçe uluslararası rotalar en büyük fiyat artışlarını gördü.
Fiyatlar, yolcu trafiğinin rekor seviyelere ulaşmasına rağmen, Haziran ayına kadar yıllık yüzde 18,9 veya Mayıs ve Haziran ayları arasında yüzde 8,1 düştü. Bununla birlikte, koşulların bir kombinasyonu nedeniyle rakamlar biraz yanıltıcıdır.
Amerikalılar pandemi sırasında seyahat etmeyi planladıkları için bilet fiyatları geçen yaz yükseldi. Aynı zamanda, havayolları oturma sağlamakta, kimse uçmazken uçakları yere indirmekte ve bir pilot ve diğer personel emeklilik dalgasında personeli işten çıkarmakta zorlanıyor. Ardından gazyağı fiyatları fırladı ve havayolları ek maliyetleri müşterilere yansıttı.
Bu faktörler son aylarda önemli ölçüde azaldı. Havayolları, kapasiteyi pandemi öncesi seviyelere geri getirerek, tüm işler için güçlü bir şekilde işe alımlar yapıyor ve uçuşlar ekliyor. Enerji fiyatları düştükçe bilet fiyatları da düştü.
Bu yaz havalimanlarında huzursuzluk yaşansa da, bunun çoğu hava koşullarından kaynaklandı; Havayolları ayrıca hava trafik kontrolörlerinin eksikliğini de suçluyor.
Ancak, uçak bileti ölçümünde analizi zorlaştıran önemli tutarsızlıklar vardır.
Pandemi sırasındaki aşırı aksaklıklar göz önüne alındığında, hava yolculuğunda mevsimsel faktörleri hesaba katmak zorlaştı. Ayrıca, Çalışma Bakanlığı’nın fiyat endeksi çoğunlukla iç hat uçuşlarından oluşuyor – daha fazla yolcu yurtdışına akın ettikçe uluslararası rotalar en büyük fiyat artışlarını gördü.