Ticari uçak ve ordunun helikopteri ile havada ölümcül bir çarpışma. Farklı ülkelerde çeşitli kazalar. Ateş eden ve hatta baş aşağı dönen uçaklar.
Son iki ay içinde, küresel ticari uçuş, havacılık güvenliği durumu ile ilgili endişelerini dile getiren yarım düzineden fazla olağandışı kaza tarafından sarsıldı. Ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bu, endişe verici sayıda Nahmis ve yeterli personel kontrolü hakkında sürekli endişelerin ortasında geliyor.
Her olayla, video materyali yakın ve yaygın olarak dolaşıyor ve şu an ve en son uçak olaylarının seli uçuş korkusunu güçlendirdiğini söyleyen yaygın ve yaygınlaşıyor. Atlanta'da yaşayan 28 yaşındaki Jaimee Rindy, birkaç yıl önce sinek korkusu geliştirdiğini söyledi. Bu duygunun son birkaç ay içinde daha yoğunlaştığını söyledi.
“Tamamen kontrolden çıktığınızda ve uçaktayken ne olduğu için gerçekten bir anlamınız yoksa kendinizi güvende hissetmek zordur,” dedi Bayan Rindy. “Sonuçta, en ürkütücü kısım bir yolcu olmak. Bu sektöre olan güven kaybıdır. “
Uçmak daha tehlikeli mi? Ve yolcular acil bir durumda daha güvenli kalmak için gerçekten ne yapabilir? Daha fazla bilgi edinmek için birkaç uzmana danıştık.
Hala incelenen son olaylar arasında farklı ülkeler ve uçak türleri bulunmaktadır.
Son iki ay içinde Güney Kore, ABD ve Azerbaycan'da ölümcül kazalar yapıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde bazı olaylar ticari uçaklarda yer alırken, diğerleri daha küçük özel seviyelerde daha az katı güvenlik gereksinimleridir. Tüm uçaklardan gelen büyük ticari uçakların en katı güvenlik düzenlemelerini karşılaması gerekmektedir.
Tüm olaylar ölümcül değildi. Pazartesi öğleden sonra Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı'na inen Delta Air Lines uçuşunda 80 kişi, uçak sağ kanadı ve kuyruğu ile kesildikten sonra bile hayatta kaldı.
Federal Havacılık İdaresi ve Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu'ndan eski bir kaza araştırmacısı olan Jeff Guzzetti, Reagan Ulusal Havaalanı'ndaki havada çarpışması da dahil olmak üzere son kazaları ABD havayoluyla birleştiren ortak faktörleri belirlemek için çok erken olduğunu söyledi ve 29 Ocak ve 29 Ocak'ta havada çarpışması ve Bahandlings. 6 Şubat'ta Alaska'da 10 kişilik bir banliyö uçağının kazası.
Uçmak en güvenli ulaşım aracı olmaya devam ediyor.
Uzmanlar, uçmanın en güvenli seyahat şekli olduğunu vurguladılar.
Sloan Yönetim Okulu ile istatistik profesörü Arnold Barnett, bir uçuşta ölme riskinin sıfıra yakın olduğunu söyledi. Yetkili, en üst sınıf kazalarının son zamanlarda bir tesadüf olduğunu söyledi.
Barnett, “Her gün, her yıl, her yıl yönetim kurulu uçaklarından önce on iki milyon insan.” Diyerek şöyle devam etti: “Hiç bireysel yolcuların ihlal edilmediği günlerin ezici çoğunluğu öldürülmesine izin verilmiyor.”
Ulusal Güvenlik Konseyi'ne göre, bir trafik kazasında ömür boyu olasılık ölmektir.
Ancak, en son kazaların “sistemdeki potansiyel kusurlar” konusunda dikkatli bir analiz ve uyanıklığa neden olması gerektiğini söyledi. DC çarpışması, bir ABD havayolunun on yıldan fazla bir süredir ortaya çıktığı en ölümcül kazaydı.
Amiral Cloudberg'e bir blogda havacılık kazaları hakkında yazan Kyra Dempsey, ticari havacılıktaki güvenliğin aşağılanmadığını söyledi. FAA kesintilerinin gözetim için bir faktör olduğunu da sözlerine ekledi.
En önemli güvenlik fiyatı? Emniyet kemerinizi istediğiniz zaman giyin.
Uzmanlar, uçuş boyunca emniyet kemerinizi takmanızı önerir. 20 Havayolunda yaklaşık 55.000 uçuş görevlisini temsil eden uçuş görevlileri-CWA Derneği başkanı Sara Nelson'a göre, uçuş görevlileri tarafından sağlanan güvenlik toplantılarını duymak bir başka kritik önlem.
Uçuş görevlileri her yıl acil durum prosedürlerinde antrenman yaptı, Bayan Nelson. Bu, asi yolcularla uğraşmaktan kabin içi yangınlara, su boşluklarına kadar her şeyi içerir.
Belki de oturabileceğiniz uçağın en güvenli kısmı yoktur.
Bir güvenlik danışmanlığı şirketine başkanlık eden eski bir havayolu pilotu olan John Cox, araştırmanın bir uçağın en güvenli parçası olup olmadığı konusunda kesin olmadığını söyledi. Bazı gezginler bunun bir kaza sırasında enerjiyi emdiği ve yolcuların yaralanmalarını en aza indirdiğinden, arkanın arkası olduğuna inanıyorlar, ancak hem Bay Cox hem de Bay Guzzetti bu dönemi reddetti.
“Bu sadece sonbahar dinamiklerine bağlı,” dedi Cox. “Nerede oturduğun endişelenme.”
Gezginler, olabilecekleri kazaları tahmin edemezler. Türbülansdan kaçınmak için, Bay Cox “kanadın ortasında” oturmanızı önerir.
Çocuğunuz için bir koltuk almayı düşünün ve bir araba koltuğuna koyun.
Birçok havayolu genellikle ebeveynlerin çocuk için koltuk satın almak yerine çocukları 2'nin altında tutmasına izin verir. Bununla birlikte, hem FAA hem de NTSB bu uygulamaya karşı tavsiye eder ve ebeveynleri onaylanmış bir çocuk tutma sistemi kullanmaya teşvik eder. Önemsiz tur çocuklar acil bir durum sırasında bir ebeveynin kollarından bir ebeveyne uçabilirler ve 2019'dan itibaren Ulusal Sağlık Enstitüleri tarafından yapılan bir araştırmaya göre, yaralanmalara karşı turlarda olmayan çocuklardan daha duyarlıdır.
Haberler Reisen'i takip edin İle Instagram Ve Seyahat Kardeşim Bültenimize Kaydolun Daha akıllıca seyahat etmek ve bir sonraki tatiliniz için size ilham vermek için uzman ipuçları almak. Gelecekteki kısa bir tatil mi yoksa sadece bir koltuk mu? Bir göz atın 2025'te gidebileceğiniz 52 yer.
Son iki ay içinde, küresel ticari uçuş, havacılık güvenliği durumu ile ilgili endişelerini dile getiren yarım düzineden fazla olağandışı kaza tarafından sarsıldı. Ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bu, endişe verici sayıda Nahmis ve yeterli personel kontrolü hakkında sürekli endişelerin ortasında geliyor.
Her olayla, video materyali yakın ve yaygın olarak dolaşıyor ve şu an ve en son uçak olaylarının seli uçuş korkusunu güçlendirdiğini söyleyen yaygın ve yaygınlaşıyor. Atlanta'da yaşayan 28 yaşındaki Jaimee Rindy, birkaç yıl önce sinek korkusu geliştirdiğini söyledi. Bu duygunun son birkaç ay içinde daha yoğunlaştığını söyledi.
“Tamamen kontrolden çıktığınızda ve uçaktayken ne olduğu için gerçekten bir anlamınız yoksa kendinizi güvende hissetmek zordur,” dedi Bayan Rindy. “Sonuçta, en ürkütücü kısım bir yolcu olmak. Bu sektöre olan güven kaybıdır. “
Uçmak daha tehlikeli mi? Ve yolcular acil bir durumda daha güvenli kalmak için gerçekten ne yapabilir? Daha fazla bilgi edinmek için birkaç uzmana danıştık.
Hala incelenen son olaylar arasında farklı ülkeler ve uçak türleri bulunmaktadır.
Son iki ay içinde Güney Kore, ABD ve Azerbaycan'da ölümcül kazalar yapıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde bazı olaylar ticari uçaklarda yer alırken, diğerleri daha küçük özel seviyelerde daha az katı güvenlik gereksinimleridir. Tüm uçaklardan gelen büyük ticari uçakların en katı güvenlik düzenlemelerini karşılaması gerekmektedir.
Tüm olaylar ölümcül değildi. Pazartesi öğleden sonra Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı'na inen Delta Air Lines uçuşunda 80 kişi, uçak sağ kanadı ve kuyruğu ile kesildikten sonra bile hayatta kaldı.
Federal Havacılık İdaresi ve Ulusal Ulaştırma Güvenlik Kurulu'ndan eski bir kaza araştırmacısı olan Jeff Guzzetti, Reagan Ulusal Havaalanı'ndaki havada çarpışması da dahil olmak üzere son kazaları ABD havayoluyla birleştiren ortak faktörleri belirlemek için çok erken olduğunu söyledi ve 29 Ocak ve 29 Ocak'ta havada çarpışması ve Bahandlings. 6 Şubat'ta Alaska'da 10 kişilik bir banliyö uçağının kazası.
Uçmak en güvenli ulaşım aracı olmaya devam ediyor.
Uzmanlar, uçmanın en güvenli seyahat şekli olduğunu vurguladılar.
Sloan Yönetim Okulu ile istatistik profesörü Arnold Barnett, bir uçuşta ölme riskinin sıfıra yakın olduğunu söyledi. Yetkili, en üst sınıf kazalarının son zamanlarda bir tesadüf olduğunu söyledi.
Barnett, “Her gün, her yıl, her yıl yönetim kurulu uçaklarından önce on iki milyon insan.” Diyerek şöyle devam etti: “Hiç bireysel yolcuların ihlal edilmediği günlerin ezici çoğunluğu öldürülmesine izin verilmiyor.”
Ulusal Güvenlik Konseyi'ne göre, bir trafik kazasında ömür boyu olasılık ölmektir.
Ancak, en son kazaların “sistemdeki potansiyel kusurlar” konusunda dikkatli bir analiz ve uyanıklığa neden olması gerektiğini söyledi. DC çarpışması, bir ABD havayolunun on yıldan fazla bir süredir ortaya çıktığı en ölümcül kazaydı.
Amiral Cloudberg'e bir blogda havacılık kazaları hakkında yazan Kyra Dempsey, ticari havacılıktaki güvenliğin aşağılanmadığını söyledi. FAA kesintilerinin gözetim için bir faktör olduğunu da sözlerine ekledi.
En önemli güvenlik fiyatı? Emniyet kemerinizi istediğiniz zaman giyin.
Uzmanlar, uçuş boyunca emniyet kemerinizi takmanızı önerir. 20 Havayolunda yaklaşık 55.000 uçuş görevlisini temsil eden uçuş görevlileri-CWA Derneği başkanı Sara Nelson'a göre, uçuş görevlileri tarafından sağlanan güvenlik toplantılarını duymak bir başka kritik önlem.
Uçuş görevlileri her yıl acil durum prosedürlerinde antrenman yaptı, Bayan Nelson. Bu, asi yolcularla uğraşmaktan kabin içi yangınlara, su boşluklarına kadar her şeyi içerir.
Belki de oturabileceğiniz uçağın en güvenli kısmı yoktur.
Bir güvenlik danışmanlığı şirketine başkanlık eden eski bir havayolu pilotu olan John Cox, araştırmanın bir uçağın en güvenli parçası olup olmadığı konusunda kesin olmadığını söyledi. Bazı gezginler bunun bir kaza sırasında enerjiyi emdiği ve yolcuların yaralanmalarını en aza indirdiğinden, arkanın arkası olduğuna inanıyorlar, ancak hem Bay Cox hem de Bay Guzzetti bu dönemi reddetti.
“Bu sadece sonbahar dinamiklerine bağlı,” dedi Cox. “Nerede oturduğun endişelenme.”
Gezginler, olabilecekleri kazaları tahmin edemezler. Türbülansdan kaçınmak için, Bay Cox “kanadın ortasında” oturmanızı önerir.
Çocuğunuz için bir koltuk almayı düşünün ve bir araba koltuğuna koyun.
Birçok havayolu genellikle ebeveynlerin çocuk için koltuk satın almak yerine çocukları 2'nin altında tutmasına izin verir. Bununla birlikte, hem FAA hem de NTSB bu uygulamaya karşı tavsiye eder ve ebeveynleri onaylanmış bir çocuk tutma sistemi kullanmaya teşvik eder. Önemsiz tur çocuklar acil bir durum sırasında bir ebeveynin kollarından bir ebeveyne uçabilirler ve 2019'dan itibaren Ulusal Sağlık Enstitüleri tarafından yapılan bir araştırmaya göre, yaralanmalara karşı turlarda olmayan çocuklardan daha duyarlıdır.
Haberler Reisen'i takip edin İle Instagram Ve Seyahat Kardeşim Bültenimize Kaydolun Daha akıllıca seyahat etmek ve bir sonraki tatiliniz için size ilham vermek için uzman ipuçları almak. Gelecekteki kısa bir tatil mi yoksa sadece bir koltuk mu? Bir göz atın 2025'te gidebileceğiniz 52 yer.