Seninle başlayalım Steven. Guerin E -Mails'ime hiç cevap vermese de, Enterprise bunu yaptı. Bir sözcü olan Michael Wilmering, bana şirketin size talep edilen ayrıntılı onarım tahmini sunmak için ona döndüğünü söylemek için bir e -mail gönderdi, “İlk isteğinde mevcut olmayan” yazdı. (“İlk” bir istekten çok daha fazlasını yaptığınızı biliyorum, ama daha sonra oraya varacağız.)
“Sigorta ve onarım belgelerindeki uluslararası farklılıklar karmaşıklık yaratabilirken, bu gereksinimlerin navigasyonunda gezginleri desteklemek için elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz.”
Ama beni uyardıklarında, Amex önce geldi. Şirketle temas kurduktan bir günden kısa bir süre sonra, bana iddialarını gönderdikleri ve onayladıkları bir e -mail ilettiler. Birkaç gün sonra hesabı 1.300 ABD Doları kredilendirildi. Görünüşe göre bu “gerekli” belge artık gerekli değildi.
Amex sözcüsü Elizabeth Crosta, özel durumunun veri kaydı veya AMEX güvencesinin belge gereksinimleri hakkında yorum yapmayacaktı. Bununla birlikte, tahmini onarım tahmini, bu durumların çoğunda büyük yapışma noktasıdır. Kiralık araba şirketleri size ne kadar hesapladığınızı söylemekten mutluluk duyacaktır, ancak bu numaraya nasıl ulaştığınızı söylemek için daha fazla tereddüt edersiniz.
Troy'un davası, “kullanım kayıpları” iddianamesi nedeniyle biraz daha karmaşıktı. Fransa merkezli bir Europcar sözcüsü olan Vincent Vawaud ile temasa geçtikten kısa bir süre sonra, başka bir çalışan Troy'u E -Mail aracılığıyla gönderdi ve beni kopyaladı. “Yorumlarını Meksika'daki yönetim ekibimizle inceledim.” Troy, ödediği şeyden önce 352 dolarlık 1.319 dolar geri ödeme aldı. Bay Vevaud, E -Mail tarafından söz konusu belgenin manuel olarak yetiştirildiğini söylediği filo protokolü olduğunu doğruladı. “Bu durumda sorumlu kişinin bunu yapmayı unuttuğunu düşünüyorum.” “Oldukça nadirdir, ancak bunun en yoğun zamanlarda olabileceğini biliyoruz, yüksek hacimler her gün yönetiliyor.”
“Sigorta ve onarım belgelerindeki uluslararası farklılıklar karmaşıklık yaratabilirken, bu gereksinimlerin navigasyonunda gezginleri desteklemek için elimizden geleni yapmaya çalışıyoruz.”
Ama beni uyardıklarında, Amex önce geldi. Şirketle temas kurduktan bir günden kısa bir süre sonra, bana iddialarını gönderdikleri ve onayladıkları bir e -mail ilettiler. Birkaç gün sonra hesabı 1.300 ABD Doları kredilendirildi. Görünüşe göre bu “gerekli” belge artık gerekli değildi.
Amex sözcüsü Elizabeth Crosta, özel durumunun veri kaydı veya AMEX güvencesinin belge gereksinimleri hakkında yorum yapmayacaktı. Bununla birlikte, tahmini onarım tahmini, bu durumların çoğunda büyük yapışma noktasıdır. Kiralık araba şirketleri size ne kadar hesapladığınızı söylemekten mutluluk duyacaktır, ancak bu numaraya nasıl ulaştığınızı söylemek için daha fazla tereddüt edersiniz.
Troy'un davası, “kullanım kayıpları” iddianamesi nedeniyle biraz daha karmaşıktı. Fransa merkezli bir Europcar sözcüsü olan Vincent Vawaud ile temasa geçtikten kısa bir süre sonra, başka bir çalışan Troy'u E -Mail aracılığıyla gönderdi ve beni kopyaladı. “Yorumlarını Meksika'daki yönetim ekibimizle inceledim.” Troy, ödediği şeyden önce 352 dolarlık 1.319 dolar geri ödeme aldı. Bay Vevaud, E -Mail tarafından söz konusu belgenin manuel olarak yetiştirildiğini söylediği filo protokolü olduğunu doğruladı. “Bu durumda sorumlu kişinin bunu yapmayı unuttuğunu düşünüyorum.” “Oldukça nadirdir, ancak bunun en yoğun zamanlarda olabileceğini biliyoruz, yüksek hacimler her gün yönetiliyor.”