Altın Küre dünyasının dört bir yanındaki kesintisiz yarış, ‘retro yelkencilik’ veya ‘1968 yelkencilik’ için bir poster çocuğu oldu. Fransa, Les Sable d’Olonne’da başlayan ve biten yarışmadaki yarışmacılar, uydu iletişimi, otopilot, cep telefonları veya radar olmadan yalnızca 1960’lar öncesi teknolojiyi kullanarak küçük teknelerde tek başlarına yelken açmalıdır. Kurslar, göksel navigasyon ve sekstant kullanılarak kaydedilir.
Bu yılın galibi, 36 metrelik Cape George yelkenlisi Minnehaha ile denizde 235 gün geçirdikten sonra yarışı hem tamamlayan hem de kazanan ilk kadın olan 40 yaşındaki Kirsten Neuschäfer oldu.
Ancak Bayan Neuschäfer, bunun hiçbir zaman figüran olmakla ilgili olmadığını hemen açıkça ortaya koyuyor.
“Kazanmak istedim ama kadın olduğum ya da rekor kıran ilk kadın olmak istediğim için değil” dedi. “Bir denizci olarak ve eşit şartlarda orada olmak istedim.”
Başarıları – sadece yarışı bitirip kazanmak değil, aynı zamanda bir denizci arkadaşını kurtarmak – kesinlikle onun profilini yükseltmeyi vaat ediyor. İlk olarak 1968’de tanıtılan Altın Küre, yelkencilik tarihinde büyük bir rol oynar – rekabetin çoğu Güney Okyanusu’nun yüksek enlemlerinde, Güney Afrika ile Güney Amerika arasında, Ümit Burnu ve Horn Burnu çevresinde gerçekleşir. şiddetli rüzgarlar ve büyük dalgalar. Yarış, yerinde bir şekilde “deliler için bir gezi” olarak tanımlandı.
Güney Afrika, Pretoria’da büyüyen Bayan Neuschäfer, her zaman doğaya ve destansı deneyimlere ilgi duymuştur.
20. yüzyılın ünlü kutup kaşifleri hakkında “Scott, Shackleton ve Amundsen gibi macera hikayelerini okumayı severdim” dedi. “Kesinlikle kafamdaki tohumu ekti.”
Bayan Neuschäfer, 22 yaşında Avrupa’dan Güney Afrika’ya tek başına bisiklet sürdükten sonra, kaptanlık lisansı aramak için yelkenli teknelerde mürettebat üyesi olarak başladı ve daha sonra Antarktika Yarımadası, Güney Georgia ve Falkland Adaları çevresinde önde gelen araştırma ve film ekiplerine yelken açtı. . İlk yarışı olan Altın Küre’ye hazırlanırken Kanada’da Minnehaha’yı satın alıp dönüştürdü ve ardından yarışın başlaması için tekneyle Güney Afrika ve Fransa’ya tek başına yelken açtı.
Bayan Neuschäfer kısa bir süre önce yolculuktan, ekvator yakınında hafif rüzgarlarla dolu bir bölge olan kasvetli havanın zorluklarından ve başka bir devrialem olasılığından bahsetti. Bu röportaj kısaltılmış ve netlik için düzenlenmiştir.
Tüm deneyiminize ve hazırlığınıza rağmen, bu yarışı çevreleyen ek bir korkutma seviyesi var mıydı?
Kesinlikle ‘Bu oldukça korkutucu olabilir’ diye düşündüğüm anlar oldu.Yarıştan önce ‘Rüzgarlı Şehir’ olarak bilinen Port Elizabeth’te ailemi ziyaret ediyordum ve çok rüzgarlı bir geceydi. İçeride yatağımda güvendeydim ama ağaçların eğildiğini duyabiliyordum. “Güney Okyanusu’nda, bu rüzgarlardan çok daha güçlü rüzgarlar yaşayacaksınız ve bu 16 metrelik bir teknede oluyor” diye düşündüm.
Gerçekten korktuğunuz ya da sadece cesaretinizin kırıldığı anlar oldu mu?
Yaptım. Ancak ironik bir şekilde, o anlar havanın ağır olmasından değil, rüzgarın tamamen olmamasından kaynaklanıyordu. Neredeyse iki hafta boyunca ekvatorun güneyindeki durgunlukta mahsur kaldım. Denizciler genellikle en sakin anların en zor anlar olduğunu söyler çünkü şiddetli havalarda sizi endişelendiren bir şeyler vardır. Biraz adrenalin var. Hiç rüzgarınız olmadığında, inanılmaz derecede sinir bozucu.
Sıkıldınız mı ya da yalnız hissettiniz mi? Sanırım bu, sessiz dönemlerde daha zorlayıcıydı, ama genellikle yalnız kalmak için uzun bir süre.
Sık sık sıkılmazdım. Yanıma bolca okuma malzemesi aldığımdan emin oldum. Bu tek zihinsel çıkış yolu; Bir kitap okursunuz ve kendinizi o kitabın anlattığı şeyin dünyasına kaptırırsınız. Ve teknede her zaman düzeltilecek bir şeyler vardır. Bir arkadaşımla konuşup bana devam etmemi söylediğini duymak istediğim zamanlar oldu. Sekiz ay, bir yerde olmak için çok uzun bir süre – taşınıyorsun ama bulunduğun yer aynı. Sıkıntılı zamanlarda biraz stres atmaya yardımcı olacak güzel bir yüzmeye gittim.
Yolculukta yediğin ve bir daha asla yememeyi dilediğin bir şey oldu mu?
İki Dakikalık Erişte. İlk başta harika değiller ama birkaç ay sonra ambalajın plastik tadını neredeyse hissedebiliyordum.
Gezinin en önemli anlarına nasıl damga vurdunuz?
Bir kadeh şarap ya da küçük bir yudum rom alırdım. Bu ritüeller oldukça önemliydi. Benim için genellikle kilometre taşları belirlemek ve sadece yarışın sonuna odaklanmak çok önemliydi.
Sona yaklaşırken nasıl hissettin?
Cape Horn’u döndüğümde biraz üzgündüm. Bir dağa tırmanmaya çalışmak gibiydi: burası zirve ve buradan iniş. Sevinç, mutluluk ve rahatlama vardı. Ama bu bir yaşam tarzı haline gelmişti ve yakında sona erecekti. Beklendiğim bir yere varmaktan biraz korktum. ‘Biliyor musun, hala bol miktarda yemeğim ve suyum var’ diye düşündüğüm anlar oldu. Benim için hala eğlenceli.” Sadece yelken açmaya aldırış etmezdim.
Sen ve Minnehaha için sırada ne var?
Bu henüz cevaplayamadığım bir soru. 2019’dan beri Altın Küre Yarışına çok fazla odaklandım ve enerji verdim. Ve şimdi her şey oldukça ani bir şekilde sona eriyor. Minnehaha’yı borçlanarak satın aldım ve her zaman onu yarıştan sonra satmayı planladım. Ama zor çünkü bu tekneyle çok şey yaptım. Biraz kapanış bulmak için küçük bir yolculuğa çıkmayı çok isterim ve muhtemelen bu harika deneyimi sindirmek için kendime küçük bir mola vereceğim.
İster karada ister denizde olsun, hangi maceralar veya seyahat yerleri seyahat hedef listenizin başında yer alıyor?
Kendi ülkem olan Güney Afrika’da, özellikle Transkei’de veya Doğu Kap’ta vakit geçirmeyi çok isterim – orası benim için cennet gibi bir yer. Dilde ustalaşmak istiyorum, Xhosa. Antarktika’ya ve Falkland Adaları’na dönmek istiyorum. Gittiğim çok yer var ama bir yandan da hiç keşfetmediğim çok yer var. Bu hayatta daha yapacak çok şey var. Ve sanırım bir noktada, yakın bir gelecekte olmasa da, başka bir devrialem yapmak isteyebilirim. Tamamen farklı olurdu çünkü denizler sürekli değişiyor.
Haberler Seyahatini Takip Edin -de instagram Ve Haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun Bir sonraki tatiliniz için daha akıllı seyahat ve ilham için uzman ipuçları almak için. Gelecekteki bir kaçışın hayalini mi kuruyorsunuz yoksa sadece bir koltukta mı seyahat ediyorsunuz? bizimkilere göz atın 2023’te 52 destinasyon.
Bu yılın galibi, 36 metrelik Cape George yelkenlisi Minnehaha ile denizde 235 gün geçirdikten sonra yarışı hem tamamlayan hem de kazanan ilk kadın olan 40 yaşındaki Kirsten Neuschäfer oldu.
Ancak Bayan Neuschäfer, bunun hiçbir zaman figüran olmakla ilgili olmadığını hemen açıkça ortaya koyuyor.
“Kazanmak istedim ama kadın olduğum ya da rekor kıran ilk kadın olmak istediğim için değil” dedi. “Bir denizci olarak ve eşit şartlarda orada olmak istedim.”
Başarıları – sadece yarışı bitirip kazanmak değil, aynı zamanda bir denizci arkadaşını kurtarmak – kesinlikle onun profilini yükseltmeyi vaat ediyor. İlk olarak 1968’de tanıtılan Altın Küre, yelkencilik tarihinde büyük bir rol oynar – rekabetin çoğu Güney Okyanusu’nun yüksek enlemlerinde, Güney Afrika ile Güney Amerika arasında, Ümit Burnu ve Horn Burnu çevresinde gerçekleşir. şiddetli rüzgarlar ve büyük dalgalar. Yarış, yerinde bir şekilde “deliler için bir gezi” olarak tanımlandı.
Güney Afrika, Pretoria’da büyüyen Bayan Neuschäfer, her zaman doğaya ve destansı deneyimlere ilgi duymuştur.
20. yüzyılın ünlü kutup kaşifleri hakkında “Scott, Shackleton ve Amundsen gibi macera hikayelerini okumayı severdim” dedi. “Kesinlikle kafamdaki tohumu ekti.”
Bayan Neuschäfer, 22 yaşında Avrupa’dan Güney Afrika’ya tek başına bisiklet sürdükten sonra, kaptanlık lisansı aramak için yelkenli teknelerde mürettebat üyesi olarak başladı ve daha sonra Antarktika Yarımadası, Güney Georgia ve Falkland Adaları çevresinde önde gelen araştırma ve film ekiplerine yelken açtı. . İlk yarışı olan Altın Küre’ye hazırlanırken Kanada’da Minnehaha’yı satın alıp dönüştürdü ve ardından yarışın başlaması için tekneyle Güney Afrika ve Fransa’ya tek başına yelken açtı.
Bayan Neuschäfer kısa bir süre önce yolculuktan, ekvator yakınında hafif rüzgarlarla dolu bir bölge olan kasvetli havanın zorluklarından ve başka bir devrialem olasılığından bahsetti. Bu röportaj kısaltılmış ve netlik için düzenlenmiştir.
Tüm deneyiminize ve hazırlığınıza rağmen, bu yarışı çevreleyen ek bir korkutma seviyesi var mıydı?
Kesinlikle ‘Bu oldukça korkutucu olabilir’ diye düşündüğüm anlar oldu.Yarıştan önce ‘Rüzgarlı Şehir’ olarak bilinen Port Elizabeth’te ailemi ziyaret ediyordum ve çok rüzgarlı bir geceydi. İçeride yatağımda güvendeydim ama ağaçların eğildiğini duyabiliyordum. “Güney Okyanusu’nda, bu rüzgarlardan çok daha güçlü rüzgarlar yaşayacaksınız ve bu 16 metrelik bir teknede oluyor” diye düşündüm.
Gerçekten korktuğunuz ya da sadece cesaretinizin kırıldığı anlar oldu mu?
Yaptım. Ancak ironik bir şekilde, o anlar havanın ağır olmasından değil, rüzgarın tamamen olmamasından kaynaklanıyordu. Neredeyse iki hafta boyunca ekvatorun güneyindeki durgunlukta mahsur kaldım. Denizciler genellikle en sakin anların en zor anlar olduğunu söyler çünkü şiddetli havalarda sizi endişelendiren bir şeyler vardır. Biraz adrenalin var. Hiç rüzgarınız olmadığında, inanılmaz derecede sinir bozucu.
Sıkıldınız mı ya da yalnız hissettiniz mi? Sanırım bu, sessiz dönemlerde daha zorlayıcıydı, ama genellikle yalnız kalmak için uzun bir süre.
Sık sık sıkılmazdım. Yanıma bolca okuma malzemesi aldığımdan emin oldum. Bu tek zihinsel çıkış yolu; Bir kitap okursunuz ve kendinizi o kitabın anlattığı şeyin dünyasına kaptırırsınız. Ve teknede her zaman düzeltilecek bir şeyler vardır. Bir arkadaşımla konuşup bana devam etmemi söylediğini duymak istediğim zamanlar oldu. Sekiz ay, bir yerde olmak için çok uzun bir süre – taşınıyorsun ama bulunduğun yer aynı. Sıkıntılı zamanlarda biraz stres atmaya yardımcı olacak güzel bir yüzmeye gittim.
Yolculukta yediğin ve bir daha asla yememeyi dilediğin bir şey oldu mu?
İki Dakikalık Erişte. İlk başta harika değiller ama birkaç ay sonra ambalajın plastik tadını neredeyse hissedebiliyordum.
Gezinin en önemli anlarına nasıl damga vurdunuz?
Bir kadeh şarap ya da küçük bir yudum rom alırdım. Bu ritüeller oldukça önemliydi. Benim için genellikle kilometre taşları belirlemek ve sadece yarışın sonuna odaklanmak çok önemliydi.
Sona yaklaşırken nasıl hissettin?
Cape Horn’u döndüğümde biraz üzgündüm. Bir dağa tırmanmaya çalışmak gibiydi: burası zirve ve buradan iniş. Sevinç, mutluluk ve rahatlama vardı. Ama bu bir yaşam tarzı haline gelmişti ve yakında sona erecekti. Beklendiğim bir yere varmaktan biraz korktum. ‘Biliyor musun, hala bol miktarda yemeğim ve suyum var’ diye düşündüğüm anlar oldu. Benim için hala eğlenceli.” Sadece yelken açmaya aldırış etmezdim.
Sen ve Minnehaha için sırada ne var?
Bu henüz cevaplayamadığım bir soru. 2019’dan beri Altın Küre Yarışına çok fazla odaklandım ve enerji verdim. Ve şimdi her şey oldukça ani bir şekilde sona eriyor. Minnehaha’yı borçlanarak satın aldım ve her zaman onu yarıştan sonra satmayı planladım. Ama zor çünkü bu tekneyle çok şey yaptım. Biraz kapanış bulmak için küçük bir yolculuğa çıkmayı çok isterim ve muhtemelen bu harika deneyimi sindirmek için kendime küçük bir mola vereceğim.
İster karada ister denizde olsun, hangi maceralar veya seyahat yerleri seyahat hedef listenizin başında yer alıyor?
Kendi ülkem olan Güney Afrika’da, özellikle Transkei’de veya Doğu Kap’ta vakit geçirmeyi çok isterim – orası benim için cennet gibi bir yer. Dilde ustalaşmak istiyorum, Xhosa. Antarktika’ya ve Falkland Adaları’na dönmek istiyorum. Gittiğim çok yer var ama bir yandan da hiç keşfetmediğim çok yer var. Bu hayatta daha yapacak çok şey var. Ve sanırım bir noktada, yakın bir gelecekte olmasa da, başka bir devrialem yapmak isteyebilirim. Tamamen farklı olurdu çünkü denizler sürekli değişiyor.
Haberler Seyahatini Takip Edin -de instagram Ve Haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun Bir sonraki tatiliniz için daha akıllı seyahat ve ilham için uzman ipuçları almak için. Gelecekteki bir kaçışın hayalini mi kuruyorsunuz yoksa sadece bir koltukta mı seyahat ediyorsunuz? bizimkilere göz atın 2023’te 52 destinasyon.