JetBlue Airways Cuma günü yaptığı açıklamada, federal bir yargıcın anlaşmayı engellemesinin ardından Spirit Airlines'ın 3,8 milyar dolarlık satın alımından çekilebileceğini söyledi.
Duyuru, JetBlue ve Spirit'in Adalet Bakanlığı tarafından açılan bir antitröst davasıyla ilgili karara itiraz edeceklerini söylemesinden sadece bir hafta sonra geldi.
Cuma günü yapılan düzenleyici başvuruda JetBlue, belirli koşullar karşılanmadığı takdirde anlaşmanın Pazar gününden sonra feshedilebileceğini söyledi. Spirit, kendi dosyasında JetBlue ile aynı fikirde olmadığını ve anlaşmayı feshetmenin “hiçbir temeli” olmadığına inandığını söyledi.
Boston'daki bir federal yargıç, 16 Ocak'ta önerilen birleşmeyi engelledi ve Spirit'in uçak biletlerini düşük tutmada önemli bir rol oynadığına ve JetBlue'nun devralınmasının yolculara zarar vereceğine hükmetti. Karar, Başkan Biden'ın ekonomi genelinde kurumsal konsolidasyonu engellemeye çalıştığı Adalet Bakanlığı için bir zaferdi.
Sözleşmenin sona erme tarihi 28 Ocak olup, belirli şartların yerine getirilmesi halinde bu tarih otomatik olarak 24 Temmuz'a kadar uzatılacaktır. JetBlue, Spirit'in anlaşmanın kendi payına düşen kısmını yerine getirmediğini ve JetBlue'nun Pazar günü veya sonrasında anlaşmadan çekilmesine izin verdiğini ileri sürüyor gibi görünüyor.
Birleşme anlaşmasının bir parçası olarak JetBlue, düzenleyicilerin anlaşmayı engellemesi halinde Spirit'e ve hissedarlarına toplam 470 milyon dolar ödemeyi kabul etti.
Bazı hukuk uzmanları, JetBlue'nun Cuma günkü başvurusunun, şirketin sonuçta 470 milyon dolarlık ayrılık ücretine itiraz edebileceğini öne sürdüğünü söyledi. Bu ücret, Spirit'in JetBlue'nun teklifini kabul etmesinde ve Frontier Airlines ile teklif edilen anlaşmadan geri çekilmesinde belirleyici faktör oldu.
Adalet Bakanlığı'nda eski bir antitröst avukatı olan ve şu anda Manatt, Phelps & Phillips hukuk firmasında çalışan Dylan Carson, “Temel olarak JetBlue oynadı” dedi.
Spirit, JetBlue'nun mahkemede fesih ücretini ödemekten kaçınmaya yönelik her türlü girişimine kesinlikle itiraz edecektir.
Bazı antitröst avukatları, JetBlue'nun federal yargıcın kararına itiraz etmenin maliyetli, zaman alıcı ve başarısız olabileceği sonucuna vardığını söyledi.
Adalet Bakanlığı'nda eski bir antitröst avukatı olan ve şu anda Cohen Milstein hukuk firmasının ortağı olan Dan McCuaig, “En azından bu noktada, havayolu birleşmelerinin tartışmasız bir şekilde devam etmesine olanak sağlayacak şekilde bu antitröst bölümü tamamlanmış gibi görünüyor” dedi.
Spirit'in hisse senedi fiyatı Cuma öğleden sonra yaklaşık yüzde 10 düştü. Yatırımcıların şirketin bağımsız bir şirket olarak geleceği konusunda endişelenmesi nedeniyle anlaşmanın engellenmesinden bu yana şirketin hisseleri değerinin yarısından fazlasını kaybetti. Ruh karlı değildir ve çok fazla borç taşır. Havayolu ayrıca motor sorunu nedeniyle bazı jetlerini yere indirmek zorunda kaldı.
İtiraz etmemesi ve anlaşmayı tamamlamaması halinde milyarlarca dolar tasarruf edebilecek JetBlue'nun hisseleri Cuma öğleden sonra yaklaşık yüzde 3 arttı.
CFRA Research havayolu analisti Jonnathan Handshoe, endüstrinin çalkantılı bir dönemde birleşmesinin risk altında olduğunu belirtti. Müşteriler geçen yıl seyahate daha fazla para harcasa da yakıt ve işçilik fiyatları arttı ve düzenleyiciler Boeing'i inceliyor, bu durum uçak üreticisinin Alaska Havayolları uçuşu sırasında düşen 737'nin bir kısmının ardından üretimi artırma kabiliyetini sınırlıyor. Bu ay uçuşta maksimum 9 jet yıkıldı. .
Bay Handshoe, “Bugünkü başvurunun ışığında JetBlue'nun kendi geleceğine odaklanmasını bekliyoruz” dedi.
Duyuru, JetBlue ve Spirit'in Adalet Bakanlığı tarafından açılan bir antitröst davasıyla ilgili karara itiraz edeceklerini söylemesinden sadece bir hafta sonra geldi.
Cuma günü yapılan düzenleyici başvuruda JetBlue, belirli koşullar karşılanmadığı takdirde anlaşmanın Pazar gününden sonra feshedilebileceğini söyledi. Spirit, kendi dosyasında JetBlue ile aynı fikirde olmadığını ve anlaşmayı feshetmenin “hiçbir temeli” olmadığına inandığını söyledi.
Boston'daki bir federal yargıç, 16 Ocak'ta önerilen birleşmeyi engelledi ve Spirit'in uçak biletlerini düşük tutmada önemli bir rol oynadığına ve JetBlue'nun devralınmasının yolculara zarar vereceğine hükmetti. Karar, Başkan Biden'ın ekonomi genelinde kurumsal konsolidasyonu engellemeye çalıştığı Adalet Bakanlığı için bir zaferdi.
Sözleşmenin sona erme tarihi 28 Ocak olup, belirli şartların yerine getirilmesi halinde bu tarih otomatik olarak 24 Temmuz'a kadar uzatılacaktır. JetBlue, Spirit'in anlaşmanın kendi payına düşen kısmını yerine getirmediğini ve JetBlue'nun Pazar günü veya sonrasında anlaşmadan çekilmesine izin verdiğini ileri sürüyor gibi görünüyor.
Birleşme anlaşmasının bir parçası olarak JetBlue, düzenleyicilerin anlaşmayı engellemesi halinde Spirit'e ve hissedarlarına toplam 470 milyon dolar ödemeyi kabul etti.
Bazı hukuk uzmanları, JetBlue'nun Cuma günkü başvurusunun, şirketin sonuçta 470 milyon dolarlık ayrılık ücretine itiraz edebileceğini öne sürdüğünü söyledi. Bu ücret, Spirit'in JetBlue'nun teklifini kabul etmesinde ve Frontier Airlines ile teklif edilen anlaşmadan geri çekilmesinde belirleyici faktör oldu.
Adalet Bakanlığı'nda eski bir antitröst avukatı olan ve şu anda Manatt, Phelps & Phillips hukuk firmasında çalışan Dylan Carson, “Temel olarak JetBlue oynadı” dedi.
Spirit, JetBlue'nun mahkemede fesih ücretini ödemekten kaçınmaya yönelik her türlü girişimine kesinlikle itiraz edecektir.
Bazı antitröst avukatları, JetBlue'nun federal yargıcın kararına itiraz etmenin maliyetli, zaman alıcı ve başarısız olabileceği sonucuna vardığını söyledi.
Adalet Bakanlığı'nda eski bir antitröst avukatı olan ve şu anda Cohen Milstein hukuk firmasının ortağı olan Dan McCuaig, “En azından bu noktada, havayolu birleşmelerinin tartışmasız bir şekilde devam etmesine olanak sağlayacak şekilde bu antitröst bölümü tamamlanmış gibi görünüyor” dedi.
Spirit'in hisse senedi fiyatı Cuma öğleden sonra yaklaşık yüzde 10 düştü. Yatırımcıların şirketin bağımsız bir şirket olarak geleceği konusunda endişelenmesi nedeniyle anlaşmanın engellenmesinden bu yana şirketin hisseleri değerinin yarısından fazlasını kaybetti. Ruh karlı değildir ve çok fazla borç taşır. Havayolu ayrıca motor sorunu nedeniyle bazı jetlerini yere indirmek zorunda kaldı.
İtiraz etmemesi ve anlaşmayı tamamlamaması halinde milyarlarca dolar tasarruf edebilecek JetBlue'nun hisseleri Cuma öğleden sonra yaklaşık yüzde 3 arttı.
CFRA Research havayolu analisti Jonnathan Handshoe, endüstrinin çalkantılı bir dönemde birleşmesinin risk altında olduğunu belirtti. Müşteriler geçen yıl seyahate daha fazla para harcasa da yakıt ve işçilik fiyatları arttı ve düzenleyiciler Boeing'i inceliyor, bu durum uçak üreticisinin Alaska Havayolları uçuşu sırasında düşen 737'nin bir kısmının ardından üretimi artırma kabiliyetini sınırlıyor. Bu ay uçuşta maksimum 9 jet yıkıldı. .
Bay Handshoe, “Bugünkü başvurunun ışığında JetBlue'nun kendi geleceğine odaklanmasını bekliyoruz” dedi.