Paris, Yaz Oyunlarına ev sahipliği yapma hedefinde kapsayıcılık ve erişilebilirliğe odaklandı ve şehir büyük ilerleme kaydetti. Örneğin, organizatörler ve paydaşlar tarafından evrensel tasarımın parlak bir örneği olarak selamlanan, yeni inşa edilen 128 dönümlük Olimpiyat ve Paralimpik Köyü, erişilebilir binalara, çoklu duyusal tabelalara ve hizmet köpeği bölgelerine sahiptir. Şehir, Oyunların açılışına kadar 1.000 tekerlekli sandalye erişimine uygun taksiye sahip olmayı planlıyor (2022'de bu sayı yalnızca 250'ydi) ve Uber, erişilebilir araç filosunu 40'tan 170'e çıkaracak.
Bu ilerlemeye rağmen APF France Handicap gibi savunuculuk grupları, şehrin engelli ziyaretçiler için hazırlıksız kalmasından korkuyor. Örneğin, grubun başkanı Pascale Ribes, tekerlekli sandalyeli yolcuların konaklaması için trenlerin ve havayollarının önceden bilgilendirilmesi gerektiğini söyledi.
Tekerlekli sandalye kullanan Bayan Ribes, bunun bile her zaman yeterli olmadığını açıklıyor: Yakın zamanda Paris havaalanındaki çalışanlar, iç hat uçuşundan sonra kişisel tekerlekli sandalyesini jet köprüsüne getirmeyi reddetti. Başka bir sefer, söz verdiği yardımı beklerken neredeyse aktarma uçuşunu kaçırıyordu.
Yeni bir aciliyet
Fransa'nın kamusal alanlarda erişilebilirliği zorunlu kılan ilk yasasının tarihi 1975'e kadar uzanıyor, ancak etkili bir şekilde uygulanması zorlayıcı oldu. Olimpiyat ve Paralimpik Oyunları konuya yeni bir aciliyet kazandırdı. Paris belediye başkanı Anne Hidalgo geçen ay verdiği bir röportajda, “Bu sadece hareket kabiliyeti kısıtlı insanlar için erişilebilirlikle ilgili değil” dedi. Bu, duyusal bozukluklar da dahil olmak üzere tüm engelliler için geçerlidir. “Bu, Oyunların çok önemli bir mirası olacak” diye ekledi.
Genel erişilebilirlik ve engelli kişilerden sorumlu belediye başkan yardımcısı Lamia El Aaraje, mağazaların, okulların, kamu hizmetlerinin, kültürel ve spor tesislerinin yanı sıra otobüs ve tramvayların şehrin her yerinde erişilebilir hale getirilmesi için çalıştı. Son 10 ayda en az 1.750 otobüs durağı, otobüs tekerlekli sandalye rampalarına uygun hale getirilecek şekilde yenilendi.
Bu ilerlemeye rağmen APF France Handicap gibi savunuculuk grupları, şehrin engelli ziyaretçiler için hazırlıksız kalmasından korkuyor. Örneğin, grubun başkanı Pascale Ribes, tekerlekli sandalyeli yolcuların konaklaması için trenlerin ve havayollarının önceden bilgilendirilmesi gerektiğini söyledi.
Tekerlekli sandalye kullanan Bayan Ribes, bunun bile her zaman yeterli olmadığını açıklıyor: Yakın zamanda Paris havaalanındaki çalışanlar, iç hat uçuşundan sonra kişisel tekerlekli sandalyesini jet köprüsüne getirmeyi reddetti. Başka bir sefer, söz verdiği yardımı beklerken neredeyse aktarma uçuşunu kaçırıyordu.
Yeni bir aciliyet
Fransa'nın kamusal alanlarda erişilebilirliği zorunlu kılan ilk yasasının tarihi 1975'e kadar uzanıyor, ancak etkili bir şekilde uygulanması zorlayıcı oldu. Olimpiyat ve Paralimpik Oyunları konuya yeni bir aciliyet kazandırdı. Paris belediye başkanı Anne Hidalgo geçen ay verdiği bir röportajda, “Bu sadece hareket kabiliyeti kısıtlı insanlar için erişilebilirlikle ilgili değil” dedi. Bu, duyusal bozukluklar da dahil olmak üzere tüm engelliler için geçerlidir. “Bu, Oyunların çok önemli bir mirası olacak” diye ekledi.
Genel erişilebilirlik ve engelli kişilerden sorumlu belediye başkan yardımcısı Lamia El Aaraje, mağazaların, okulların, kamu hizmetlerinin, kültürel ve spor tesislerinin yanı sıra otobüs ve tramvayların şehrin her yerinde erişilebilir hale getirilmesi için çalıştı. Son 10 ayda en az 1.750 otobüs durağı, otobüs tekerlekli sandalye rampalarına uygun hale getirilecek şekilde yenilendi.