Yıllar önce, Cox, sistem onu ve yakındaki trafikte ortak pilotunu uyardığında Orlando Uluslararası Havaalanı üzerinden Boeing 737'de indi. Pilotlar başka bir uçağa baktılar, ama hiçbir şey görmedi. Sonra TCA'lar acil bir talimat verdi: “yükseliş”. Bay Cox bunu yaptığını ve daha sonra aranızda daha küçük bir uçak gördüğünü söyledi. Bir çarpışmanın felaket olacağını söyledi.
1986'dan itibaren bir yolcu jetinin çökmesiyle sonuçlanan bir dizi çarpışmadan ve 82 kişinin öldürüldüğü Cerritos, California yakınlarındaki daha küçük uçaklardan sonra, Kongre Federal Havacılık İdaresi'ne tüm büyük uçaklar için TCA talep etmesi talimatı verdi. Bununla birlikte, askeri uçaklar için isteğe bağlıdır ve Çarşamba günü kazaya karışan Ordu asistanının onunla donatılıp donatılmadığı açık değildir.
Bununla birlikte, bu kazanın TCA'lardan kaçınmak için en kritik talimatların tasarımla sınırlı olduğu nispeten küçük bir miktarda meydana geldiğini söyledi. Jetler bir havaalanına yaklaştığında, muhtemelen daha yüksek yüksekliklerden daha yakındırlar. Sonuç olarak, sistem karışıklık ve güvenliği önlemek için sorunları olan bildirimleri sınırlar.
Otomatik olarak bağımlı izleme yayını
Son yıllarda FAA, tüm yolcu havayollarını ve diğer birçok uçağı otomatik olarak bağımlı izleme yayını olarak adlandırılan başka bir sistemi kullanmaya zorladı. Teknoloji, her saniyeyi, yüksekliği, hızı ve diğer uçakları her saniyeyi iletir. Bu programlar yerdeki diğer uçaklardan veya cihazlardan alınabilir.
Hava trafik kontrolleri ve yolcu düzleminin birçok pilotu, bir alanda ayrıntılı uçak kartları sağlayabilen cihazlara sahip ADS-B sistemleri tarafından alınan bilgilere güvenir. Bu bilgi havada olanları görselleştirmek için yararlıdır, ancak sistem normalde TCA'ların yaptığı uyarıların türünü vermez. Bununla birlikte, ADS-B pilotlar için yararlıdır, özellikle de kötü hava koşullarında veya görünürlük düşük olduğu zamanlarda uçuyorsanız, Dr. Hassan Shahidi, kar amacı gütmeyen uçuş güvenliği başkanı.
1986'dan itibaren bir yolcu jetinin çökmesiyle sonuçlanan bir dizi çarpışmadan ve 82 kişinin öldürüldüğü Cerritos, California yakınlarındaki daha küçük uçaklardan sonra, Kongre Federal Havacılık İdaresi'ne tüm büyük uçaklar için TCA talep etmesi talimatı verdi. Bununla birlikte, askeri uçaklar için isteğe bağlıdır ve Çarşamba günü kazaya karışan Ordu asistanının onunla donatılıp donatılmadığı açık değildir.
Bununla birlikte, bu kazanın TCA'lardan kaçınmak için en kritik talimatların tasarımla sınırlı olduğu nispeten küçük bir miktarda meydana geldiğini söyledi. Jetler bir havaalanına yaklaştığında, muhtemelen daha yüksek yüksekliklerden daha yakındırlar. Sonuç olarak, sistem karışıklık ve güvenliği önlemek için sorunları olan bildirimleri sınırlar.
Otomatik olarak bağımlı izleme yayını
Son yıllarda FAA, tüm yolcu havayollarını ve diğer birçok uçağı otomatik olarak bağımlı izleme yayını olarak adlandırılan başka bir sistemi kullanmaya zorladı. Teknoloji, her saniyeyi, yüksekliği, hızı ve diğer uçakları her saniyeyi iletir. Bu programlar yerdeki diğer uçaklardan veya cihazlardan alınabilir.
Hava trafik kontrolleri ve yolcu düzleminin birçok pilotu, bir alanda ayrıntılı uçak kartları sağlayabilen cihazlara sahip ADS-B sistemleri tarafından alınan bilgilere güvenir. Bu bilgi havada olanları görselleştirmek için yararlıdır, ancak sistem normalde TCA'ların yaptığı uyarıların türünü vermez. Bununla birlikte, ADS-B pilotlar için yararlıdır, özellikle de kötü hava koşullarında veya görünürlük düşük olduğu zamanlarda uçuyorsanız, Dr. Hassan Shahidi, kar amacı gütmeyen uçuş güvenliği başkanı.